我不是风，但我是风飞翔的那双隐形的翅膀。我不是风，但风知道我的梦想。
　　 风从我身上奔驰而过。风象一条白色的纱巾，从我身上迅速地飘过去。风的脚步，踩在我的身上，发出沙沙的声音。风缥缈而去，将喧嚣和欢乐带走，将寂寞和伤感留下。我独守这孤独，守着铁一般的孤独，等待下一次风的路过。
　　 我与这宽广的大地连为一体。我是钢铁，我是钢轨，我是为风提供奔跑的道路。我是道路，我是一种支撑，我是那双最坚实的肩膀。默默的，延伸在峡谷之间，在河流之上，在群山之间。我与风为伴，我与风嬉戏，我与风相互交错在一起。
　　 我是大地的组成部分。我以特别的方式牵起峡谷的手，穿进大山的深处，进入大山的腹部。我是一条大无畏的游龙，我是勇敢的穿山甲，我是那看不见翅膀的美丽蝴蝶。
　　 在这速度与激情表演的舞台上，我不是最风光的那一群，那一群在我的身上，骄傲地，快活地，乘着风在奔跑。那流线的形体，那展现力量的速度，让动车骄傲得象王子，美丽得象公主。无数的焦点，都集中在动车的身上，在力与速度之上，将默默的我遗忘。遗忘我不重要，但不能遗忘一些经典的场景。当坐在列车上的旅客，将硬币放在桌子上可以久久不倒时，啧啧惊叹着列车的平稳时，我正在车轮之下，我才是那枚不倒的硬币的关键。
　　 被人忽视，被目光轻易省略，我并不生气。我性格就是这样的忽略，我并不生气，因为我憨厚，我老实。我的职责就是担当，就是承载，就是动车飞行时的那一双美丽得隐形翅膀。动车从我身上奔行而过，拉起“速度”的红旗，那红旗之上，也招展着我的奉献，我的心血，我的付出。
　　 为了让这双“隐形的翅膀”飞到春城昆明，抓住春天的手，有一群贵阳高铁工务段的建设者来到我的身边，开始对我进行全面的“体检”和“精调”。他们忙碌在桥梁上，在隧道里，在两根钢轨之间，按照严苛的技术标准，对我进行着检查、测试、调整。我是一个新生儿，我是一棵刚刚冒芽的小树，在他们双手的精心“护理”之下，我迅速成长，快速健壮，逐渐充满了力量。
　　 在寂静的山群，他们踩着朝霞，披着晚霞，走进黑暗，就着灯光，背着星星和月亮，在我身上不知疲倦地忙碌着。他们是寂寞的先行者，他们是艰苦的探索者，他们是无畏的耕耘者。桥梁、隧道、钢轨、线路、道岔就是他们的“田地”，是他们劳动的对象。
　　 沪昆高铁从贵阳到昆明，被重重的大山阻隔，所以有大量的桥梁和隧道。他们来了以后，我就很难得到安静。清晨的脚步踩碎了山间迷蒙的睡梦，晚上又用粗糙的大手撑开瞌睡迷糊的双眼。常常天不亮就出发，到夜深之时才回去。长长的隧道将阳光遮掩，他们甚至几天都见不到阳光，象生活在地下世界。
　　 有时候他们头顶着星星和月亮，还把《打靶归来》的歌曲唱得山间回声绵绵。“头顶星星凉风吹，高铁工务人刚归，头上的灯光白莹莹，愉快的笑声满天飞。misolamiso，lasomidore，愉快的笑声满天飞。歌声飘到上海去，上海的东方明珠更灿烂，歌声飞到苍山洱海去，山也笑来，海也闹。”
　　 笑也笑了，开心也开心了。干了一天的活，他们回到驻地，还不能马上休息，还要统计相关的数据，还要分析在我身上遇到的问题，制定第二天工作的技术方案。他们觉得每天只有二十四小时，实在太短，恨不得一天有四十八小时。
　　 紧张，忙碌，几乎没有休息的日子，淬炼着我这条线路的质量，为高铁的“飞翔”锻造一双“隐形的翅膀”，能让动车飞得更高，更远，更加平稳，更加优美。
