一起亡人事故，弄得单位从上到下灰头土脸。整顿、检查、工作组帮助、学习教育……我倒没觉得啥，有些人不耐烦。这不，要求对照检查，按老冯的话说，就是别人感冒，咱们吃药，他在那儿叽叽歪歪：“领导少吃喝几顿啥事都好了；领导不解决我们的问题，唬弄着我们，哪能不出问题，死人太正常了不过”，外号谝子，老冯这才叫名符其实。话说回来，大家学习教育也没什么不好。用别人血的教训，作为我们的药，还是最廉价最划得来的。说是说，笑是笑，检查还得交。得了，按人家给的提纲，我来检查吧。
　　 一是安全认识。关于安全，认识深刻。没有安全就没有发展，没有安全就不能保住现有的发现成果。老百姓最怕不安全不稳定。那儿出安全问题，受害最大倒霉最多的还是最低层的人民群众。你会说，领导要负安全责任，出了事故好啊，他们的乌纱帽快掉了。我说你可别太天真了。先别说，事故里损伤的是矿工司机，死了伤了都是全家倒梁塌柱的事情，那个领导能顶替你承受这些切肤之痛？即使领导确实因为责任受到处理，罢了官，停了职，再严重些被弄进了局子，还能怎么样？经济上他们不会受到一分钱的处罚，对于那些领导老板来说，过去弄到手的财物几辈子都花不完，根本不会伤到他们丝毫。而那些免职处理的干部，过半年几个月，到其他单位任职更是司空见惯的事情。你说，你盼望的事故弄倒贪官的想法是不是太幼稚太无知？相反，有时候事故还会出英雄出成绩。你看那救援的及时，领导的有方，亲切的慰问，贴心的善后等等，这样的机会也造就着一批人呢。从事故中考察干部，也是我们的优良传统。所以，对于事故会怎么样，我们常常要抱着观其行的态度才好。你说的有一点是对的，希望每次事故能引起重视，能找出责任人，能处理得让大家受到更深教育。这都是有道理的。但是，还要知道，事故的处理不是那么好办的。一方面，死去的已经死去了，我们习惯于保护活着的人。我们这次事故不是也编了点故事上报了吗？据说，还是上边让改变一下事情的实际情况的。把自己驾车说成是搭别人的车，不是好说一些么？不防大局的故事，编一点就编一点吧。处理当然要从重，因为上边发了话。可是，也不能想一棍子把人打死。到底是年轻干部，重在教育。什么，你说责任必须分明。对，你说的不错。可是你得看对谁分明，你知道那单位的领导是谁吗？那是书记夫人外甥，正准备着下年进中级领导干部队伍呢。你处理他，谁能通过？！呵呵，你就等着吧，看最后处理个啥。
　　 哦，安全认识的事，当然，我知道。时时想安全，事事想安全。开车不安全，咱正好不会开车；路上不安全，可咱得走路啊，只有小心些喽。看来，有时候安全不是自己的事，还是别人的事呢。
　　 二是对外交往。你说要总结死者的教训。他作为一名士官，自己借老板的车不假外出，出了事故。我说这老板要总结教训，再不能随便借车给人家，车毁了不说，死者家人找他的责任他也不可推托。这几天大家议论，说让我们借车也借不上，根本就没什么社会交往。到希望多些交往呢。就我们这个样，跟谁交往去？所谓乱交往，早就是老板、有权者、年轻人的专利，那能轮得上我们！其实不必眼红，交往就交往，什么叫乱啊？问问你们写文件做规定的人，你们的交往正常吗？到各大饭店各娱乐场所去看看，哪里不是领导公款吃喝公款消费？灯红酒绿算什么，搂搂抱抱算什么，二奶小三算什么，没有这些算什么混世面的人？！至于对外交往，这就更简单了。你吃过来，我吃过去，你送我，我送你。这些都是考察的需要，都是开阔眼界、打开视野的需要。落后地区的落后，从让我们检查的内容里都可以看得出来。对外开放，广交朋友，才会有大胸襟、大容量、大气概、大手笔，否则，“鸡犬之声相闻，老死不想往来”的田园农家思想，如何适应现代化建设的形势发展？科学发展，应当是在不断开拓新领域之中的发展，是努力发掘新机遇中的发展，这些发展，都离不开改革开放。不交往，那来的开放开发，开拓开展？！我觉得，关于交往这一检查内容极其不妥，应当予以纠正。我本人虽然没有什么交往，但我不嫉妒别人的交往，更不认为交往就会出事故。至于对某些人的管束，也要以适应社会发展趋势为前提，而不能看到这件事他借了车就说交往有问题。就事论事地看问题，不能跳出小圈子看事故的本质，最终是收不到教育效果的。
