初春的三月，正是春回大地，万物更新的季节。我们沿着记载中的轨迹，寻找历史，寻找故事。
　　 老锦西县城（葫芦岛市）的前身。曾经是旧年代的战场，又是近年代辖县的中心，这里有许多波澜壮阔的事件出现过、发生过，残存了很多古迹和历史遗址，给人留下了难以忘却的回忆。
　　
　　 连山驿站
　　 明代洪武(公元1387年)为了明长城防御外敌，京师左军都督，在山海关至辽东中段连山城南设驿站。给官马34匹，驿夫120名，负责来往官员途中食宿，换马设置，公文传送。到了清朝年间，定南大将军佟图赖驻守在辽西一带，兵马上千，粮草百囤。电视剧《康熙王朝》有一段精彩场面，远方黄尘滚滚，瞬间骏马飞驰而至，但见人影一晃，穿着黄马褂，身背公文袋的驿卒翻身下马，急忙将公文袋传给另一个驿卒手中，大喝一声“八百里加急”，随即又见烟尘滚滚，骑者已然远去。我不禁想起唐代诗人岑参在《初过陇山途中呈宇文判官》中前一段写道，“一驿过一驿，驿骑如星流;平明发威阳，暮及陇山头。”在这里他把驿骑比作流星。
　　 传说古代驿骑日行千里，实属夸张。但足已说明军事情报何等的重要。在清军攻打宁远战役中，一名驿骑一天跑了三个来回，往返四百多里，五里一扬鞭，十里一踹马，掌灯前把文书用箭射到清军大营中，自己活活累死在马背上。驿骑为了文书的准时传递，为了免受军杖惩罚献身，流尽了最后的一滴血。
　　 站在碑前，我在想：碑文上不到两百字，记载着百年的历史，印记着无数名先辈们可歌可泣的壮举。今天过往的人千千万万，停下来读一读碑文的人甚少。
　　 不让寂寞的碑文沉默是我们的责任。我们应当经常纪念他们，将深挚的崇敬，献给那些尽忠报国、抗御外侮的将领，那些英勇前线的忠臣志士。
　　 一路上，我感到铁马的战场就在眼前，脚下的烟尘滚滚而来，抬头远看又到了下一站。
　　
　　 日伪945部队仓库、码头油库
　　 九．一八事变后，日军占领了葫芦岛。在连山、兴城、绥中一带驻军，进行“大扫荡”，他们建立伪政权、修工事，抓劳工，在连山城西北设立945部队仓库，专供驻扎日军的给养，增收各种粮油食品煤油。1940年、日本为了把从我国东北掠夺来的大量物质财富和资源从海上运往本土，在葫芦岛西山坡，开始建筑百吨储油库，直到1945年战败投降未建成，储油库成了废墟。
　　 触摸着片片的围墙，我的眼前反复出现日本侵略者豺狼般的嘴脸。我们有多少同胞惨死在他们的屠刀下。祖国的疆域被他们践踏。日伪945部队仓库、码头油库就是日本侵略者在葫芦岛的铁证。
　　 至今，在葫芦岛地区流传着南票抗日义勇军打击日寇，击落敌机壮举和下五家子惨案的故事。
　　 岁月的脚步匆匆走过60年。渤海湾边上的硝烟已随风而散，历史仿佛已经远去。但是，从下五家惨难卷起的那场战斗留下的教训却是刻骨铭心的。对于中华民族来说，那是永远的国耻，永远的奋争。
　　 铭记历史，勿忘国耻是我们永远映照现实的一块明镜。
　　
　　 日本侨俘遣返之址
　　 高二米宽五米的石碑，立在密林山中。显示出中华民族生生不息的伟大精神，敞开中国人民爱好和平善良、理性、博大的胸怀。
　　 碑文记载了1945年8月15日,日本政府宣布战败无条件投降,大量日本侨民纷纷回国。在1946年5月至1948年11月之间,从葫芦岛遣返日本侨俘，在葫芦岛市发生一个举世瞩目的历史事件。
　　 当时约有105万日本侨俘,在中国政府的遣送下,从东北各地集中到葫芦岛,从锦西火车转乘马杖房小火车在登船启程归国还乡。由于葫芦岛在特殊的历史时期,承载了特殊的历史使命,见证了百万日本侨俘遣返的全部过程,因而这个事件被史学界称为“葫芦岛大遣返105万人”。
