２００８年发生世界性的金融危机，给中国实施燃油税费改革提供了千载难逢的机遇，自２００９年１月１日，成品油价格和税费改革正式实施，从此，我由原来的一名征稽人员变成为一位待岗人员。虽然待安置期间工资待遇等都没有变，但一下子没有了工作，想想不能为国家尽自己的微薄之力，心情很是烦闷，为交通事业工作了大半辈子，突然闲起来感觉很不是滋味。于是，我通过这么多年在交通上工作过的优势，快到年关的时候，终于在一家海鲜店找了份送货司机的工作，待遇是基本工资加提成。心想：我已有开小车６年多的驾龄，应该完全可以胜任的，我对此充满了自信。
　　 上班的第一天，老司机见来了新师傅，马上就想和老板结账走人。因为我没开过这种类型的车辆，老板让老师傅带带我这新师傅，老师傅说开这车那车道理都是一样，不要谦虚嘛！碰巧，我上班的那一天，天公也不作美，那天是个大雾天，能见度不足１００米，我先打开车预热了一下车，然后就开始打开车门，让发货员清点了车里的货，发货员就告诉我说，这送货司机开车第一就要学会如何堆放货物，只有把货物堆放好了，你走到一个地方看一眼就会知道，不用再翻来翻去的来回找，那个前边的师傅堆放货物堆放的比较好，可以跟他学学。清点完，我就走到前边的司机跟前看他堆放货物，无非是把同一类的货物放在一起罢，并没啥难。停了一些时候，发货员不见业务员送装车的货物单子，就让我去拿，业务员正在给客户打电话询问客户需要货物的情况，见我去问就先给了我一个车上要装货的单子，让我先准备，我明白照办，等到业务员拿来单子，我又照单子把货物一一从仓库中搬出来，发货员也一一登记后就让我们装上车。这时，接老板通知：说让我们这辆车去８公里外的冷库中去拉趟东西，随后，我们３人一起去，司机老师傅在外装车，我和另外那个伙计进到冷库中，大约过了４０分钟，总算把货物装上车，开始在冷库里有些冷，等到装完货物出来时就有些出汗。这使我亲身体验了老百姓时常挂在嘴边的一句话“冷的是闲人（不干活的人）”的含义。
　　 回来后，我们就把车上拉来的东西又卸到冷库中，这样，我们才开始在车上装货，等到装完已是中午１２点，老板让我们赶紧去吃饭，吃过饭我就正式开始去送货。第一站是１０公里外范县王麻口的一家干鲜店，卸了２０代粉条，等结完帐，我们就又去了下一个站点是４０公里的台前侯庙。然后就去台前的马楼，因到年关，赶年集的人特别多，我们就把车停在一边，准备等到集散人去时在过去，这样等了２、３个小时，车还是开不过去。没办法，我们只好就又去了台前的后方，那里有两家海鲜店，等我们赶到，太阳就要落山啦，卸完货，已是下午６点３０分，我们随后开车又赶回马楼，这里有三家店，一一卸过货，７点３０分开始往回赶，换上老师傅，４０分后赶到我们的出发地，又把车上需要入库的货物卸下来装入冷库中，这一天的工作总算结束啦。此时，妻子打电话来，我告她说１０分钟后就可以到家啦。
　　 回到家，妻问打工这一天的感受，美其名曰：送货司机，其实那就是一个装卸工，犹如农村先前干农活一样放下筢子拿埽笊不会闲着。像我，一个学生出身的人士，就从来没干过装卸之类的活是根本干不了的；如果说是个装卸工罢，可你不会开车那根本是不行的，因为不单单装卸还要开车呢？所以，既要有技术，又要有体力才行。其实，一位近４０岁的人能找到一份工作就不错啦，没有什么可挑剔的。君不闻河南省委书记卢展工在焦作市人力资源市场“应聘”一公司媒体发展专员，却因“年龄大”遭拒的事吗？
　　 所以，要珍惜自己目前的职位，没能最好，只有更好。