自改革开放30年来，经济发展如火如荼，城市建设日新月异。然而时至今日，城市病却尤为突出。最严重的莫过于大气污染和交通堵塞。“要想富，修公路。”“火车一响，黄金万两。”都说明了，交通在经济发展中的举足轻重。然而我们不能纯粹为了发展，而破坏生态平衡与自然环境。那么如何处理发展与环保、修路与治堵现象呢？有的城市，用扩大城区面积来解决拥堵——比如：安阳。有的，用日期来限制车辆通行——比如：北京。然而，这都解决不了最根本的问题。如何在交通网络、城市布局与交通工具及资源配置上下功夫，已成为当务之急。感兴趣的朋友，不妨我们一起来探讨一下。
　　 首先是交通网络的立体化，分公路、地铁、私人飞机三个环节。大家都知道，在大城市只要红灯一亮后面的车便堵得很远。在北京，有的人为了躲避上下班高峰期常常早去或迟回两三个小时。我不禁要问大家，争先恐后学驾照买车是为了什么？买了车，反而在路上要多浪费几个小时值得吗？这恐怕不怪某个人，有了钱谁不想自己出行方便呢？可是再看我们的城市交通，大多都是平面交错出行，只有到了大城市才有了地铁。我们换一个角度想一下，如果我们的城市道路实现3层立体化——即高速环城公路为第一阶梯，主要是货车和过路车。都市快车为第二阶梯，主要是私家车与出租车。慢车道为第三阶梯，主要是公交与自行车、电动车与人行道。如此一来，我们将车辆分为三组各行一条道路、互不节制。
　　 从源头上，大大降低了堵车的现象。接下来便是地铁与私家飞机，即地铁全城贯通为公交减负。私人飞机，主要体现在城际交通与跨区流动上，最大限度地避免与人流的接触。如此一来，我们便将坐车与开车的人分为5组互不干涉。当然要实现这样的交通网络体系建设，也并非一日而蹴。为了更好的治理交通堵塞与控制污染，我们还必须在车辆本身与资源配置及区域规划上下功夫。首先，我们要对买车的人征收道路交通费、环境污染费。同时在油价上实行阶梯付费，就像居民用电一样。从而提高购车成本，大大降低车辆通行的数量。在车辆发动上尽可能以电代油，以减少污染源。同时在发电上，尽可能放弃燃煤。用风力、水利、太阳能、核能发电，彻底切断城市空气的两大污染源。从而使我们的天更蓝、水更清，人们的心情更加舒畅。
　　 然后是区域优化与配套设施建设，大家都知道人出行无非四个目的——即上学、购物、上班、就医。我们试想一下，在城市居民比较大的小区内建有商场、超市、幼儿园、图书馆、操场、医疗室、健身房等比较健全的基础设施。在两到三个大的小区附近建一所中小学，这样一来出远门的人还会多吗？我们将一半以上的人流，控制在了家门口附近。又将出行的人分为五个阶梯，大家试想一下——我们的城市还会有堵车现象发生吗？最后，还要请我们的政府和交通主管部门拿出科学有序的治理方案出来。我相信，以上的措施一旦得以实施。我们的城市面貌必将焕然一新，成为人们向往的宜居与魅力之都。朋友，你还在为城市交通发愁吗？
　　 假如我们在三个公路交通阶梯上，都栽满花草树木并架有路灯。无论是白天还是黑夜，远远望去都是一道迷人的风景线。我亲爱的朋友，对这样的都市您也在期待吗？美丽五环树，嫁接智慧圈。我深信——只要大家团结一心、群里群策，即使再大的困难也会变成弹指一挥间。那些受困于拥堵之苦的同胞们，你们看到了希望之光了吗？她正像一缕东风，从远方悄悄而来。带着微笑，散发着芳香，你感觉到了吗？原来发展交通，并不一定拥堵。车辆通行，也未必就一定污染。我亲爱的同胞们，你信吗？不妨来读一下上面的文章吧。我相信，它会像一盏明灯照耀着你前行。