　　 披星戴月。顶烈日，战酷暑。冒暴雨，斗疲劳。这些词语已经相形见绌了。贵阳高铁工务段的这群劳动者，他们的足迹，他们的汗水，他们的辛劳，他们的智慧，在我的身上留下，又马上被“风”带走。在我的每一根轨枕上，在我的每一座桥梁上，在我的每一座隧道里，都影影绰绰的留着他们淡淡的影子。这样的影子，一般的眼睛是看不到的，只有“有心”的眼睛才能看到。看到他们慢慢地走来，劳累了，洒下汗水了，然后离开了，等风来“表演”。
　　 我，就是这群劳动者的“劳动成果”。留下来的成果，没有树枝可以“垂挂”，也没有金黄的颜色可以鲜艳，更没有丰收的秋天可以庆贺。我在等待冬天，在凛冽的寒风中，我准备着让“隐形的翅膀”扇动起来，去寻找梦想，去寻找春天。
　　 在翅膀的扇动中，我将会牵起滇池的手，去寻找黄浦江，我将穿过黔山秀水来玩迪士尼，我将从黄鹤楼来到东方之珠。
　　 时间越来越近了，我的翅膀已经做好了准备，等待汽笛拉响的那一刻。不，汽笛早已经拉响，在我的身上，已经有动车踩着我，来来回回地测试了很多次。在轮子的碾压中，我的心情更加急迫了，等待着“乘风”而行的旅客也等不及了。
　　 不用等不及，就在明天，明天。
　　 明天还没有来到之前，我们今天还在忙碌着，还在将测试中发现的问题一一消除。
　　 而对于明天的考验，我是怀着忐忑，怀疑和不安的心情。
　　 不仅是我，连动车心里也是没有底的。我们象一只羽翼刚刚丰满的小鸟，在初次面对蓝天时的心情一样，在渴望中又有着不自信。
　　 这群高铁人，这群沉默的汉子，这群辛苦的劳动者，与沪昆高铁紧紧地联系在一起，这是一种缘分，也是一种责任，更是一种担当。
　　 我的翅膀，并非没有根据的幻想，而是科学的存在。在我身上奔跑的次数越多，积累的数据也就越多，自信也就越多。当“黄大夫”以三百多公里的速度，拉通实验以后，轨道质量指数以接近创纪录地定格时，贵阳高铁工务段所有的干部、职工都兴奋了。他们养育的“我”，终于强壮了，可以“飞翔”了。
　　 数据是简单的，也是枯燥的，是缺乏趣味的。这个数字，是我的“健康”指数，是我双肩的强健程度，是我支持动车变成“风”的保障。只有我明白，这个简单的数据后面，支撑着怎样的浪漫，这是革命浪漫主义啊！
　　 风，已经站到了起跑线上，等待着发令枪响起的那一刻。我是风前方的跑道，静静地等待风的足迹，在我的身上奔跑，一次一次。风可以“虐”我千百遍，我待风依然如“初恋”！在初恋的感觉里，创造不一样的成绩，创造让人惊叹的奇迹。
　　 我不是风，我是“风”那双隐形的翅膀。带着风飞过千山万水，带着风的浪漫，奔向速度的灿烂。
　　 我的翅膀之上，长满了劳动者的羽毛。不是我，也不是风，而是那群默默的贵阳高铁工务段的劳动者，他们才是那双“隐形的翅膀”。
　　 有一首歌，就是专门献给他们的，“每一次都在享受孤独中坚强，每一次都在辛勤劳动中眼含泪光，我知道我有一双隐形的翅膀，让动车飞，飞过希望。不去渴望动车们身上的荣光，我始终紧贴大地释放力量，我终于看到，所有的坚持都会开花，所有的付出都会闪光。我们追逐一流的歌声多么响亮，哪里有风，就会有飞翔的宽广。隐形的翅膀让希望不再遥远，留一个目标让自己继续去追！能追多久就能飞多远！”