8日一早听到马航客机失联，机上239位人员杳无音迅，我就像被人从后脖梗往里倒进一盆带冰渣子的凉水，心头冒出一股寒气。前两天我做飞机降落时莫名其妙的浑身大汗，那只吞进胃里不到1小时，本来就极渺小的仿三文治也在飞机落地之前还给了飞机上的那只防水垃圾纸袋，飞机餐饮的简化实在到了极点，或许再过几年也得让乘客像坐火车样泡方便面了。并没有想到死，但是，一种说不清的恐慌难过，还是让我经历了好久没有过的难以自己，直到走下飞机，才长舒一口气：多踏实的大地啊！马航波音777上的人们可能永远无法表达自己的思想了，这时我才找到了我的幸运，明白了我的满足，即便是浑身大汗、呕吐不止，也是生命鲜活的体现啊！
　　 稍微一静，就会后怕。马航是波音777，我是空客320，它先进过我乘坐的机型几个档次，它是国际航线，我是国内支线，还在兰州经停了一次，一个起降就多一分危险，飞机的风险多在一起一降之间。如果，假如，那世界关注的就是另外一个地方，网络公布的就是另外一些人的名单，悲哀伤心的也就是其他一堆人了。
　　 后怕不是耸人听闻，每个人在路上，随时随地面对着无限可能。正像一位网友在微信中说的，我们的偶然，成了别人的必然；我们的可能，成了别人的现实。我们何以幸运?因为别人的不幸。生命无常，不论是谁，在命运的飞机失联消失事故里无可逃遁。无论是那两个偷了护照的冒充者，还是衣冠楚楚的官员大贾；无论是不名一文的小青年，还是披金戴银闪闪发光的贵夫人；无论是饱经沧桑的老者还是刚长出生命嫩芽的婴儿，他们完完全全地让我们看到了天地一统、宇宙公平的一面。
　　 怕当然是对生命消亡的悲悯，人生多不易！父母付出了多少，亲人寄托了多少，自己努力了多少，都不是语言文字可以完全表达出来的。像一棵树，从树苗到树木，再到顶天立地的可造之才，施肥浇水，经历风雨，经过波折，经受考验。人在时光隧道里铸成一个大写的人字，岂是一日之功一人之力？至此，这个生命己不再单纯，他成为一个集合了日月精华、集粹了无数目光、承载了多重责任的标的。他是个人的，要对自己这个生命的肉体以及精神负责，要完成理想与命运赋予的职责。他又不仅仅是个人的，还是别人的，社会或者历史的，他要为与自身生命有亲密关系的人们负责，要完成父母长者的期待、妻儿的盼望、友朋的期许。他还要对得起一个组织及组织里人们的希望，做好应当做而且肯定能做好的工作，发挥一条生命在这个社会中应有的担当，怕是承受不了骤然失去这一切美好、责任、期盼。一缕轻烟，生命便飞上天堂，可生命不能承受如此之轻，生命难以在化蛹成蝶的瞬间找到自信的因子。
　　 怕死的根本原因是对生命的理解与认识还不可能达到坦然，淡漠抑或顺其自然的地步。死是必然的，只是早与晚的差距，好死与不好死的距离，或者是死得有没有意义的区别。怕，是因为我们还有留恋，有爱，有不舍在手边在心里。骤然离去，抛下需要的人难以割舍，离开爱与被爱的人难过，舍弃美好的日子痛苦，放下热爱的事业心疼。谁能超然物外，面对骤然降临的生离死别无动于衷？除非心是石头做的人。怕死未必不豪杰。怕而惜，惜时惜亲惜情，正是怕的根源所在。
　　 一切，都是在出现事故之后才想得到的，而且是在刚刚经历了乘机在城市上空雾霾深深，近半个小时穿行在浓云密雾里见不到地面不由自主的紧张之后，才慢慢回味出来的。后怕毕竟是带着庆幸的口吻、活着的心情表达，自然就可以想舒张舒张、想坦然坦然，随便怎样都可以说话的。活着的好处，就是还有发声的机会，把想说能说的话呈现出来让大家评说。
　　 后怕才能让我知道，其实我们天天行走在生死边缘。如果不抓紧今天、珍惜今天，可能就没有明天。
　　
　　 2014年3月12日