悦读吴微散文集《奔向墨脱的灵魂》，给我印象最深的是《雪域弘光》一辑里那11篇纪实散文。那是作者自己记录的亲身经历，那是作者花了几年时间写就的心血之作。文中没有华丽的辞藻，没有漂亮的口号，字里行间却清晰可见作品表现的主题，青春在奉献中闪光，人生在奋斗中实现价值。
　　 吴微是我在文学活动中认识的一位作家朋友。虽然我们曾经多次见面，但是并未深入交流。我们总是为文学聚会匆匆而来匆匆而去。多年来，我只知道她是中国散文学会、四川省散文学会会员，常有评论、散文、纪实文学和新闻作品见诸报刊。我只知道她当过《四川散文》杂志的编辑，为各栏目写过独具特色的主持人语，文笔流畅语言优美富有诗意。最近，我读了吴微散文集《奔向墨脱的灵魂》，从书中进一步了解了作者的人生经历，了解了她父母的生命历程，才算是真正走进了她的内心世界，欣赏了她的精彩人生，使我对她刮目相看。她的父亲和母亲参加18军，在西藏留下了奋斗的足迹，她自己又将最为宝贵的青春年华献给了西藏墨脱公路建设。
　　 墨脱是中国解放多年以来唯一没有通公路的县城。为了保卫祖国的领土完整，巩固边防，加强这一区域的管理控制，彻底解决人们进出墨脱交通困难的问题，修建墨脱公路便势在必行。墨脱公路起点位于西藏波密县扎木镇，终点墨脱县莲花广场，全长100多公里。从20世纪60年代开始修建，经历了好几个阶段，直到2013年正式通车，墨脱才结束了中国最后一个不通公路县城的历史。
　　 因为墨脱县位于西藏东南部，地处雅鲁藏布江下游，地形起伏最大，自然坡降最大，降雨量最大，地震裂度最大，地质灾害最多，地质条件最复杂，所以经常发生塌方和泥石流灾害。1961年西藏军分区派人踏勘。1965年施工人员曾在帕隆藏布江上搭建了悬索吊桥，开挖了几公里，因人员伤亡损失太大，经费紧缺而停建。修筑墨脱公路的第二阶段从1975年动工至1981年停工，整个过程历时6年，历经数次灾难，初通约100公里，耗资2000多万元，施工中牺牲30多人，重伤近百人。所筑工程除扎木大桥及扎木镇至嘎隆寺段能使用外，其余路段损毁严重，无法使用。吴微亲身经历了这一过程，她用朴实无华的语言记录了这一段艰难岁月。
　　 1975年10月，刚好16岁的吴微和她的小伙伴们，乘坐“解放”牌大货车的货箱一路颠簸来到扎木，融入了全国各地涌来的2000多名汉藏青年建设者队伍，开始了修建扎木至墨脱公路的艰难历程。正如作者在《自序》中所说：“修桥铺路、翻山越岭、高海拔、重体力、高原反应、饥饿、疫病、死亡，长途背运物资的惊恐、嘎隆拉山坚硬的阻挡、金珠河汹涌的咆哮、原始森林暗黑的生物，一切发生在与理性极度冲突的现状，还有泥石流、雪崩、滑坡、塌方、垮山、烈日、暴雨，无数自然与人相互较量的斗争，考验着我的毅力。”这些日子，“用当时一起筑路的老工人话说，修筑墨脱公路比红军长征过草地、比上甘岭战役还要苦。”在《帕隆藏布江的彩虹》一文中，作者描述春节后，接到母亲电报，回家看望一病八年、半身瘫痪的父亲，临近假期结束，父女俩依依惜别时的场景尤其感人至深，忠孝不能两全的场面震撼人心，深切的家国情怀催人泪下。在这篇短小的散文中，作者用简练的笔墨叙述了她们经历中的许多细节，热烈壮观的劳动场面，思念妈妈好想回家的心情，班里流传手抄本被查，无论禁书与否，都得偷着看。这些日常生活中的平凡小事，大大丰富了作品的内容，真实地再现了当时的生活状况。
