“早岁那知世事艰，中原北望气如山。楼船夜雪瓜洲渡，铁马秋风大散关。”我们此次远征的狼塔，便从放翁诗中的“大散关”（位于宝鸡境内）路过的。
　　 昨天初过秋分节气，气温骤降，天空变得低矮阴沉，丝毫觉察不出一点秋高气爽的“秋味”了。更是秋雨淅淅沥沥，婉约缠绵，从清早下到下午，从下午下到晚上，像一位饱饮沧桑的老人的絮叨，没完没了地。一场秋雨一场凉，在这瑟瑟秋风之中，与墙头的时钟一般叮咛的雨声，却更增添行人内心的惆怅、伤感和离愁的滋味。不过这些都是心灵土壤中的杂草，清除了杂草的土壤，定能生长出繁茂葳蕤的豪迈，可以叱咤风云、感天动地的豪迈。只要拥有一颗雄心，便能伴我们继续前行！
　　 出发，乘坐中午12点41分从宜春到长沙的高铁。
　　 妻是最担心我远行的人，上午十一点便从单位赶回家为我做饭，还特意炒了一罐干牛肉，让我带着到路上吃的。十一点半用过午餐，我背包出门。我不敢看她的眼，我知道那双眼睛里噙满了泪花，我怕她哭，极力像平常一样挂着轻松的笑声。但我心中并不轻松，将出门半个月以上，让家人们为我牵肠挂肚，我的心里能轻松吗？
　　 涅槃和寒寒赶到车站为我们送行。在车站安检门口，还用手机为“远征军”仨人拍照。俩人先驾车将我和宇天行送到宜春新站，之后又赶往明歌家中，帮明歌临时装包，驱车进站，再临时取票。由于Z2601次列车的催赶，候车室成了我们的临时“跑道”。可以说，若不是涅槃俩人的帮忙，我们怕只能做“追风少年”了。
　　 其实“十一”黄金周期间，涅槃肩负远比我们艰巨的重任：带领“明月户外二队”八位队员，远征处于川西高原的“洛克”线。
　　 上车后，来自新余的队友小芳显身了，她是在此前一站：新余上车的。高佻的身材，偏瘦。年龄就不介绍了，因为这支队伍除宜春“仨剑客”已“不惑”外，其余六人都是三十上下。这是我们第一次以“非商业队”的形式出行，并网约AA制队员。我们便是通过小芳联系到领队86的队伍的。尤其是我报名的时候，队伍已经不再招人了，幸好小芳好说歹说，86才同意增加一个名额，让我搭上末班车。见面后虽未说明，但我内心中特别感激她。
　　 下午4点10分，四人由长沙乘坐Z138次列车直达乌鲁木齐。从出发到“梦想”的距离3600余公里，须乘坐火车约41小时。
　　 8号硬卧车厢内，缘分而聚的、来自全国各地的，相识的、不相识的，远的、近的，逐渐靠拢端坐海聊。车内有许多挂着各种色彩外罩的背包客，一猜便知是冲着狼塔而趋近的。与我上下铺之隔的就是一位驴友，她网名叫影子，在广州从事摄影行业的工作，脖子上随身缠着一架“炮筒”，将孤身一人去“轰炸”天山的景色。另一位山友与我、小芳等四人同乡，家住丰城市。一个小个清瘦的男生，年龄35岁左右，刀削般的脸庞上猛扣一副深度眼镜。此行为了天山“励志”，干脆连网名也修改了，叫：狼塔。终于我禅悟了苍茫的狼塔的诱惑力，它的魅力与张力足够让天下“驴神”为之疯狂。
　　 不过，这些“偶遇”的驴友们告诉我：他们全都是由C线走V线，即顺穿狼塔线。我问小芳：“为什么我们不顺穿？”小芳说：“听说是顺穿人多，反穿可以错开营地。”我不再追问了，因为此前走鳌太等一些大线路时，也曾遭过争抢营地的经历。不过我认为这算不得理由，偌大的天山地阔草荣，河渠众多，到处都是游牧民族们放牧的乐园，定然不会为支撑几个帐篷的空地而操心。如果真是这么一个理由，那其他的驴友为什么不选择反穿？其实出发前我便听说，凶险的狼塔线几乎没有反穿的队伍。不言而喻，真正的原因便是反穿的难度超于顺穿！
　　 总之，敢闯狼塔的都是“神经”，敢于反道而行的更是“神经”中的极品。
　　 至此我孤独的内心，对这条不可预测的“群狼守护”的线路，越发心生惧意。迷茫中仅存的一点信心，全被“野狼们”吞噬殆尽。一来这此行充满了无数的风险和变数，极具挑战性；二来与我们同行的，都是来自全国各地年轻的“精英”（至少我认为应在当地极具实力，否则肯定不会来的）；三来我们属自拼的队伍，这种方式组队的人不按常理出牌，随意性强，那么对体能要求更高；四来各人手执一册反穿计划书，无疑使远征难度增大到了极点。不过，我认为出行的人多一颗敬畏之心，更有助于克服旅途上的艰苦，更有利于从心理上重视对手。以至于当取得成功的时候，将获取更多的自豪和快乐！
　　 当我正耽溺于思索之际，队伍的第五位队员出现了，她从另外一节车厢“搜索”而来的。“你好，我是娜子！”一开始，我的脑海没有储存她的信息，睁着大眼瞪她许久，“我是娜子！”我这才记起狼塔QQ聊天群中，确实有一位叫“娜子”的成员。短发，园脸，笑态可掬，显得青春活泼、阳光靓丽。不过，这些都无法掩示她“奇臭”的牌艺，因为她上午与“狼塔”等人斗“艺”贴纸条，下午和宇天行、小芳决战“俯卧撑”，节节“败退”。
