北京二中院昨天开庭审理刘志军案，这是反腐“打老虎”的标志性案件。昔日风光无限，今朝受审公堂，刘志军的罪与罚，传递一个信号：无论是谁职位多高，只要触犯法律，都要付出应有代价。同时提醒各级官员，只有在法治轨道上运行，在民主监督下规束，权力才不会自我膨胀(6月10日人民网)。经过一年多的调查，备受社会关注的原铁道部部长、党组书记刘志军涉嫌受贿、滥用职权一案，昨天上午开庭审理。6时15分，押送刘志军的囚车在多名警察的引导下驶入法院。刘志军的辩护律师钱列阳，为刘志军做了罪轻辩护。法庭上，检察机关出示了有关证据，刘志军及其辩护人进行了质证，控辩双方充分发表了意见。刘志军的亲属、媒体记者、人大代表、政协委员及各界群众近50人旁听了庭审。12点15分，刘志军案庭审结束，法庭宣布此案将择期宣判。
　　 检方指控刘志军，身为国家工作人员，利用职务上的便利，为他人牟取利益，非法收受他人财物，数额特别巨大，情节特别严重；滥用职权，致使公共财产、国家和人民利益遭受特别重大损失，情节特别严重，依法应当以受贿罪、滥用职权罪追究刑事责任。本案刘志军受贿的赃款及其滥用职权造成的损失被司法机关全部追缴，这其中仅房产就有374套，人民币超过8亿元。据悉，在刘志军的行贿人员中，行贿总额最多的是山西女商人丁书苗（又名丁羽心），被称为关键人物。刘志军在1997年至2010年间，在运作铁路工程中标项目，获取铁路车皮计划，投资高铁相关产业等方面，帮助北京博宥投资管理集团公司董事长丁书苗，造成34亿余元的损失，丁书苗从中非法获利24亿余元。另外，刘志军还收受5名铁路系统高官——他们多数为职位升迁买官给予刘志军的钱款。另外5人为企业老总，他们多数是为了通过刘志军拿工程项目。10人贿赂共计1482万元；收受他人所送价值1334万余元的贵重物品，总共非法收受财物折合人民币6460．54万元。
　　 为回报刘志军的帮助，此前媒体报道丁书苗拿金钱为刘志军开路，尽量满足刘志军的权欲和色欲。她先后花费4千多万元，在刘志军指使下，运作“打捞”落马的原铁道部党组成员、政治部主任何洪达。曾专门出资5千万元，拍摄《新红楼梦》，丁书苗此举是醉翁之意不在酒，主要是为刘志军物色情妇。将剧组女演员，12粉黛一个不漏，连漂亮丫鬟仆妇及女职员，全部供刘志军“逐一幸过”。因为用哪个女演员，以及让哪个女演员演什么角色，最终都要刘志军说了算。结果是谁愿意听话陪刘志军上床，谁就有了拥有更多镜头的权力；谁愿意当刘志军的情妇，弄个“女一号、女二号”的，也就不在话下。除了国内的大牌影星外，丁书苗还三次安排有俄罗斯的美女供其玩弄，让刘志军品尝海外美女的滋味，享受异国的艳福。
　　 庭审持续3个半小时。从1986年至2011年，刘志军利用担任郑州铁路局武汉铁路分局党委书记、分局长、郑州铁路局副局长、沈阳铁路局局长、原铁道部运输总调度长、副部长、部长的职务便利，违反规定徇私舞弊，受贿跨度长达25年；刘志军对指控事实和罪名未提出异议，在做最后陈述时，声泪俱下念悔过书认罪。刘志军首先对该案件涉及的相应办案机关和人员表示感谢，感谢办案机关对他的教育，同时对自己的犯罪行为从思想源头上做了深刻的剖析。他说：“自己从一个农民的孩子，经过党的培养有了这样的地位，本应该为中国的铁道发展，实现中国梦做贡献，但他放松了学习，放松了警惕，走上了犯罪的道路，非常悔恨，也对不起家人。”
　　 非得要等到站在审判台上才知道“后悔”流泪，早做什么去了呢？这是网民对刘志军审判陈述的第一反应。要不是前年，北京南站开往福州站的D301次动车组列车、与前行的杭州站开往福州南站的D3115次动车组列车发生追尾事故，当场造成40人死亡，约200人受伤，刘志军很可能还在当他的铁道部长。2011年12月28日，国务院作出了对7·23甬温线特别重大铁路交通事故的处理决定：铁道部部长刘志军负主要领导责任。因涉嫌违纪违法问题，中纪委2012年1月7日正式宣布立案调查。这一查，就曝露刘志军收受巨额贿赂、玩弄女性等问题，其腐败程度令中央高层都感到吃惊。随后移送司法机关进一步追查，从此铁道部系列贪腐案才浮出水面。
　　 本案中，刘志军对同一人受贿达到28次，创了贪官受贿次数最多的记录。从1987年初至1998年，接受时任武汉铁路分局多种经营办公室经济开发部副经理刘某的请托，为刘某先后四次职务晋升、亲属就业以及下属单位安排铁路货物运输计划等事项提供了帮助。为此，刘志军先后28次收受刘某给予的人民币152.5万元、2万港元、2.8万美元，共计折合人民币176.56万元。刘志军收受单笔最大的钱款为744.15万元，来自南昌铁路局原局长邵力平。刘志军为邵力平先后担任柳州铁路局党委书记、局长，南昌铁路局局长等职务提供了帮助。刘志军除了工程招标、干部提拔受贿外，还因推荐下属当选人大代表和政协委员受贿。