　　 当我们从“日本侨俘遣返之址”转回马杖房火车站时，早已被这不足百十平方米的小火车站惊叹了！
　　 105万人从这小小车站转到码头真神奇了。1946年5月份火车站接到任务，全体人员进行了“一级”战备状态，八节车厢昼夜兼程，奋战两年零六个月，安全无恙运送日俘人员登船。在地方县志中，我们看到一张保存下来的60年前值班员“晃旗”照片。
　　 据讲解员介绍：在“百万遣返”60周年，日本首相访问中国，亲自为“日本侨俘遣返之址”石碑揭幕，种下了友谊之树，一部八集“百万遣返”专题电视片在中日两国播放。葫芦岛市政府派出新闻采访团，对当年经葫芦岛港遣返归国的日本侨俘进行了寻访。很多日本老人提起当年的悲惨经历都禁不住流下眼泪，对自己当年参加侵略活动深表忏悔。70高龄的加茂宫信胜，以他亲身经历控诉了日本军国主义发动侵略战争给他一家人造成的伤害。日本著名儿童文学家佐藤一美是1946年９月经葫芦岛遣返归国的。她说，当时去中国的日本人既是加害者也是受害者，从那场侵略战争中受益的仅是日本统治层的少数人，受害的是日中两国人民。日本政府一些别有用心的人散布“中国威胁论”蓄意制造“购岛”闹剧，多次挑起事端，是不得人心的，日本人民不赞成。
　　 看了“日本侨俘遣返之址”，我仿佛也来到了当年那场“百万遣返”大事件中，我们民族的是多么祟高，人民是多么的伟大！
　　 “日本侨俘遣返之址”是一本厚重的文化史册，是一部历史教科书，她让世界上一切爱好和平的人们永远追思。
　　 一上午，连看了几个遗址都是“战争”片，脑袋里印满了“小日本鬼”，大家的心情既紧张又沉重。突然，导游员宣布，下一站去观看老锦西北站旧址。所有的人一听都跳起来了，心情一下放松了。
　　
　　 锦西北站
　　 人们称为老锦西北站，是大家耳熟能详的地方。
　　 老锦西北站建于1950年，见证了我市城市发展和辽西地区铁路建设的历史，是葫芦岛地区的标志性文物建筑，具有很高的历史价值。当时这里的铁路线是水泥厂专用的，为水泥厂输送原材料，其中包括燃料、石灰石，并输出水泥。该铁路线一度移交给原杨家杖子矿务局管理，1959年又划归水泥厂管理。2002年，这条铁路线全年运货量达200万吨，货物周转量达4000万吨。2015年，市政府对老城区的天化路进行改造，老锦西北站将就近搬迁。
　　 风风雨雨，人们乘坐这趟列车60年，有欢乐，有心酸，有苦辣，有甜密。
　　 锦西水泥厂、杨家杖子矿务局改制一万多名职工下岗分流，端了一辈子铁饭碗的工人们哭了，如今这条铁路线又没了，唯一念想的火车站又要搬迁。他们想不通，十几个晚上，不能入睡，眼前浮现一幕幕一桩桩的心事：小火车载着他们青春壮年到两鬓白发，进京参加劳模会到退休回家。
　　 平房换了楼房，娶了儿媳妇抱上孙子，孩子们都没有失业的。往日的小路变成双项车路，外环路修在家门口，出门就有停车点。再也看不到粉尘雾霾了。小火车头都进沈阳工业展览馆了。回顾这些年，他们又笑了。
　　 今天政府发出搬迁扩路公告，咱们想通了，支持政府。工人一口同声赞成。
　　 听了工人们的讲述，我的心震撼了，工人们关心是出行的利益，说到头来还是城市的利益。他们心里装着一颗乡情的心——咱们的家园。
　　 老锦西这个名字陪伴着我们走过了几代人，要是有一个街叫锦西街或锦西路该多好！前几天，我在葫芦岛晚报上看到这条联名报导。
　　 我边走边想，这可能就是历史，就是今天的故事。
　　 故事有开头，但，永远没有结束。