人生，有时不是无奈，而是滑稽。有时候，表面看滑稽，骨子里却是实实在在的悲哀。
　　 比如这样的长假，本意是从繁累枯燥的劳作中解脱出来，象音乐中的休止符一样，做个美妙的停顿；或者象播放机的暂停键一样，做个安静的中断。
　　 但是，这世上大部分的时候都是事与愿违的。
　　 因为免了车辆通行费的原因，浩浩荡荡的车流、人流，把生命从一个集聚点拉练到另一个集聚点，从一种疲惫切换到另一种疲惫。
　　 我想，这应该是内心烦躁的结果吧。
　　 事实上，我们很多时光，都在匆忙和烦躁中度过——下意识，或者无意识。
　　 人在烦躁或者亢奋的状态下做出的决定，往往都是不理智的。就像这个刚刚过去的长假一样，集体思 维，集体性判断，集体性的行动，造成集体性的灾难。
　　
　　 在这里，说这次长假是个灾难，应该不为过吧？
　　 ——昨天公安部的数据显示，中秋国庆八天长假期间，发生交通事故68422起，全国因交通事故死亡794人，受伤2473人。
　　 ——当然，照例应该是不完全统计。
　　 这个数字，当然是惊人的。
　　 但是，有关部门却不吃惊，统计完了，人死了，数字出来了，什么事情也没有。
　　 天，煤矿死2个人都要闹得惊天动地，这么一个人命大案，就这么轻飘飘的随风走了？
　　 我不同意。鬼鬼郎君不同意！
　　 让我们来看看交通部门为自己解脱的理由吧。
　　 交通部无疑是最委屈最无辜的了。---看看，八天时间，少收路桥费200多亿，上市公司不舒服，国家税务部门不爽，我们动员协调公安部门派了多少交警加班维持秩序，干警辛苦不说，国家还要倒贴好多加班费。就这样，还落不到好名声。
　　 这一嗓子，多么的字正腔圆，多么的理直气壮啊！
　　 可是我们别忘了，只要人是因为车祸死亡受伤，只要事故出在中国境内的公路上，只要事故不是偶发性的，你交通部就撇不开责任。
　　 首先，长假免收车辆通行费，就是个拍脑门的决定。这叫好心办坏事。没有进行风险预测，没有系统的应急备案，没有进行效果推演。这是严重失职，就这一条，交通部长就应该下岗。
　　 其次，说各种车祸的原因，最多的是新手驾车，这同样是交通部的责任。
　　 新手驾车出车祸，是因为驾照有水分。驾照有水分，是驾校卖人情。驾校胡搞，是公安和交通部门监管不力。
　　 所以，交通部难辞其疚，公安部也难辞其咎。
　　 所以，这794条人命，是交通部和公安部谋杀的。
　　 所以，国家要对那些因为交通事故而受伤和死亡的公民负责。
　　 难道不是吗？！