去市里办事，直到上了车，才知道这个车是走老路，于是抱怨之意油生。
　　 老路的概念是相对于新路而言的。新路是前些年开通的，听说还是国家一级公路，因此两头收费站至今未取谛，引得民怨四起。新路的开通，把我们这个小县城和市里连成一条直线，行程也缩短十来公里，据说有开车猛的可以二十来分钟到市里，想想也真算是生死时速了。因为新路的开通，老路自然便很少有人走了，于是原来的国道实际变成一条县级公路，主要用于方便沿途几个乡镇居民出行。其实到市里的车有走新路的，也有走老路的，但自从新路通车后，从县城直达市里的人便很少选择走老路的车，于是也自然模糊了这条生命线曾经的印象。如果是坐中巴车，之于老路，新路也就能节约十来分钟的时间，可是如今浮躁的社会，即便没有紧急事务的人们，也不愿多呆这十来分钟，仿佛大家都很忙，仿佛大家都在赶时间。人们似乎总是愿意把大把的时间花在冗长无聊的牌局喝酒中，也不愿意多拿出十分钟欣赏老路这一路旖旎的风光。这当然也包括我。
　　 老路是蜿蜒曲折的，应该是以前修路时随着山势田头顺势而为的，不似新路极其霸道的开山占田拆屋所为，路面也不显宽阔，应该算是两车道吧。说老实话，这条路确实已不适合近些年我国人均汽车保有量剧增的现状，不然也就不会有新路的横空出世。初夏的季节，老路的风光让我从初始的抱怨逐渐变成后来的庆幸了。除了因为沥青路面少了新路水泥路面的些许噪音外，更多的是车窗外让人心旌摇动的景致让人情绪大开如饮甘霖。时近初夏中午，气温还是挺高的，但老路两侧那些生长了数十年的如水杉杨柳香樟等树木高大沁凉的荫蔽一路如影随行贴心呵护，因而就不会有这样的季节选择新路坐车时，因坐反厢侧而被毒辣阳光蹂躏的担忧。新路两侧是断然没有这些树木的，即便路的两侧和中间隔离带种了些点缀的花草，却在噪音与汽车尾车的污染里未曾真正长大，显得灰头土脸萎靡不振，这种沉重的景致，便使每次的行程变得生硬、刻意而燥热，没有一点柔情、随性的感觉。车在青绿欲滴的山间里轻盈地遛着弯，隔一会就会有人招手停车，或车内有人喊一声“师傅，麻烦踩一脚”，于是感觉车如一个顽皮的孩童，跑跑停停，玩得不亦乐乎，居然也没有乘客抱怨车速迟缓耽搁事务的。不似新路，坐在车上，感觉总象被一个急躁难奈脾气不好的大汉拉着，绷着脸喘着粗气跟着一溜烟的猛跑，见车就超，遇路况猛刹车，每每总弄得人紧张得不行，全没有老路如此率性的随意与轻松。
　　 我们每天都急驰在人生的新路上，似乎这也成为现在人们生活的一种惯性。这种惯性有被强加的，也有不由自主的，更多的却是漫无目的的追赶。太多的人不知道为什么每天都要行色匆匆，也不知道为什么总要急着赶路，总感觉有人在前面跑，我们就应该跟着拼命追，气喘嘘嘘大汗淋淋，于是便忽略了很多人生路上本应享受的景致，生命于是也随之失去了真正的质量。我辗转过太多的地方，包括几座国际性的大城市，求职打工跑业务开公司，结果身心疲惫，迷失了方向。可当我又重新踏上家乡这条老路上时，突然感觉到一种前所未有的亲切与激情。终于，我发现了自已仍然还有梦想，还有激情，它们还盛开在原来的这条路上，一直不曾枯萎，不曾凋零。我的价值，原来也一直植根在这条曾经不以为然的老路上，如一颗经年的种子，终于找到了合适的土壤。于是，我重拾创作之笔，让自由的思想在生命历程的老路上一直回溯，再回溯，甚至欲回溯到母腹的温暖之中。我回到了农村生活十八年的老路上，发现那些曾经的磨难开成了一朵朵心悸得让人泪流不止的花；我回到了读书时常来常往的那条老路上，发现那些路边曾经的故事已长成一颗颗无可复制的经典大树；我回到了三年军旅生涯相思江边的那条老路上，发现那里早就铭刻上了我青春年少时转身的潇洒。我的思绪在我一路走来的那些老路上肆意飞扬着，我的胸膛在我一路走来的那些老路上如潮起伏着。路边那些一直未曾着意的小草让我欣喜着，路上那些来来去去的人们让我感动着，即便是那些曾经以为恼人的风风雨雨，居然也在思想自由的纵横里弹奏出了美妙的旋律来。我奔跑着，欢呼着，在夜深的寂静里用文字记叙着人生来路上一路的风景，一个人是一个标点，一段事是一段记忆，他们如同我身体里的水份，让我饱满，让我丰润，让我的梦想新鲜如初。
　　 如果你在高速路上真觉跑累了，那么就到你熟悉的那条田埂上坐坐吧。放松心情，脱掉鞋袜，赤脚走走，你会发现，老路也有新景致，生活原来可回头。