作为一个文学艺术的爱好者，能否知道自己的爱好，在本企业中所处的位置在哪！这很关键。不少人也不顾及此事，自得其乐，这样也好，不生闲气。也有一些人朦朦胧胧，陶醉于精神会餐之中，拿着鸡毛当令箭，却讨来了一些无谓的烦恼和困扰，为浪得一些虚名而背上沉重的包袱，最后还是竹篮打水一场空。
　　 文学艺术在企业的地位高低与否，取决于企业的性质和一些管理者的好恶，这都是关键之所在。
　　 在上个世纪八十年代，我感到那个时期好像是文学艺术在铁路企业的鼎盛时期，上级对这项工作摆在上了议事日程，有专门的组织机构负责，并有计划地组织全局性的大型活动，各文化事业部门也积极组织美术、摄影、书法展览及文体活动，有的文化宫和俱乐部，他们组织文艺小分队，积极活跃在基层，为运输生产加油鼓劲。尤其重大节日时，各基层站段也积极参与，并各自开展活动，还给这些文艺积极分子提供很多便利条件。基本形成了纵向到底，横向到边的企业文化网络。
　　 随着铁路改革的逐步深入，尤其是近几年，文学艺术在企业中，渐渐退居到了次要地位，企业主要是以运输生产中心，企业文化和精神文明建设，基本上都在起到一些配合作用。
　　 从美术创作的角度看，在形式和内容上，提倡的是反映运输生产的主题画，目的就是为运输生产服务，对运输生产起到宣传鼓动的作用。而山水花鸟画在历届企业内部的展览中，则是没有什么地位和空间的，这些作品在展览中只能作为陪衬作品。尤其在评奖的过程中，这么多年来，很少有山水花鸟画和仕女图获得较好的奖项。摄影作品中的人物写真、人物肖像和山水花鸟等，也是同样获得冷落的命运。
　　 我记得路局在一次美术展览的评比中，为公平起见，将每件作品的题签盖上或弄掉，然后，由有大家进行不记名投票，结果出来后，一等和二等奖出现了并列现象。按道理应该单独对并列作品重新投票。这时，主管领导决定全部重新选举。结果，上次投票推选出来的优秀作品，有不少都落选为普通作品了。大家认为这样不合理，可这位主管者却诙谐地说：“干吗都那么认真，我们这次活动搞了，目的达到就行了，何必那么认真哪……”可见，这些“傻乎乎”的艺术较真者，他们把展览看的很神圣，很认真。其实，什么几等奖，什么文化活动，在管理者的眼睛里，就是粉饰企业门面，可有可无的小玩意儿，估计他们还会笑话这帮痴迷于艺术粉丝们，还真拿棒槌当针（真）了。
　　 路局管内仅有的几个专职美术师，他们的“庙”都被拆了，他们退的退，走的走，都消失在家里或基层单位之中。曾经多次在全国书法大赛获金奖的施恩波，在2008年获奥林匹克美术金奖的王作仁，他们都是文联的专职人员，各分局撤消后，基层文联机构也随之消亡。现在，他们都在铁路的基层单位或多径部门，做于自己本职业务无关的工作。
　　 尤其是近年的铁路改革，规章制度严上加严。在基层的工作岗位上，有些艺术爱好的人，要想在工作时间搞点这样的“副业”，遇到志同道合的领导，还能眼不见为净。遇到讲原则比较认真的领导，对这种现象是绝对不允许的。我的一个朋友，他在分局机关工作，当时还担任部长职务，他很喜欢篆刻，作品曾经多次参加过展览，在艺术圈子内也有一定名气。有一次，他开卷柜时，放在那里的篆刻工具被领导看见了，领导当时就说很认真地说：“你不要把这些东西带到班上来，都拿回去，这不是你的工作……”。我当时也在场，心想：不就是几把篆刻刀吗！也不是什么违禁的凶器，真是小题大做，不尽人意。可话又说回来了，要是基层站段的普通职工，遇到这样的事，可能就会被扣发当月奖金了。
　　 搞文学创作也是这样的“待遇”。在铁路企业中，诗歌、散文、小说这类文学不太被上级领导承认，认为这是你的个人行为，自己的爱好。就是爱好文学的站段主要领导，他自己也不能在行政时间，大张旗鼓地写小说、明目张胆的吟诗作画。否则，有爱打小报告的同僚，就会像上面奏你一本，就会被戴上一顶“不务正业”的帽子，要是单位的安全生产不出事则罢，要是出了事儿，这就成了一条不大不小的“罪状”。但有极个别的单位的主要领导，他自己爱好文学艺术，他就理解艺术人才的苦衷。于是，就能充当保护伞的作用。极力支持下属开展文学艺术创作活动，还有组织、有计划地实施，并卓有成效。在企业中，大多数单位都支持和鼓励大家，搞报告文学、通讯报道和调研等，只有这些应用文才能拥有市场，才能得到上级领导的认可。因为，这对管理者本身的升官晋级和企业知名度都有一定的作用。前些年，许多单位为了忽悠自己的政绩，往往将通讯报道都作为硬指标，下拨到基层，落实到人头，完成多了有奖，没完成处罚。
　　 我现在好了，退居二线后，脱离了这些条条框框的束缚，骤然显得轻松许多，整天写自己喜欢的文章，画自己喜欢的画，调整好自己的心态，这种状况也是很难得的。我是多么希望企业对文学艺术重新重视起来，搭建起文化艺术的平台，给这些艺术人才一个施展拳脚的机会。我想，这一天会很快到来的。也许永远也不会到来了！