　　 一觉醒来，已第二天清晨七点了。虽然家乡仍处在江南的烟雨里，但我却是和朝阳一道到达西安的。
　　 从西安再西行数百里，上黄土高坡，过宝鸡、天水，出陇西，列车风驰电掣地驰入河西走廊。河西走廊历代为中国东部通往西域的咽喉要道，包括甘肃的兰州和“河西四郡”：武威（凉州）、张掖（甘州）、酒泉（肃州）和敦煌（瓜州）。自汉唐以来，成为连接“丝绸之路”东西的通道。隔着车窗玻璃眺望，逐渐映入眼帘的是西部湛蓝的天空，洁白的云彩，以及光秃秃的群山。河西走廊上的山峰，尽是裸露而松散的土圪塔，其形状和色泽像极了秃了毛的火鸡屁股。这种红褐色的感观冲击，虽让人视觉上极度的单调、枯燥和疲劳，却增添了几分西北部的苍凉和沧桑感。干裂和枯萎几乎是这里的主题，苍茫的原野，皲裂的黄土，飞扬的灰尘，枯黄的秸秆……
　　 车窗外跳动着大片大片的玉米地，向后急速地躲闪退却，像一拨拨人群退出历史舞台的情景。半绿半黄的玉米秸林，正无精打采地伫立在黄土地上，用枯焦的体态和耷拉的眼神，告诉着我们时已深秋。黄土高坡上的低矮的房屋，多用粘土打夯而成或煅烧的泥砖砌垒的墙体，让人觉得有些陈旧、荒凉和贫穷。零零散散地分布于山脚、渠旁、河滩或田野中，虽杂乱无序却与自然浑然一体。火车飞驰的两旁，一条条流淌黄泥浆般河水的河道，与铁轨或神交或离散，或远或近。不时从铁轨的两侧退闪，一晃而过，仿佛坠入万劫深渊，永无回头之日。房屋和河道的旁边，挺立着一棵棵或是一行行大树，或是绿油油的，或是被染得一片金黄，这里让人更多地读出一些顽强和沧桑。更是那傲然挺拔的钻天杨，仿佛在诠释着黄土高坡上的民族精神。这片有些荒芜而贫瘠的土地，就像老妪的布满皱纹的脸庞和养育华夏子民的干瘪的奶房——这便是西部印象！
　　 中午，聚在同次列车的五位队友，一起来到餐车点菜吃饭，人均AA了35元。此次远行我改变了一些观念：热爱生活，善待自己！
　　 下午三点半，飞临兰州的领队86，上车后由14号车厢来到8号车厢与我们会合。约170cm多的身高，微胖，体型接近于虎背熊腰。我伸手与他相握，感觉非常有劲。从容貌来衡量，估计他取名叫86，极有可能是1986年出生的。接着，整一下午我们坐在一起聊天，相互熟悉。86告诉我们，他仅用了三天半时间，走完了我们耗了6天的鳌太线；他在云南高黎贡山附近的无人区，在断粮和迷路的困境中独自生存了18天；他单独一人重装徒步2个多月，从成都到达拉萨；他深入人迹罕至的冰川冰盖区域，负重达40公斤；他身着单衣抵御零度低温，所用的睡袋只有600克重量……他的每一项数据都让人瞠目结舌，他便是将带领我们横穿天山的领队。
　　 86说，他不知道为了什么来登山？他绝不是冲着狼塔的风景而来的。可以说狼塔的景色和洛克、乌孙等线路相比，只是一般而已。和往常一样，他此次出门也没带相机，仿佛登山就是为了两个极平淡的字——来过！
　　 在与86聊谈时，我更多地了解了关于狼塔线的情况，每天要赶路约12小时，要翻越无数达板，要趟过无数冰河，要攀爬无数险壁，要在群狼守护的“领地”通过……加上这几天乌鲁木齐气温骤降，下雪比往年都早，所以大家对狼塔的艰苦要有心理准备。听完这位“牛人”领队的分析后，我不由地对着神秘的狼塔之旅，再一次升腾一丝恐惧。
　　 队伍中的另一个队员叫飞雪，从86口中得知已到达了乌鲁木齐。他与86为极好的“基友”，还是攀岩好手，可以确定俩人驴行的实力相当。终于，我对自己越来越没信心了，满脑子尽思量着如何背包减重的事。
　　 正说着火车过了西宁，朝着张掖驰骋。窗外的原野中显得更加荒凉，百里无人烟。光秃秃的山顶上，铺着一层厚厚的白雪。不难想象，车外应该寒冷之极。
　　 这时，与我们同车厢内有人高反。明歌看了一下高山手表，提示的海拔高度为3200米。不久我也感觉到耳鸣、头晕，且嘴唇有干裂的感觉，看来是高反袭来。于是我不停地补水。再后来可能海拔降低的缘故，感觉好多了。
　　 我怕手机耗电，所以多数时间让它处于关闭状态，妻子通过明歌的电话与我联系上。另外，还有一位朋友挂念着我的安危，那就是远在湖南邵阳的上善若水，并给我发来了祝福的短信。
　　 晚上9点45分，列车在嘉峪关停靠约半小时，下一站：玉门。这让我想起了王之涣的《凉州词》：“黄河远上白云间，一片孤城万仞山。羌笛何须怨杨柳，春风不度玉门关。”
　　 早早睡去。