　　 作者参加工作的第二个年头，作为第一批大战嘎隆拉山“垭口”的主力队员，在海拔4700多米的嘎隆拉冰川旁边的谷地安营扎寨，参加了那场声势浩大的筑路工程，度过了筑路青年和解放军官兵生死与共风雨同行的日子。筑路队里，女性比男性多，所以，不论粗活、险活、重活，都得一样地干。作者是班里的安全员，负责整个班路段开凿的炸药埋没、放炮。每天清晨都要背着导火线和雷管爬山到工地。高山缺氧，呼吸都很困难，这样的高海拔，无法种出蔬菜，加上封闭的施工环境，更吃不上鲜肉，喝不到舒心的饮料。她们的主食大都是没有水分的脱水菜，便于野外携带，却毫无营养，味同嚼醋；肉食是已经泛黄长虫的腊肉；黑面粉粗糙没有筋丝，一吃满口如砂；大米是陈米。很多时候一端着碗，眼泪就流了下来，想想家里父母做的美味，巴不得立马回去。但是吴微明白自己回去，又会成为家庭的负担，因为母亲为了给父亲治病已经倾尽储蓄，哪怕再苦再累她也要坚持这样熬下去。于是，苦难的生活成就她去做一个战无不胜的斗士。这一坚持就是6年。公路已经修到了离墨脱30公里的地方，因为人员伤亡和资金短缺而停工，才结束了这段光荣而伟大的筑路生涯，两千多筑路队员在短暂的安置后风流云散了，虽然没有亲自一锹一镐把路修到墨脱，但是长期劳作铸就的那种坚忍不拔的精神，成了她一生奉行不变的座右铭。
　　 在《泪祭血色莲花路》一文中，作者兴奋地写道：“我在网上、电视上看到墨脱公路已经通车，墨脱终于露出了她神秘的面容。”“毕竟，我们未竟的事业有人来完成了，墨脱终于从峡谷冉冉升起，我看见她裙袂飘飘环佩叮当，在霞光中向我露出灿烂一笑，我多少年的牵挂和心结就此化为祥云，宁静地淡出蓝天，融入苍穹……”作为墨脱公路的建设者，作者对祖国事业的执着之心和热爱之情跃然纸上。墨脱公路建设成功给她带来的喜悦和骄傲我们感同身受。
　　 读完《雪域弘光》中的纪实散文，我的心情久久不能平静。这些散文篇幅虽然短小，但是内容充实，而且承载着作者的真情实感。这些作品没有无病呻吟，没有矫揉造作和装腔作势的东西。作者的叙述就像是跟朋友聊天，平平道来，娓娓细语，那些难忘的往事，总是引起读者的共鸣。这些散文的内容都是作者的真实心得，都是作者的情感流露，所以能够感染读者。这是吴微纪实散文的第一个特点“实”。
　　 吴微纪实散文的第二个特点是“真”。因为作者心中有真，便会将散文写得亲切和自然。有了真，散文的遣词造句就会更加朴实无华。朴实不代表简陋，相反，朴实的词句需作者具有极深的文学功底，所谓“大拙若巧，大简实繁”就是这个道理。吴微纪实散文中的真，首先是修筑墨脱公路这条主线真实，然后是修桥铺路、日常生活中的细节真实，文中没有写作中忌讳的花哨和矫情，也没有故作深沉的卖弄，只有直抒胸臆的酣畅淋漓，读罢使人感觉到了平淡和舒适。
　　 作品的第三个特点是“趣”。作者取材于修筑墨脱公路的日常生活经历，在艰难困苦的环境中仍然有一些情趣盎然的事物悦人耳目。比如，作者因活泼开朗，嘴勤腿勤，刚到五分队两个月就在老工人圈里出了名，经常有人请她去蹭饭改善生活。放电影的小伙子长得帅，有女生给他写纸条；吵架、打架、哭闹、恋爱的事情在队里时有发生，就像新闻一样，给她那枯燥的生活增添了色彩。作者善于平时用心积累，注意观察平凡生活中的人和事，并加以升华处理，这就突出了散文的趣点效应。
　　 吴微纪实散文的第四个特点是“情”。情感是散文创作中的重要因素，大千世界中凡可以入笔的东西一旦注入了情感便仿佛有了灵性，寄托着作者的某种思想。《雪域弘光》中的这一组作品虽然没有刻意抒情，但行文的目的同样在于表现作者的认识和感受，用心品味，就会发现文中无不渗透着作者的思想感情。这种感情是作者情到深处的自然流露。这些散文，都写得情真意切而感人至深。读这些散文，令人感动，叫人难忘，还因为这些散文篇篇都是作者写自己的亲身经历和真切感受，其真情非一般肤浅之人所能表达。我们从散文叙述的生活细节中，不仅可以读到可贵的朋友情、父女情、母女情，父母之间的夫妻情，还可以领略到作者一家两代人热爱祖国的炽热深情，以及他们参加西藏建设的那片豪情。由于作者在文中寄予了出自内心，发自肺腑的真情和深情，所以作品营造的气氛和表达的感情，在读者心理上产生了一定的力度，具有震撼人心的力量。
　　 总而言之，“实”、“真”、“趣”、“情”是吴微纪实散文突出的四个特点，增强了作品的可读性。作者叙述的是自己的亲力亲为，所见所闻，所感所知，表现的则是两代西藏人为建设西藏添砖加瓦，艰苦奋斗，百折不挠的精神风貌。