七十年代，我在中国人民银行西双版纳傣族自治州中心支行工作。我们年纪轻的小伙子除了经办日常的金融管理工作以外，还捎带有一个非常特别的任务——武装押运钱币。就是把各种面额的钱币从人民银行省分行押运到景洪银行的金库，再根据全州各地对现金的需求，把钱币从景洪押运到各县、乡镇的银行、营业所，还有把县银行回收的破损纸币运回州中心支行进行集中销毁。现金需求量大的用解放牌卡车运送，现金需求量小的就用北京牌吉普运送，当时武装押运钱币的工作就由我们小青年负责。
　　 为了确保钱币在押运途中的安全，要求我们参加押运的人员必须学会正确使用手枪、半自动步枪和冲锋枪，并学会枪械的拆装和保养。于是，我们在工作之余，进行了枪械的装拆，瞄准，实弹射击等一系列的训练。记得那时候，训练步枪时还不算苦，训练手枪瞄准时，在手腕关节处吊上一支步枪，一瞄就是半个来小时，那胳膊又酸又胀，滋味实在不好受。由于平时训练刻苦，在实弹射击时，我们打靶的成绩每发子弹均在8环以上，还算可以。当时人们对我们武装押运钱币很羡慕。其实这也太片面了。在我们这风光的背后，其实不知道有着多少的酸甜苦辣。
　　 一九七七年雨季，景洪县银行下属小街营业所、大勐龙营业所现金短缺，已经严重影响所在地区农场的生产和职工发工资，急需现金。我们接到通知后，立即办好出库的相关手续，把钱装上北京吉普。因为当天就可以到达，便由我和驾驶员柳叶青、张三其三人押运。我们挎上"五四"式手枪，坐上吉普车，冒着大雨向小街、大勐龙方向驶去。我们的车经过嘎晒坝子不久，便沿着这条简易公路进入了山区。虽然小街、大勐龙离景洪不算很远，但这已属于山区，只有一条砂石简易公路绕山而上。我们先经过小街，把小街营业所的钱卸下，再沿着绕山公路往更高处行驶，直到大勐龙。大勐龙在山上，去大勐龙的山路更难行，连续的几天的下雨，本来不平的道路更加坑坑洼洼，只见二道很深的满是黄泥浆水的车辙印，蜿蜒向前伸去，路况极差，路上也极少有车辆冒险行驶。吉普车一路上颠颠簸簸，车轮不停打滑，几次陷在路坑中不能动弹，我们还得下来冒雨推车。幸好，我们的驾驶员柳叶青开车经验丰富，他灵巧地避开深辙坑，利用前后四轮驱动，缓慢地爬在山道上，不过也有二、三次都差一点滑下左侧的山沟，惊出了我们一身又一身的冷汗。等我们最后到了大勐龙营业所卸下钱后，再也冒雨不敢下山，一直等到到第三天雨停，路面略干些后才下山返回景洪，我们也真正体会到了:上山不易，下山更难。
　　 记得有一次，我们在昆明的省分行提了一卡车钱，返回景洪。按正常的速度应该四天时间就可以回到景洪。这四天中，除了派一人下车买饭外，押运人员和驾驶员吃睡都在车上，二十四小时不离车。谁知归途中，我们的车驶上元江大山顶时天下暴雨，大暴雨造成大面积山体滑坡，把前面驶向景洪的路冲断了，为了钱币的安全，想驶回省行，没想到后头回昆明的路也被山体滑坡冲断了。只能停留在元江山顶的小镇上。这小镇才有三十来幢房子，电源也断了，电话线也断了，对外中断了一切联系。幸好这小镇上有个小饭店，饭还是有的吃，菜就一锅大锅菜，终算还不至于挨饿。就这样，高高的元江大山顶上，我们在一卡车的钞票上睡了近半个月。由于消息不通，把省分行和州中心支行的领导们吓得不轻，担心了半个月，直到十五天后我们装满钱的卡车平安驶回景洪，他们才得以放下心来。
　　 当然押运中也会碰到一些小插曲，比如农场知青用石块或枯树搁在路中间，设个路障，强行拦车，想搭个便车去县城或乡镇什么的。因为自己也曾经有过当知青的经历，这里面的辛苦我十分清楚，因此，对他们很是同情，对他们的做法也很理解。但我们毕竟是在执行押运任务，即使再同情再理解也决不能违纪，只能好言相劝，动之以情，晓之以理。好在他们也比较看得开，看到我们全副武装，也不会强行登车。那几年，我们兼职的押运，每次都平安把钱币送到目的地，特别是一九七八年下半年，中越边境自卫反击战打响前，西双版纳边境一线情况十分复杂，但不管危险性多大，我们仍旧义无反顾，车上装着钞票穿插在国境线一带的乡镇，圆满地完成了西双版纳地区的现金发行任务。