近年来，我国校园事故频发，尤其是校车的事故居多，且大多是重大恶性事故，据有关资料证明我国平均每41秒钟就会发生一起车祸。这其中，每天有近40名中小学生要死于道路交通事故。例如：媒体报道的2010年2月26日下午，江苏省如皋市郭园镇发生一起惨剧：“7座的校车内竟被塞进了26个孩子。上车10分钟后，4岁女孩吴忆罗因车厢内拥挤发生呼吸困难，最终不治身亡。”还有媒体报道的“2011年8月23日，在深圳市龙岗区平湖街道辅城坳天桥下，一辆在慢车道行驶的黄色校车因急速掉头，被在后方快车道上行驶的大巴拦腰撞翻，导致校车上的8名老师受伤，其中2人伤势严重。”
　　 较为恶劣的还有：是“2011年8月29日，海南省三亚市3岁男童强强早上7时许乘接送车抵达幼儿园后，因睡着而未被司机、老师清点到，以致被遗忘在校车内9小时，最后导致儿童死亡。”对于校车闷死幼童，网友的评论是“某些教师的冷漠、司机的麻木、师德的低下……责任心的稀缺。”
　　 校车承担着接送学生往返安全的重任，学生又是祖国的未来，民族的希望，家庭的寄托，温馨之所在。校车事故接连不断，几乎各地都有“前车之鉴”。然，一些地方政府、学生安全管理部门、学校、教师、校车司机都对此“不屑一顾”。机械的认为，厄运不会降临到自己的头上，一味地图一时的侥幸、“撞大运”。尽管，校车发生事故后，都会有冷冰冰的“数字”，血的“教训”，“明白”的告诉我们车祸猛于虎；学校、教师、司机的责任同样重于山。尽管，各种媒体一再提醒要注意学生的安全；尽管上级安全部门三令五申强调校车安全的重要意义；尽管事故的“镜头”频频出现，鲜血淋漓痛心不已的事实就摆在了面前，每一个触目惊心的事故都像在呐喊“狼来了”。但，我们的许多地方政府却对此无动于衷，甚至教育部门、学生安全管理监督部门没有巡视检查，学校没有具体的制度，没有具体的措施，家长也只能是没有办法。看看下面的报道也许能找出校车事故频发的答案。
　　 据中广网报道：“记者来到内蒙古呼和浩特市北二环以北的岱州营村的新民中学的门口，发现一辆小型的巴士校车只有19个座位的四号车上竟然上去了71名二三年级的小学生……校车的车玻璃门上还贴着车辆路线表，就是从哪儿到哪儿这个路线表，总共分了是两趟，其中一位学生告诉记者说，坐校车的学生，每个学期要交300元的费用，如果说现在想坐的话应该能少交一些。”
　　 这个呼和浩特市北二环以北的岱州营村的新民中学的校车19座上了71个学生，堪比江苏省如皋市郭园镇发生惨剧7座上了26个孩子的那辆“猛鼓车”。所幸的是它比较幸运，在出事前就被愤怒的家长“揭发”了，暴了光。但，这里要问的是当地的政府、教育部门、安全管理部门、学校的领导尽到责任了吗？学生的安全难道不是你们的管理目标，不是政绩考核的对象？难道不是你该问的事情？校车里明明19座却上了71个孩子，难道把孩子们乘坐的车当成了拉白菜、萝卜不成？如此的“内猛鼓”校车难道就一点不知道、不清楚？在自己的“地盘”、在自己“辖区”，在自己的“家门口”，在自己的“眼皮子”底下，居然有如此挣黑心钱的做法，真让人气愤！
　　 一个孩子一个学期要300元钱的校车费，一辆车居然有二十来万的“毛收入”。去掉成本也该有五到十万的“收入”吧！真是不亏为学校会“精打细算”。用牺牲孩子的安全来换取肮脏的金钱，换取学校的“福利”，手段如此低劣，情何以堪！挣如此的“冒险钱”。这里的责任，学校的领导是第一位的，教育、安全检查部门、交通部门也脱不了干系，当地政府也要负领导责任。这是执法不严的表现，这是责任心不到位表现，更对学生安全麻木不仁的体现，对民生漠不关心的结果。这更加使教育这个备受诟病的部门难堪。
　　 由国家质检总局和国家标准委联合发布的我国首部强制性国家标准《专用小学生校车安全技术条件》，已经于今年7月1日正式实施。依据该标准，公交车、中巴车等普通客车不得作为校车运营。可见上到国家、下到县、区各地几乎都有关于校车安全、保障学生安全的通知、命令、实施办法等等诸多“红头”文件。然而，该校仍然视而不见，置若罔闻，这是在以身试法，可谓“脚面上的水试着来”。这是在拿学生的安全乃至生命开玩笑，拿孩子们的安全来攫取金钱，真是让人忍无可忍！当地的安全管理部门严格执法的力度在那里？红头文件不是儿戏、也不能成为上级检查时的“道具”。总有一些部门和单位把文件制度写在纸上、挂在墙上、喊在嘴上、却从来没有放在心上、落实到行动上。这是对上级的“糊弄”，是对事关千百学子安全问题的麻木。对这样的校领导和教育安全部门以及不负责任的个人和小集体，就应当当头棒喝！否则吃亏的是百姓、伤害的是学生、蚕食的是人民对政府的信心，其害无穷，绝非危言耸听！