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  推高CPI破5 中石油功不可没


作者:周晓群 进士,11410.10 游戏积分:0 防御:破坏: 阅读:3954发表时间:2011-04-09 22:39:35
摘要:企业当然应该以盈利为主要目的,但作为有社会责任的央企,同样肩负着维稳的社会责任,因此,对于央企来说,经济问题就是应该从讲政治的角度来考虑。   毕竟,民怨沸腾才是一件非常可怕的事情!

发改委在综合考虑了中国石化行业的可持续发展问题后,终于再次很艰难的作出了从4月7日零时起再次提高成品油价格的决定,当然,这帮坐公务车上下班的老爷们自知这次涨得有点多,于是,就一改过去涨价后都用93号汽油作调价标杆的传统做法,而是改用了用量越来越少并且即将退出市场的90号汽油来说事,似乎每升只涨0.37元对老百姓的影响不会很大。
   果真是如此吗?2008年6月国际燃油价格是突破了每桶140美元的,在随后6月20日的成品油价格调整以后,当时市场的0号柴油零售价为6.23元/升、90号汽油的价格是6.23元/升、93号汽油的6.25元/升、97号汽油价格为6.77元/升。而此次在国际原油价格停留在108美元左右的时候,国内成品油的零售价格却高得离谱,从浙江省4月7日零时起执行的价格来看,90号汽油从先前的6.58元/升提高到了6.95元/升,93号汽油从先前的7.06元/升提高到了7.46元/升,97号汽油从先前的7.5元/升提高到了7.93元/升,而0号柴油也是从先前的6.96元/升提高到了7.3元/升,并且,93号汽油再次超过了美国同类汽油均价的6.38元/升。
   由此可见,此番涨价,用国际原油价格持续上升和增加了国内成品油生产企业压力来说事,显然没有太大和太强力的说服力。
   这些年来中石油每年都可以获得国家的财政补贴,多则上百亿少则也可以的五、六十亿。从公司公布的看报上可以看出,2005年和2006年,中石化分别获得国家财政补贴100亿元和50亿元,2008年中国石化公告称,公司获得财政补贴123亿元,其中49亿元计入公司2007年补贴收入,74亿元计入2008年第一季度补贴收入。2007年3月19日中石油昨宣布:去年盈利超1422亿元,再创历史最好水平,中石油在2005年以1333亿元的盈利首次超过汇丰成为亚洲最赚钱的公司。
   连中石油集团总经理蒋洁敏也在中央企业负责人会议上说:“中石油是亚洲最盈利的公司,不是之一,是第一。”2007年11月5日中石油在上海证券交易所上市交易,11月19日开始作为权重股计入上证综合指数和沪深300指数。16.7元的网上申购价,48.6元的开盘价,上市开盘价几乎达到发行价的3倍,中石油A股的上市,让很多人体验到了幸福的一刻。然而乐极生悲,也正是由于中石油高价开盘套牢了数不清的普通投资者。中石油、中石化,拿了那么多说不通的政府补贴,又圈了那么多股民的钱,外加“亚洲最赚钱的企业”的称号,可谓里子、面子全赚足了。
   而且,这次还大手笔的捐赠的日本2个亿的油和钱,这样的慷慨大方的央企,难道是想堤外损失堤内补?是想从已经生活在高通胀压力下的老百姓身上再进一步榨取民脂民膏?
   反观发改委某些权威和专家学者在这次调价说明中用的词汇,你可以知道一个身居高位的精英人士的基本常识,竟然可以缺乏到如此的地步!
   让老百姓气愤填鹰的是他们总是在偷换概念,欺骗老百姓不懂汇率,还说是此次调整以后,国内成品油有零售价格仍然低于欧洲各国,说是目前欧洲各国的汽油含税零售价格基本都在1.2欧元以上/升,还用目前1欧元等于9.35元人民币来误导消费者,说是欧洲加一升汽油需要11.2元/升人民币。不知道这帮不为老百姓说话的专家学者是真的不懂还是故意不懂装懂?连白痴都知道,一个赚欧元花欧元的国家老百姓用1.2欧元加一升汽油,跟赚人民币花人民币的国家老百姓用7.46元加一升汽油,会有什么本质上的不同!
   问题在于成品油是国民经济各产业发展基础的基础,就在国家面临着越来越明显的通胀压力和控制物价上涨难度越来越大的时候,中石油的此番成品油价格的调整,真金不怕无亚于是临门一脚,势必又会造成国内原本就在高位运行的CPL(物价指数)不得不再作新的一轮上涨,助推无论是食品还是普通消费品的价格再次新一轮的上涨,并且已经不可避免。
   虽然我们生活在人民当家作主的国家,虽然国家的最高权力属于普通老百姓,虽然我们也一直在寻找着可以直接参与管理国家的机会而仍在不停的上下求索。然而,作为一直处于弱势地位体会不到主人翁精神的老百姓,作为已经习惯了长期被蹂躏被搜括民脂民膏的普通民众,每次面临被涨价时只能是想着弱弱的问一下,难道在不远的将来,你们真的要把人民币给弄成金元券吗?
   由此预见,国内CPI指数突破5%已经不再是遥不可及的事情,或许在不远的将来,国内成品油零售价格真的会达到中石油一直梦寐以求的10元以上/升的价格水平,到那时,可能不仅仅是一个物价的问题了,也可能成为严重的社会问题,这并不是本人的危言耸听,真的是值得最高决策层高度重视的问题。
   因此,建议最高决策机构在高物价年代应该更加充分地体现出执政民的执政理念,对私家车与集团车实行供油双轨制,但凡集团车(包括公务车)必须办理加油卡,油价随国际行情正常调整;对于私家车加油,必须在验证行驶证后加油,油价可以比集团油价便宜10%甚至更多。
   企业当然应该以盈利为主要目的,但作为有社会责任的央企,同样肩负着维稳的社会责任,因此,对于央企来说,经济问题就是应该从讲政治的角度来考虑。
   毕竟,民怨沸腾才是一件非常可怕的事情!

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【编者按】单纯以盈利为目的,缺失社会责任心,不是作为有社会责任的央企所应该做的。文本直击现实,所言客观,说理透彻。【编辑:夏冰】

大家来说说

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1 楼        文友:夏冰        2011-04-09 22:44:28
  文章投稿时多次重复粘贴,导致编发时候出现混乱状态。现根据文意做了取舍,你看是不是你的原文,若有误请说明并给我飞笺原文,好做置换。另请再投稿时注意避免这种现象。问候!
山西省作家协会会员。一直在文学的路上走。目前致力于文字表达无限可能性的探索。
2 楼        文友:冰煌雪舞        2011-05-18 19:01:50
  企业当然应该以盈利为主要目的,但作为有社会责任的央企,同样肩负着维稳的社会责任,因此,对于央企来说,经济问题就是应该从讲政治的角度来考虑。欣赏作者独到的见解与犀利的文字,祝好!
作品见于《新民晚报》、《羊城晚报》《小小说选刊》《短篇小说》《青年教师》《椰城》《青少年与法》《深圳警察》《燕赵都市报》《北方作家》《做人与处世》《考试与招生》等全国各级报刊!
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