我在医院做针灸治疗已经好几天了，这里的医生护士没有其他科室那么紧张，处置完病患，医生护士还会有时间坐一会。
　　 马上就要小长假，聊天的话题自然是放假去哪里，坐什么车回家。医院不比其他单位，别人放假，他们只能轮休，几天的假期可能会分成两次，或者分割成三次。他们的时间变得非常紧张，如何减少路途上消耗的时间，是他们努力思考的问题。近处的坐公交车，武汉的可以直接预订车票，中途上车的就勉为其难。回家，高铁是最佳选择，钱不是大问题，其他交通工具用时太长，中途往往还要转车。
　　 不断地在手机上查询，希望能够买到那天的车票。一个火车站的职工，每天也来扎针灸，他们满怀希望，能够在他那里可以收获希望，结果是一盆凉水浇头。
　　 记得宜昌刚刚有了火车的时候，我是多么兴奋，我回家不用再先坐船到武汉，再从武汉坐火车去郑州。虽然开始火车没有直达宜昌，要在襄樊转车，对一个每年需要回家看望自己父母的游子来说，已经是非常满足了。
　　 那时候还没有改革开放，那时候物质相对缺乏，带着自己的女儿，带着一大箱宜昌的特产蜜桔，就像现在的民工一样，拖儿带女，大包小包转战在回家的路上。
　　 第二年就有了宜昌到郑州的直达火车，以往的记忆慢慢地在脑海里消失，回家，整个车厢就是一个空空荡荡，随便你走，随便你坐，没有人和你抢位置，你可以随便躺在椅子上睡觉，你就是一觉睡到郑州，绝对不会有人打扰。那时候，我还在想，怎么宜昌到郑州的火车就没有人坐呢，没有客流，就意味着没有效益，会不会刚刚开通的宜昌到郑州的火车，从此结束它的征程。
　　 第三年再回家的时候，以往的风光不再，虽然在宜昌上车还不用愁没有位置，没有一会功夫，走道里就站满了背着大包小包的回家人。
　　 第四年，当我的老父亲老母亲来宜昌的时候，卧铺票已经要找熟人了，火车没有开动，车厢走道里已经站满了回家的人。
　　 转眼之间，高铁修到了宜昌，那时候经常看到有报道说，高铁上座率太低，铁道部负债太重，不知道什么时候能够收回投资，甚至有些人怀疑值不值得建造高铁。
　　 也就是这些人议论纷纷的时候，高铁迎来了它的鼎盛时代，不是高铁没有人坐，而是每逢过年过节，高铁不得不加开，甚至有了红眼高铁。记得今年铁路春运还有半个月时间，本该已经进入尾声的春运售票。为了满足旅客的春运需求，铁道部门会相继开通部分“红眼高铁”。
　　 在铁路漫长的发展历史中，火车一响黄金万两的豪迈壮语，曾经昭示着铁路运输在中国经济大动脉中的不可撼动的优势。中国的高铁，超越日本，超越世界，高铁开到新疆，高铁开到拉萨。现在就要开到美国，来到了不列颠群岛。
　　 习近平：要想富先修路人心齐泰山移。中国已经不是一盘散沙，中国也不再是东亚病夫，中国也不是清末民国时期的中国，中国人已经站起来了。中国高铁技术已经世界第一，无数的世界第一让中国人扬眉吐气，让中国的名字，中国的创造，出现在世界每一块土地上，镶嵌在世界各国人民的心坎里。