上世纪七十年代初，我正上小学，从村里到运城还没有一条正经的路，也没有客车，如果和奶奶去西安看望我的父母，就搭上一辆顺路的马车到运城乘坐火车，马车从我们村口一条窄窄的、凹凸不平的小道上走上四五里路，才能到通往运城的那条石子路上，感觉去运城的路好长好长。
　　 当时运城的铁道以北，除了发电厂、运城拖拉机厂等几家企业外，别的还真没有像样的建筑，显得比较荒凉，路也很不好走，因北郊发电厂排出的电灰污染，使周围的建筑物及路面都显得灰蒙蒙的一片。后来我在镇上参加了工作，离运城也近了一些，但去一次运城，也不是很容易的事情，路还是老样子，客车虽然有了，但每天也就那么一两趟，还是固定的班次。到了八十年代初，有消息说，通往运城要修柏油路了，我们很是兴奋了一阵子，每天都在期待，听人说修柏油路很贵的，相当于十元面值的人民币一张张铺过去。
　　 终于有一天,那条石子路上有了动静，修路的机械车辆成天轰隆隆的响个不停，我们在下班后喜欢到路边去看，盼望着柏油路修好的那一天。过了不久，小镇通往运城终于有了一条在当时看来非常宽广和平坦的柏油马路，我们骑自行车去运城，四十多分钟就可以到达了。更有厂里血气方刚的小伙子，互相打赌，几乎不到半个小时就到了运城，真是快的难以想象！输的一方心甘情愿的买上一包点心让大家分享。那时，每逢运城电影院放映新片，厂里就会组织我们去看电影，大家都骑着自行车，路上免不了你追我赶，自行车带和路面摩擦时发出的“吱吱”声，让人听着都格外舒服。后来的几年里，这条路又加宽了几次，路上的车也越来越多，通往运城的客车，隔几分钟就会有一趟。
　　 九十年代中期，我调回运城工作，更是见证了运城道路的快速发展。二十几年间，运城通往四面八方的高速公路陆续建成，去往西安、太原、郑州的进货客商，当天就可打个来回。因为开车两个来小时就可以到距运城二百多公里的西安，就有人调侃说，中午不想做饭了，去西安吃顿羊肉泡馍吧。
　　 更大的变化还在市区，目前，环城高速早已投入使用，骑着车子在运城市区转一圈，就会发现不少新建的连名字还没听过的马路，从每一条路上都能感到运城日新月异的变化，行进在一条条宽阔明亮的马路上，欣赏着两边花带里的各种花卉，令人心旷神怡，犹如流连在大都市的某条街道。不光是市区，在乡镇、在农村，也已经实现了村村通油路，村民们串亲戚，赶集会，不是骑摩托就是开“蹦蹦”，甚至开着私家车，行驶在平坦的柏油路上，不会再为雨天出行而发愁了，村里的街道也一改过去的土色，被平整的水泥路所替代。
　　 通畅的大路不仅给人们带来物质上的巨变，更是运城经济腾飞的象征，路在人们心中已不仅仅是用于通行了，它承载了人们昨日的梦想，也寄托着人们明日的希望。条条大路见证了运城近七十年来的巨大变化！我们默默祝福脚下的路，伴随着运城人走向富裕的脚步，展得更宽、伸得更远。我们祝福运城，愿她更加富裕、更加美丽！
　　 我爱运城，我爱我的家乡！