远远地望见前面桥上那醒目的限宽墩，不由摇头、叹息。
　　 百思不得其解，好好的桥面，不管是老桥、新桥或整修过的桥，若干时间之后，往往极易开裂、拱起，那大大的裂缝让人心生恐惧，似乎一下子就能变成吃人的血盆大口，瘆人得很。很快，会有“前方危桥，禁止通行”的牌子竖在路中央，限宽墩也很及时到位，立马就限制了那些大型货车及公交车的出入，仅供非机动车及小型汽车缓慢通行。看起来，相关部门真不是吃干饭的，一有险情立马就警示上了。可关键是，这警示牌一放，限宽墩一设，相关部门的责任好象已尽，事情便告一段落，再无下文。
　　 于是，周边百姓不干了，你这么一拦、一堵，万事大吉，根本就不整修，烂摊子留在那里，交通被无情中断，公交车只得绕道而行，一方面影响了公交公司的收益，另一方面给乘客带来了极大的不便，让人情以何堪？
　　 公交公司热线电话、12345市长热线、新闻媒体……小百姓能够想到的几个招，都使上了。确实也有媒体去现场，拍摄危桥，采访相关部门，不出所料的是，不是冠冕堂皇地申诉理由，便是相互推诿踢皮球。曝光数次，问题依然搁在那儿。桥不修，路不通，倡导的低碳出行成了一个冷笑话，无奈的百姓不得已拖出了家里沾满灰尘的自行车、电动车，继续改由两轮出行。
　　 很不幸，俺也深其受苦。
　　 原本，单位毗邻公交车站，18路、308路直达，如果懒得开车、骑车，刷个公交卡，上下班真的挺方便，出门办事也乐意坐个公交。可自从去年春节后吧，后面那座小桥“危”了之后，公交福利没了，只得自己重新想办法出行。今年上半年，单位搬迁，新地方又挨着公交站台，心里那个开心啊，而且很巧，还是18路、308路公交车直达。前些日子，悲惨的日子突然来到。那天坐公交，我要下的那一站居然被忽略，司机径直就往另外方向开。急急询问，方知途中那座被大车压坏的小桥上午刚刚被列入危桥，可怜的公交车只能择路绕行，正好避开了单位那个公交站。
　　 那座危桥，不大，坑坑洼洼满目疮痍，钢筋裸露在外，经过时车身会无助地摇晃，还得担心车轮卡死，开车需谨慎，如非无路可走，一般司机不太愿意往那边凑热闹。可公交车不行哪，那是出入必经之路。大概怕出事吧，司空见惯的限宽墩开始神气活现，这儿又成了一条断头路。
　　 那天特意去现场看究竟，限宽墩顶多一米二三，仅够小车、非机动车缓慢通过，安全隐患是减少了，可是，一危了事，一堵了事，周围百姓依靠什么出行？这不应该是政府办事作风吧？其时，一大群人围着危桥忍无可忍地大发牢骚——有的说，你倒是列个修桥计划出来啊，你拖个一、二年，二、三年的，你这坐空调房按月不折不扣领饷的公仆们，在其位不谋其政，怎么可以脸不改色心不跳，不知道愧疚？脸皮咋这么厚呢？有的说，若是认为这桥是周边企业的货车压坏的，你倒是让企业来承担修桥费嘛，你若是觉得这桥是豆腐渣工程，你倒是找当初承包的老板要说法嘛……这样挡着拖着，不解决问题，你这哪是造福于民，分明是在造孽！
　　 图一时口舌之快，满脸怒色地发泄一下，自然丝毫没有结果。之后，该干嘛还是干嘛，日子一如往常。
　　 必须得承认，现在的马路，满眼的四车道六车道，宽敞大气上档次，车车跑在上面绝对舒服，但桥堍与路基的结合部位，经常会有不尽如人意处，那就是不平整，容易凸起，远看如常，近瞧异样，就好象桥端处结了一个大疤痕，因而过桥时特别得当心，大凡都要自觉减速、缓行。但不明底细的外地人路过时没发现异常，经常上当。心情舒畅地赶路，过桥时正常行驶，哇哟，车一下子就震得半天高，车屁股重重地来了个跨栏动作，开车的莫名其妙，坐车的惊惶失措，关键是屁股离座、头皮撞顶，惊叫声一片，百思不得其解，桥面与马路并无落差，衔接得挺好的，怎么会这样？
　　 只有当地人明白，那就是多年难以根治的顽痼，修得好路造不好桥。破了修，修了破，循环往复，而且周期长成本高，效果还不理想。正因为桥面难修让人头疼，出现了一个普遍现象，马路一破可能会及时修缮，桥面一坏极可能就遥遥无期。纵是有人不死心，隔三岔五申请、抗议，收效几乎等于0。
　　 见怪不怪，于是，时不时能瞅见吊人眼球的警示牌，或“前方危桥，禁止通行”，或“道路施工，绕道行驶”（常常只是空名头，未施工，但确需绕行）。
　　 一外地司机对此很感冒也很疑惑，你们这儿，经济发达路况不错，但桥，怎么都那么脆弱的？老得修还修不好，拦着。
　　 有人意味深长地答：“你懂的！”