浩浩长江下游有一支流，全长275千米，名曰青弋江。青弋江流经家乡芜湖市区段约8千米，上有临江、中山、花津、中江、弋江、仓津、袁泽诸桥，史之长者弋江桥也。
　　 近日报纸披露，本市新弋江桥即将建成通行，伴随着市民走过半个多世纪的老弋江桥，也将完成它的历史使命，在今年10月份之后将被拆除。
　　 诚如斯言，弋江桥存世屈指可数矣。哦，弋江桥，真的好想倾诉一下此时此刻的心情。
　　 弋江桥北端，位于环城南路与南正街交汇处（旧时为芜湖县城南长虹门外），悠悠乎，可溯历史达860年之久；岿岿哉，历经修建不曾易位。先为用船、筏或是浮箱连接而成浮桥；后为方舟排列、垫以平板而成通津桥。张孝祥《芜湖修浮桥疏》（南宋绍兴二十四年即公元1154年）、邹守益《通津桥记》（明嘉靖年间1522-1566年）可查。可以想像，那时的浮桥、通津桥通行功能是多么地玄乎，尤其是风雨雾雪天气，百姓往返其上，是何等的提心吊胆。难怪多少年来，即便是浮桥成了钢筋混凝土大桥，坊间一些老人一提起弋江桥，还难以改口，时不时会说是“老浮桥”。
　　 老浮桥脱胎换骨为钢筋混凝土结构公路大桥，是在新中国成立后的1959年4月，四墩五孔，桥长83.6米，宽9米，其中行车道7米、两侧行人道各宽1米，因横卧青弋江而被命名弋江桥。如今，桥栏中段外沿水泥浇铸隶书弋江桥三个大字，历经56年20440天的风吹雨打，依然完好无损，风骨强劲。
　　 我生命最初的17个春秋，就是在距弋江桥不足千米的花街上度过的。弋江桥建成那年，我刚刚脱离小脚母亲温暖有力的大手，学会摇摆走路，对红旗招展、热火朝天的建桥过程、人声鼎沸和锣鼓喧天的通车盛况，当然没有一丝的印象，但这之后就同许多人一样，对弋江桥或多或少藏有难忘的记忆，并在弋江桥即将消退之时，竟然有了很强的表现欲。我甚至想，人们要把各具形态、别有意象的已经表述下来，配以图画再聚集成册，作为献给弋江桥的歌，或许不失为一件有意思的事情。
　　 这样想来，我确实记忆起与弋江桥有过的几次亲密接触。上世纪六七十年代，每到盛夏暑假我便和小伙伴们，从距弋江桥数百米处的某个水域上跳入青弋江，几回顺水而下，附体于弋江桥桥墩，感受河水流经桥墩处的那份漩流冲涮的惬意和快感；待体能技能有所长进，就参与“高台跳水队”从弋江桥上往下跳，我的入水姿势是冰棍式，因为我没有胆量玩鱼跃式或是仰式，即便这样，现在想来也还是十分的后怕。如果说这些接触，带有一些勇毅之意的话，那么这接下来的接触，就很是难为情了。那年初夏，我和家门口一个同班同学穿着裤头汗衫，过桥到河南“农科所”那里去玩，在一个应该是家属区的院子里，看见了一只老母鸡，带着一窝小鸡在草丛中觅食。小鸡们刚长全绒毛，叽叽喳喳的，很可爱，尤其是其中长了尾巴的“麻雀鸡”。我和同学俩就瞅准麻雀鸡，双手上前一抄就各人捉得一只鸡儿。之后忽听得有人大声说话，我们想是被人发现了，于是拔腿就跑，竟一直跑到弋江桥边，下得桥来，再顺着河堤上爬躲在桥墩下。到底躲了多长时间才过桥回家的，现在已经记不清了，只记得在“逃跑”过程中，我们一直没有丢下手中的小鸡儿。今儿第一次说出40多年前我与弋江桥的这些接触，以表达对弋江桥的几多敬意和一丝忏悔。
　　 记忆中，弋江桥有过一次将要被提升改造的机遇。上个世纪70年代中叶，曾一度传言要将桥的北端打通取直，经儒林街、公署路，直接环城北路，周边居民为之很是欢欣鼓舞。要是这样的话，弋江桥就可以完全摆脱自身两大致命的问题。一是桥面水平式架构，严重制约河道通航；二是桥北坡陡距短，与环城东路这个唯一的接口，几乎呈90度的弯道，严重制约道路交通及其安全。我想，要是传言真地落实的话，提升后弋江桥，即便仍有缺憾，那也一定会被列入改建项目，不至于日后被拆除，弋江桥没有等来这一天。1984年建成通车的中江桥，将市区的北门与城南一线贯通，弋江桥真的未老先衰，无奈提前进入生命的倒计时。
　　 哦，弋江桥，横卧弋江依然如故。你看见了吗？近在咫尺的新弋江桥，如此高大帅气、正待传承着你的事业；你听见了吗？新弋江桥通体流淌着你的血脉、充满生命的张力！
　　 烈日下的弋江桥，穿了60多年的本色衣裳，已经褪尽光泽，显得有些年迈和苍老。有人说，你太辛苦了，应该彻底休息了；有人说，天太热了，你这是在假寐避暑、养精蓄锐！
　　 哦，弋江桥，从容淡定、荣辱不惊。你是在准备一场告别仪式吗？你是否知晓，届时将有许多许多人，会从江城的各个方向赶来，目睹你挺拔的身姿、铭刻你曾经的功绩？即便许多人无法出席，他们说，那也一定会面向青弋江，齐声呼唤你的大名……