在现代城市发展史上，铁路往往扮演着极其重要的角色，被视为城市的经济命脉之一。在黄石，也有这么一条铁路，它连接着黄石发展的起源与开端，承载了这座城市的厚重历史与兴衰。
　　 这条铁路就是铁黄线，它起于铁山站，止于黄石东站，全长22公里，是晚清名臣张之洞督鄂时期，为解决大冶铁矿矿石运输问题，于光绪十九年（公元1893年）修建竣工的，原名大冶运道，此后，铁山开采的优质铁矿石，通过这条铁路运到黄石港江边，再由轮船转运武汉，为汉阳铁厂提供不竭的“工业食粮”，为武汉乃至湖北近代工业的奠基、发展做出了不可磨灭的贡献。
　　 大冶运道不仅是湖北最早的铁路，也是中国黄河以南最早的铁路，放眼国内，比它更早的铁路，也只有1888年通车的“津唐铁路”了。大冶运道的建成通车，不仅加深了大冶各地与省城武汉的联系，更沟通了铁山、下陆、黄石港、石灰窑等地的交通，方便了民众，促进了各行各业的繁荣发展，使这一地区逐步走上了近代化工业文明的道路，一座崭新的城市也在渐渐孕育、形成。
　　 辛亥革命后，湖北的近现代工业进一步发展，汉阳铁厂对矿石的需求也大幅增加，铁山运道的作用更加凸显。然而，野心勃勃的日本帝国主义窥窃大冶铁矿这块“肥肉”已久，先是通过提供贷款获得股权，进而通过与袁世凯政府签订的“二十一条”，谋求控制大冶铁矿乃至汉冶萍公司，一步步蚕食、掠夺我们的战略资源，特别是1938年黄石、大冶相继沦陷后，侵略者对大冶铁矿的掠夺性开采更到了令人发指的程度，整个侵华战争期间，从中国劫走铁矿石，总计4630万吨，其中大冶铁矿的矿石就占了十分之一，如果从1900年算起，在长达45年的时间内，日本共掠夺黄石的铁矿石达1500万吨。
　　 可以说，这每一颗矿石，都沾满了中国人的屈辱和鲜血。在那段黑暗的日子里，铁黄铁路也沦为了为侵略者盗运中国战略资源的工具。然而，中国人民是不屈的，是不甘被奴役的，在豺狼当道的日子里，铁黄铁路沿线人民的反抗此起彼伏。
　　 1939年春，在如今的新下陆火车站附近，日本侵略者用枪和刺刀逼着劳工修复被游击队炸坏的铁路。如狼似虎的日本兵对劳工动不动用皮带抽打，劳工稍有不满，即被击杀，劳工们怒火满腔，他们在一位叫张柏林的劳工带领下，主动收集日军兵力部署、活动规律等情报，通知并配合抗日游击队，打死日军4人、俘虏1人。
　　 1944年冬，火车司机陆先应在得知日军从石灰窑运送一列火车炸药到铁山的消息后，为阻挠“日铁”多采矿石，他先是用酒灌醉押运矿石列车的日军，然后，在李家坊白塔岩地段，利用装满矿石的列车去撞击装运炸药的列车，使“日铁”的炸药车顷刻化为灰烬。
　　 1949年5月15日，黄石人民在百万雄师进军江南的凯歌声中获得了解放，铁黄铁路也由此走向新生。第二年，黄石市正式成立，此后的三十多年里，铁黄铁路承担了黄石经济建设所需原材料运输的主要任务，黄石地区的“工业食粮”也通过这条铁路源源不断的运往全国各地，支援了各地的社会主义经济建设。1958年武大线建成，在铁山与铁黄线接轨，铁黄线也由此纳入全国铁路网之中；1968年，新下陆至大冶铜录山段铁路修通，此后，铁山至新下陆段铁路成为武大线的一部分，而铁黄线则从新下陆起算，全长缩短到15公里；1991年，大冶至九江沙河街铁路修通，与原武大线合称武九线，自此，黄石人民又有了一条通往东南沿海的快捷通道。
　　 然而，上世纪九十年代以后，黄石这座以原材料工业为主的城市，经济结构单一，过度依赖资源的弊病日渐显露出来，在省内的经济位次一再被兄弟城市超越，曾经“黄老二”的荣光慢慢褪去，铁黄线也不再有往日的辉煌，运输量也随着市内大中型企业外迁、转产、升级，以及公路、水运市场的兴起、挤压，而逐渐萎缩，城市对铁路的依赖度也明显降低。特别是2005年山南地方铁路的开通运营，更进一步分流了铁黄线运量。
　　 进入新世纪后，随着铁路跨越式发展的不断推进，全国各干线铁路得到了飞速发展，技术装备水平、设备质量、线容线貌，乃至管理手段向世界一流靠拢，就连邻近的武九线也不可同日而语，运行速度从每小时80公里到120公里，再到160、200公里；而铁黄线还在原地踏步，设备老化、速度低、流量少、作业方式落后，似乎成了它的代名词。特别是动车、高铁开通运行后，这一差距更是越拉越大。
　　 一时间，铁黄线要不要继续存在，甚至于将铁路拆掉、拓展城市发展空间的声音不绝入耳。历经百余年的铁黄线，似乎走到了生死存亡的十字路口。然而，铁黄线毕竟是一条见证黄石百年发展，有着太多太多历史、人文印记，寄托着200万黄石人民情感的铁路，怎能一拆了之？
　　 2018年春天，当“铁黄线将整体改造为城市有轨电车线路，继续为黄石人民服务”的消息传来，彻底解开了人们心头的心结，更让我们这些老铁路人的精神为之一振。
　　 在一个多世纪的峥嵘岁月里，一代代铁路人前赴后继，甘于奉献，把一腔热血洒在这条钢铁运输线上，把青春与汗水献给了黄石这片热土！而今，铁黄线即将完成它的历史使命，恰如凤凰涅槃、浴火重生，它将以另一种姿态，焕发自己的青春，继续为黄石经济社会发展服务，怎不令人欢欣鼓舞！而我们也即将面临转岗，奔赴新的岗位，踏上新的征程。无论走到哪里，我们都不会忘记，我们曾是铁黄线的一员，曾经为黄石的发展流过血、流过汗，黄石是我们心中永远的美丽家园！