　　 起诉书长达400页，提到刘志军极度迷信。为求平安，他在家长期烧香叩头拜佛，还在办公室里布置了“靠山石”。一些项目的开工、竣工，刘志军都会请风水大师选择黄道吉日，真可谓是迷信到了“误了卿卿性命”的程度。刘志军为何如此相信神佛，把希望寄托在神佛的保佑上，乐此不疲？答案不言而喻：这是信仰缺失和精神空虚的典型折射，更是缺少公共理性与科学理性的表症。其实，刘志军比谁都清楚，伸手必被捉，只是早与迟。只要腐败，就是天天烧香，给菩萨叩上万个响头，搬一吨靠山石放在办公室，同样也难逃法律的严惩，早晚都会弄得身败名裂被送上断头台。由于他的权力观发生了变异，总把权力当成个人牟利的工具，挖空心思，处心积虑的骄奢淫逸。而做贼心虚的他又时刻害怕暴露，就希望通过神灵的保佑，想借此求得心理上的平衡，这完全是自欺欺人，最后神佛也保不了他锒铛入狱的可悲下场。
　　 刘志军沦为人人唾弃的阶下囚，他这次后悔可能是真的。但他不是为给国家带来数十亿的损失、给公仆形象抹黑而后悔，更不是因为没能为中国铁道做更多贡献而后悔，而是为他自己身陷囹圄的结局后悔。他并不是良心发现，而是自叹运气不佳。一不留神，美梦成了噩梦。贪了25年，仅仅房子就有几百套，玩弄了无数的女人，敛了好几亿的财，当初怎么就不知悔改罢手呢？现在站在被告席上流泪后悔，这种眼泪，不要说是马后炮，连狗屁都不是了，只能形容“不见棺材不掉泪”，比较恰当。即使站在被告席上，还在谈论“中国梦”，真是显得荒谬滑稽，这个梦只能在监狱里面去做了。此次庭审，网民最大的疑点，就是没有涉及丁书苗对刘志军进行的性贿赂，这不是检方刻意回避吗？让网民确实感到有点意外。
　　 根据我国法律规定，个人受贿数额在10万元以上的，处10年以上有期徒刑或无期徒刑，情节特别严重的处死刑。如果对号入坐，刘志军情节属于特别严重，要判极刑任何人都不会有疑义。可在法庭辩论阶段，首先提出对刘志军“可以从轻判决”的是检方。据律师对记者讲，在发表量刑意见时，检察机关表示：“刘志军受贿事实中有绝大部分都是他本人主动坦白的，当时司法机关尚未掌握这些事实。就本案涉及的受贿以及滥用职权的犯罪，无论是损失还是其涉及的赃款都已经追回了，损失也都挽回了，没有造成很严重的后果，这是公诉机关认为刘志军可以从轻处罚的依据之一。”如果从轻处理，刘志军就很有可能保住脑袋。但就他所交代的374套房和总价值达到8个亿的人民币，虽然无法与和珅相比，但在人民大众的心里也毫不逊色于和珅。和珅能死，难道刘志军就不能死吗？我认为，不杀不足以平民愤，期待法院的极刑判决，好震慑那些还没有落网的腐败份子。
　　 巨贪刘志军落马，体现了中央有腐必惩的决心，也引起了人们更深层次的反思。从一定意义上说，被手中掌管“审批大权”而腐蚀的刘志军，对“铁路系统出现的严重腐败问题”固然难辞其咎，但铁道部形成了系统性腐败的局面引人深思。滋生腐败的土壤并非刘志军，而是多年来垄断、集权和封闭的铁路体制。在中国特有的行政审批制度之下，如何监管审批者所拥有的权力，并确保他们所掌握的权力能在效率与公平之间求得最大的平衡，目前是考验执政者的最大政治命题。虽然铁道部被撤销，可以视为铁路系统改革一个新的起点。然而，预防和惩治腐败对于整个中国来说仍然是个任重道远的过程。
　　 同大多数高官腐败一样，刘志军落入钱、色、贪、渎陷阱，除个人素质外，更有着体制上的根源。我们希望每一个官员都能严格自律，知法守法，但这仅仅是希望，因为总会存在“为300%利润敢犯任何罪行，甚至上断头台”的人。所以政府要做的不仅仅是让官员“不敢”，更要做好顶层制度设计，让官员“无法”触碰高压红线。无数案例反复证明，腐败是垄断、集权的必然产物。高铁的大规模上马，只是为掌握行政审批权力的铁路系统官员创造了更多更大的腐败机会。刘志军案并非“偶然”，他也无法为铁路系统性腐败负责。如果政企不分开，垄断不打破，腐败还将持续。消除或减少腐败的办法是“把权力装进笼子”。为此，必须推进铁道系统全方位改革，实现对权力的民主监督是当务之急。
　　 改革开放以来，铁路系统一直被认为是腐败的高危区域，而“政企不分”导致的权力过于集中正是这些腐败产生的温床。从工程立项到招投标再到最后项目竣工，在垄断而封闭的体制下，所涉及的每一个环节，都可能成为深谙其道而经不起诱惑的官员和商人非法牟利的目标。特别是在刘志军主政时期，高铁大干快上，也确实发展起来了。可是，相伴相生的就是腐败猖獗。这说明发展并不能自动减少腐败，甚至可能诱发更多的腐败。因此，必须要在高速发展中严厉反腐。以腐败为代价带来的发展，事故不断，终究是靠不住的。刘志军的腐败，酿造中国高铁豆腐渣工程，相关部门必须要吸取深刻的教训，要对腐败现象坚持零容忍。否则，震撼世界的恐怕就不是“高铁奇迹”，而是不断创下记录的贪腐恶行。我们整个民族都会因之背负恶名，蒙受耻辱；我们追求发展的中国梦，可能就会成为镜花水月。
　　 2013-06-1023:34:02