　　 三是遵章守纪。我一直认为，遵章守纪是我们保持平安稳定的基石。亡人事故最惨痛的教训，就是这孩子不假外出。他为什么会不假外出？他不在了，我们无法揣测，但纪律观念不强，管理上有漏洞，应当是两个不可或缺的问题。他想着休息时候跑出去就回来，神不知鬼不觉就过去了，可是事故偏偏找到他头上，让他连句话都没留下就离开了这个世界。据说，他们一起的那些人，私自跑出去的不少，别人侥幸过去了，他没侥幸过去。我们只好把一切责任推托到他命运不济上。别人跑了好多次什么事都没有，我为什么一次就过不去？我想他做了鬼都不甘心。问题是现实已经摆到哪儿，他还能怎么样？漏洞肯定是有了。什么样的制度都不可能完全没有一点空隙。银行金库都还有被盗的呢。法律都有空子可钻的。管理制度有漏洞难免。死者是个用心的人，他找到了空隙，利用了空隙，走到了人生尽头。我想，他给我的启示，就是人有时候不能太聪明，不能见空子就钻、有了缝隙就利用、有了好处就想占为已有。“吃亏是福”“福莫长于无祸”“怠慢忘身，灾祸及作”等等话，平时我们总是觉得离我们太远，又不管用。直到有了事故一看，还真是那么回事。好像古人是看着我们今天的行为写的一样。“傻人傻福”。你不能不承认，有时候看看人生，聪明反被聪明误的人，可不是几个。
　　 四是骨干作用。嗬嗬，还有个骨干的事。骨干两个字距离我已经很久远的，怪不得五笔输入一打就成了肯干，我们只配肯干二字呢。当然，我知道这个去了的小孩是个骨干，肯干的骨干，一直在单位是先进，是榜样。上边有批示，指出事故暴露出单位对骨干管理教育上的问题，重用轻管，重照顾轻教育。怎么说呢，作为骨干，当然有他的特别地方，他是领导的副手，有些时候就直接替代干部工作。领导当然对他放心。但是人呢，无论是谁，长时期没有约束，没有教育管理，甚至连学习教育都免了的时候，出问题是迟早的事。那个人自律能力有多强？政治局委员部长省长书记市长不都照样翻船跌跤的嘛，何况他一个十几年兵龄的人。所以不要把个人道德与自律能力说那么好，人都有松懈的时候。就我自己来说，距离骨干时间长久，所以思想松散的地方更多，我羡慕那些兴旺发达的官，感叹自己没有赶上好时代；我羡慕那些年轻人他们想做什么就做什么的勇气与胆识，感概我们进入人生的秋天没了犯错误还能纠正的时间空间……不是骨干还肯干吗，过去是，现在也不那么肯干了。能不干的不干，能少干的不多干，我知道我已经坠落，但我无法停止这种时代与现实交响乐里的波涌浪涤。今天还有位青年同志跟我说，实在是干得多毛病多，看得转的扯蛋的啥事也不耽误。我说你还得坚持好好干下去，时光会证明，你努力付出了，总不空虚……说完这话我心里其实很虚，不空虚能怎么样？实际利益摆在哪儿，得到与得不到的泾渭分明，我鼓励人家的话是多么言不由衷啊！
　　 对照检查下来，我觉得还是不太清醒。这事故到底我们应当汲取哪些教训？我们应当遵章守纪，我们应当绷紧安全这根弦，我们应当有安全意识，我们应当有纪律观念。反过来一想，有了这些就能保证安全无虞？谁能保证我们遇不上动车追尾、马路塌陷、酒驾冲撞、铁块飞击、假酒毒食？我看，安全这事，有些时候不在于其他，还在一个命运。当然，有了安全管理、产品质量、社会稳定、人际和谐，安全系数会大大增加。
　　 谁也不希望还有事故，谁也不希望有人用血再来教育我们。但是我知道，下一个事故正在酝酿，何时何地发生在谁身上，我们不得而知。知道的只有一点，注意安全，小心驾驶，宁停三分，不抢一秒！
　　
　　 2012年8月22日