不知道，做为读者朋友的你，如果有一次游览六朝古都南京的机会，你会选择哪些景点，我却首选南京长江大桥。
　　 记得上小学一年级时，我从课本上知道了有个南京，而南京又有一座我们自己设计并建造的给祖国争光的大桥。从那时起，我就想，等我长大了，一定亲眼看看这座伟大的桥！
　　 三十年后的今天，终于拥有了这样的机会。
　　 跟其他游客一起坐在中巴旅游车上，我们大都是中年以上的游客。我心情很激动，我想大家也一定跟我一样对大桥向往已久了。
　　 刚刚坐稳当，导游就开始介绍旅游路线，可是，直到他说今天的旅游景点全部就这些的时候，也没听到我要去的地方。还没有等我去询问，一位老阿姨已经沉不住气了，她急不可待地问：“导游，怎么没有南京长江大桥啊？”导游笑着说：“阿姨，我们的路线是旅游专家精心设计的，而且，南京长江大桥已经没有参观价值，它早被南京长江二桥所取代了。”
　　 我一听，心咯噔一下，不禁感慨：事过境迁，物是人非啊！那心情就像自己的母亲被人指责为人老珠黄一样难受。可以不夸张地说，南京长江大桥，已经深深镌刻在我的心中，也镌刻在了那个时期的大多数人的心中，否则，和我同车的游客就不会与我有共同的遗憾了。
　　 就在早晨出来之前，我还特意查看了南京长江大桥的资料记载。清楚地记得新中国五十年资料（十七）里记载的《南京长江大桥建成通车》一文的叙述：一九六八年十二月十八日，中国自行设计和施工的南京长江大桥建成通车。它标志着中国桥梁建设的一个飞跃。南京长江大桥被藏入世界吉尼斯记录。
　　 长江自西至东横贯江苏省，此段全长四百二十五公里，阻隔地处长江南北两岸的城乡陆路交通。一九五八年九月，中国政府决定修建南京长江大桥。一九六0年九月主要工程江心桥动工时，正值中国三年经济困难时期，大桥建设资金缺乏，建筑材料供应紧张，接着“文化大革命”的派系斗争波及大桥工地，使工程处于瘫痪状态，幸而已故周恩来总理在关键时刻坚决支持南京长江大桥的建设工作，对建桥工人发出指示，不能停工，继续架设钢梁使铁路通车。南京长江大桥建设工程在极其困难的条件下得以顺利建成。
　　 南京长江大桥选址在南京市下关和浦口之间。由于这里水深二十至四十米，水下泥沙覆盖层厚，江底岩层复杂，外国专家曾经预言:在南京造桥，基础工程这一关就过不了，但是中国建桥工人和技术人员凭着聪明才智，根据江底不同的水文地质情况，分别采取几种类型的管柱基础和沉井基础，攻克了基底质量检验与水下焊接，氧割等技术难题，终于在一九六八年建成了南京长江大桥，这是桥梁工程中的一大创举，在当时国际上是罕见的。
　　 南京长江大桥是一座铁路、公路两用桥，上层为公路桥，下层为双线铁路桥，正桥十孔，全长一千五百七十七米，连同两端引桥总长:铁路桥长六千七百七十二米，公路桥长四千五百八十九米，宽十五米。
　　 南京长江大桥的建成，使南来北往的火车由过去的靠轮渡过江的一个半小时缩短为二分钟，大大方便了长江两岸的物资交流和人员往来，对促进经济发展和改善人民生活产生了积极的作用。咀嚼着这些光辉的记录，我真的不懂，如今，它怎么就没有价值了呢？
　　 我敢说，象我一样有了把年纪的中国人，都会时常勾起对南京长江大桥的美好回忆。许多年前，南京长江大桥做为中国的标志性建筑被印成各种宣传画广为流传，小学课本收录了介绍大桥的课文，许多照相馆还以南京长江大桥作为摄影背景。
　　 可是今天，听了导游的一席话，我不得不接受南京长江大桥已然失去了往日的辉煌的现实，我还痛心地得知，在某种程度上，它成了阻碍长江黄金水道的障碍，有人已经提议拆掉大桥了，指责它把被国人称为“黄金水道”的长江快给憋死了，而且列举了一系列有力的数据。
　　 我又不得不难过地思索，时代毕竟是在不停地前进的，它前进的标志就是事物的不断落伍，正是层出不穷的新的东西逐渐取代旧的东西，才一次次地催生出了一个个的新时代。南京长江大桥在六十年代正式建成通车，在当时是当惊世界殊的壮举。可是，随着我国的强大，生产力水平的日新月异的不断提高。如今，别说长江大桥那样结构的桥，就是再精良的桥我们也照样建得成。我们甚至可以拦截长江，修建水电站，岂止是“一桥飞架南北，天堑变通途“啊。可是，因为旧情的萦绕，使我在惊喜于今天祖国骄人的成就的同时也不可能不感叹岁月的无情！我更懂得了时间能够催老一切的道理。你看看，举世瞩目的南京长江大桥，不也同样从风华绝代到徐娘全老了吗？我感悟到，就是再灿烂、再辉煌的也终会黯然失色，没有恒久的风流存在于一人或一物之上，除非这人长生不老，这物历久弥新。新陈代谢，是不可抗拒的自然规律。一切的辉煌都不可能是永恒的，因此，我们学会放弃和接受就很重要了。不能将旧的已经不适应当今事业发展和个人进步需要的东西，因为感情而当它成宝贝紧紧攥着不放，而耽误了事业的进步和个人的进步。虽然适应需要过程，但是，只要能够想清楚利弊，还是能够接受的。
　　 带着这样不轻巧的思考，随导游游览完了他们设计的路线的全部景点，在感古赞今的情绪中，却总有一丝淡淡的愁绪缠绕不去，再怎么说，来南京不看看我们景仰了三十年的南京长江大桥，总是很遗憾的，于我来说，几乎感觉还没有真的到达南京一样。
　　 为了解开这个结，决定在南京多停留一天，还是去看看大桥！
　　 展转来到桥头，上了桥，我抚摸着公路正桥两边的栏杆上镶嵌着的反映那个特殊时期内容的铸铁浮雕，凝视人行道旁的白玉兰花形的路灯、仰望七十米高的桥头堡上的了望台和工农兵雕塑，仿佛回到了小学的课堂，正捧书激动地阅读着《南京长江大桥》，看着实物，想着课文，那心情是别样的。
　　 走下大桥，我回头再一次凝视这座我心中的桥时，看到整座大桥如彩虹一样凌空江上，依然十分壮观！我不由自主地流出了热泪，啊，总算了了我一个夙愿。我想，不管怎么说，大桥曾经是辉煌的，她也曾经为祖国的建设贡献出了青春和力量，哪怕衰老了，她却依然美丽！至少在我的心里是这样认为的！这正如我们的父母，他们为了子女的成长付出了所有能付出的一切，才造就了我们所拥有的今天的一切。我们怎么也不会因为自己翅膀硬了，再也不用父母的羽翼呵护了，他们的羽翼苍老了，无力了，也根本呵护不了我们了，我们就讨厌他们，决不会的！
　　 南京长江大桥，我心中的桥，愿您能平静接受和经历您将面临的一切抉择！一路走好。