认识老董是缘于都是文友，他喜欢摄影、写作，已经出了厚书几本。基本上是描绘陕西高速公路的建设史和交通人的脸谱，省交通作协副主席的名份标明了老董的文艺造诣，其时正式职务则是陕西高速集团的工会副主席，省交通系统有名的文化人董主席。
　　 老董的人生阅历颇为丰富而坎坷。三线学兵连的伙火军，三线兵工厂的工人、高速公路的建设者、《陕西高速》杂志的执行主编、再到省交通厅史志办主任。而今老董刚退休，他这一生都在基层打拼，边干边学自修了本科中文专业，且行且歌用勤奋的笔不断描绘和记载了高速公路的建设和建设者的风采，始终用正能量激励着身边的工友，也给社会留下了丰富而生动的历史画卷。老董是自学成才的样板，老董是勤奋耕耘的业务作家。因为文章接着地气，多以真诚讴歌着普通的劳动者，且又以史家之笔如实详尽的描绘了各条高速公路的建设历程，其文便有了史料价值，弥补了陕西当代高速公路发展的历史记载，难能可贵。
　　 老董这一路从最基层干起，靠的是埋头苦干，靠的是认真做事。结识老董多年了，才觉着老董的不易。他虽后来做了政务工作，可材料自己写，情况实地调查，事无巨细的自己动手，没有淹没在大机关里的文山会海里，更喜欢实话实说。对于自己工作边界之外的宣传颇为积极，主动承担组织编写的大型文献《龙脉无路》受各方好评。老董勤奋惯了，闲不下来，常以多干为乐事，特别是涉及到企业文化建设的事务，份内份外都积极主动的接受任务。久之，老董在陕西高速集团便成了有名的大文化人。当下的社会讲工匠精神，其实工匠精神便是要能沉下心来钻研某项业务，术业有专攻且精益求精的。老董这些年来总是以文化工匠人的角色，为交通文化贡献着自己的努力。老董退休之际，我粗略估量他组织写的书和个人专辑大约也有八九种了，几百万字的工作量，这是一个高级政工师份外的奉献。有人辛劳一生也许有了显赫的官位，有人勤奋一生也许积累了看得见的精神财富。老董属于后者，亲自上阵为交通人鼓与呼的歌者，为陕西当代交通建设立传的史家，这也是一种别样的功成名就。
　　 做为老董的文友，常常被他的文章所感动，他的文字里没有无病呻吟的做作，也没有汤汤水水的琐事，多的是对身边工友的白描，有血有肉，写他们的奉献与牺牲，文章里有着阳刚的拚博也有着人间常情，让人知晓了建设者内心的酸甜苦辣和坚韧。他的散文随笔《浅海掬浪》却写得情浓雨浓，让我察到老董那善良正直的品格。老董的文章里华丽的辞藻不多，更多的是生活的真实写照。特别是描绘人物的文章，匠心独运，用简要的人物的言行便勾勒出人物的形象和性格，其艺术手法便是顺其自然的水到渠成。
　　 老董刚退休不久，回望奋斗苦拼的历程，我相信老董欣慰的是在充实和忙碌中过来了，辛勤耕耘终于还是有许多的收获。没有比拥有殷实丰收的果实更让人快慰的了。为此，我为文友老董而高兴和骄傲。