大鹏一日乘风起，展翅十万八千里。
　　 开篇一句给人以错觉，好像是在说一个人的抱负得以施展，实际上我要说的是姗姗来迟的、来之不易的、意外收获的第一次坐飞机的真实经历。
　　 2009年冬季某日中午12时10分，我从山西运城的某县城乘坐旅行社的专车，15时30分到达咸阳国际机场，18时许进机场大厅。此大厅长约300米，宽约100米。20时开始检票、安检，在26号口候机。20时40分进了机场，看到场面开阔，灯光如白昼，那儿有一二十架如同放大了的儿童玩具一般的波音737飞机，心情一时激动起来，多好呀，这可是真飞机呀！这都是一些能乘一百四五十号人的小飞机。机上空姐两名，男乘务员一名。过道两旁各有一排三座的座位，给人的感觉好像进了火车车厢，不过座位要舒适一些，窗口要小一些。乘务员用规范动作教人们怎样扣解安全带。21时起飞，上升时明显有三次感到不舒适。飞机进入平流层后很平稳，不影响拿笔写东西。夜晚飞行，机外什么也看不到。乘务员分发报纸、晚点，仅此而已。飞机的响声如同豪华大巴行进在高速路上。厕所的抽水马桶吸力很大。23时飞机开始下降，人的脑袋、耳朵感到涨满，很多人在摸耳朵，耳内有疼痛感。机翼抖动厉害，让人觉得稍为不安。整个下降过程是三十分钟。23时30分，当飞机在海南省海口美兰国际机场着陆后，内心的喜悦感会油然而生，一颗悬着的心便放到了肚子里。整个空中行程150分钟，我便从祖国的北方飞到了最南方。这就是我的第一次乘飞机经历。数天后，我原路飞回时，无论起飞降落，没有一点不适的感觉，看来我也适应得很快。这是个白天，但在云层之上，除了看机翼和如雪堆、如棉絮的云海，什么也看不到，快降落时，才看到地面，如同在高山之上俯瞰大地。
　　 然而，有谁知道这是我第三次坐飞机的机会，又有谁知道我前两次没有坐上飞机的遗憾呢！
　　 事情还得从1983年说起。那一年我才26岁，风华正茂。我当时工作关系在县二轻局，我与县政府办的赵高平、团县委副书记张喜娃、县民政局的杨普选四人去上海校对将要出版的地名录。本来是要在西安乘飞机，那时得县团级以上证明，还得县长签字。我们用民政局长蔡宗耀名字冒县长签字。在西安飞机票登记窗口，一个长得很英俊的男子在登记，他们三个登记过后，该我时，工作人员突然把刚写过的我的一列信息用笔划掉了，我大吃一惊，忙问怎么回事，他说：“你的工作证上没有编号。”我赶快解释说：“在单位我是管公章的，编号随便写。”他说：“那谁知道。”我非常着急，同行人员也替我说好话，但怎么都不行。后来我们商量，为了保全大家，不要再采取什么补救措施了，当时通讯也不方便，基本上没什么办法可想，最后决定，他们三个坐飞机，我坐火车去上海。第二天，我在火车站买票时，那架班机起飞了，就从我头顶飞过。那种打击、那种感觉、那种滋味你们是没有过的，我当时恨不得用火箭筒把那架飞机打下来。还好，正好有人过来退火车票，我也买到了好座次的列车。人生能有几次机会呀，第一次坐飞机就这样错过了，我这一生注定要比别人多走弯路。从那时到现在竟又过去了26年。人生机遇的错过有时是好事，但我就不明白，上天为什么让我错过那次机会。我在想，我这一生的不顺利，是否与那次飞行有关。
　　 1989年，我当时在计划委员会工作，同农艺师张永良老先生去桂林，回来时本来是要坐飞机的，但老先生说，把钱补到路途中吧，不要坐飞机了。这次机会也放弃了。
　　 这么些年来，我之所以耿耿于怀，与当年年轻气盛有很大关系。该来的总会来，只争早与迟。也许当年坐飞机是属于稀罕的事，现在，飞机场多了，飞机多了，条件也好多了，坐飞机的人也多了，如同当年的大学生很稀罕，现在的大学生到处都是一样。当年，我的同伴们坐的飞机是苏联的安２，号称空中拖拉机，噪音大，颠簸得厉害，安全系数低，同今天的飞行不可相比。人生在世，得得失失，不以物喜，不以己悲，才是大境界。-