入夏以来，整个东部从南到北热爆了。
　　 网上有这么一个说词：“如果没有贵州，全国的气温至少高八度。”
　　 很显然，这样的说法是缺乏科学依据。但是，潜意思里，当然是在说贵州的夏天是凉爽的。
　　 秉承这样的逻辑思维，我们选择了取道贵阳，前往黔西与的黔西南，以避暑热。
　　
　　 （一）
　　 人说威宁是重庆人的避暑天堂，而我们这一拔武汉人偏偏不信这个邪。这不，在草海之滨，在黔韵紫海，足足过了一把凉瘾。
　　 草海，这个国家级自然保护区,区域面积120平方公里,其中水域面积46.5平方公里，位于毕节市威宁县，是一个完整而典型的高原湿地生态系统，是珍稀的黑颈鹤等228种鸟类的越冬迁徙地，号称“高原明珠”、“鸟类王国”。
　　 相传滇池王的长子，受命于父王接管威宁。他不甘百姓干渴少水，便像魔术师一样施展法术。刹那间，狂风大作，电闪雷鸣，倾盆大雨下了七天七夜，四周的山洪暴发，翻滚着向坝子袭来。昔日的一马平川，便有了一个美丽的泽国，这便是草海。
　　 饶有兴致中，我下榻于草海大酒店。择高而居，频窗瞰海，眼前的海子还真如“皇冠上的一块蓝宝石”。难怪午餐时我一提起草海，相貌平平的服务员立马如数家珍：中国著名三大高原湖泊（草海、滇池，青海湖）之一，贵州最大的高原天然淡水湖泊，中国Ⅰ级重要湿地，“世界十大观鸟基地”,被美国国家地理杂志推选为“世界上最受欢迎的度假胜地”。
　　 没错，坐拥草海的威宁冬无严寒，夏无酷暑，冬春干燥，夏秋舒爽。干季从头一年11月到今年4月，润季从今年5月到来年10月，年均温为10.6℃，年均降水量约为1000毫米，相对湿度80%。
　　 难怪同行的两位兄台连连感叹：“如果说不去武汉，肯定不知道什么才叫暑热；如果不来草海，那一定不懂得何为夏凉。”而我则沉醉于眼前的“忽闻海上有仙山，山在虚无缥缈间”。
　　
　　 （二）
　　 乌蒙山乃云贵高原的主要山脉，涵盖贵州省六盘水与毕节市，云南省曲靖市和昭通市。主峰韭菜坪位于贵州毕节市赫章，海拔2900.6米，为贵州第一峰。乌蒙山是南、北盘江的发源地，南、北盘江绕乌蒙大峡谷而盘旋，南北分割，百转千回，而后归于茫茫大海。
　　 乌蒙山群山起伏，浩海腾波。峡似刀劈，谷如斧削，峡深谷渊。登高望远时，唯见山中有山，峰外见峰，逶迤连绵，着实壮观。1935年4月，红军长征经过了乌蒙山时，绝世伟人毛泽东既感叹共产党使命之危艰，也嗟呀大自然气势之雄魄，留下了不朽诗篇“五岭逶迤腾细浪，乌蒙磅礴走泥丸。”
　　 乌蒙大草原是西南海拔最高，面积最大的高原草场。最高处海拔2857米，年平均气温为11.1℃，当然是伏夏避暑的好去处。
　　 一望无际高原草场，传奇动人的高山湖泊，间或着浓郁的彝族、布依族、苗族等民族风情，融雄、奇、险、峻、幽于一身。多了一分内蒙古草原无法比拟的雄浑与巍峨。
　　 清乾隆年间的《镇雄州志》如是说：“七峰耸秀，烟雾时绕，巅岩出没，气象万千，嫩城枕郭，四时青翠不变。巅上有泉，人或无意而遇，觅之则不可得。”
　　 伫立于乌蒙山之崖，原之巅，任风云变幻，睹云涌苍海，赏鹰翔蓝天，融雾霭漫漫，俯翻江倒海之壮阔，瞰大江东去之豪迈。
　　
　　 （三）
　　 早就听说北盘江上耸立着一座世界最高的大桥，多年以来，一直心神向往。拟定此行之后，即将这北盘江第一桥作为必选目的地。
　　 尽管几天前不远处的鸡坪镇发生了严重的山体滑坡，致十数人伤亡，尽管泥猪河右岸公路坑洼不平，泥泞如泽，尽管一路上滚石不断，命临不测，一拨人无怨无悔，奋勇向前。
　　 将心拉扯到嗓子眼的路程不足十公里，说不上千辛万苦，谈不上排除万难，但个中境况起码得用五个字来描摹：真的不容易。
　　 北盘江第一桥北起都格镇，上跨尼猪河大峡谷，南至普立乡腊龙村。是一座连接云南曲靖宣威与贵州六盘水水城的高原峡谷大桥。于观景台眺望，颇似一座通天接地之桥，非普通言语能够聊表。
　　 北盘江第一桥于2013年动工兴建，于2016年9月10日完成合龙，于2016年12月29日竣工运营。全长1341.4米；桥面至江面距离为565.4米。因其相对高度超过先前的四渡河特大桥，刷新世界第一高桥记录，堪称桥梁史上的一朵奇葩。
　　
　　 （四）
　　 明朝旅行家、地理学家、文学家徐霞客如是说：“天下山峰何其多，唯有此处峰成林。”除此之外，鲜见旁的溢美之词。我琢磨，这或许是那时候交通不够便利的缘由。尽管是“只言片语”，却最解我对兴义的情牵。
　　 好在今人兴建了一座“徐霞客古镇”，以镇溯往，以古博今。古人虽远去，今人皆仰之。
　　 说句心里话，即便没有峰林，兴义这垭腹地于我心目中的地位也是无法撼动的。兴义的山，有绿水相依。兴义的水，与青山相伴。行于山水之间，令人流年忘返。
　　 山因水而灵，水因山而秀。天洁，地静，清秀，纯粹，幽深，旷世，以至于每一次的吐故纳新都像是灵魂洗礼。
　　 过去我放言：如果不去西藏，简直枉活一世。当下我想说：如果不来兴义，绝对苟活一生。山水相依，组成了一卷和谐惟美的山水画。天地交融，构成了一部旋律优美的诗画曲。
　　 “山不在高，有仙则名。水不在深，有龙则灵。”斯居峰林悦山，惟吾德馨。“苔痕上阶绿，草色入帘青。谈笑有鸿儒，往来无白丁。可以调素琴，阅金经。”
　　 在兴义的两晚三昼，我全然没有异乡客的感觉，浑然地主一般。除了刻骨铭心的山水，错落有致的街区，宽敞流畅的马路，质朴可亲的百姓。人凤和鸣，自自然然，天高云淡，清润如酥。
　　 如果居地可迁，那一定是兴义。如果世袭可选，我一定择兴义。余生，别无他求。
　　
　　 （五）
　　 二十四道拐，具象而得其名。道，依山而且筑，工施艰险。山势陡峭，弯道喘频，故称拐。山脚第一道拐与山顶第二十四道拐间的直线距离约350米，垂直高度约250米，坡的倾角约60度左右。驱车由下至上约需8分钟，由上至下约6分钟。
　　 虽坡陡弯急，但无惊恐之感。居高临下，山峦叠翠，横直连绵，薄雾裳绕，云海茫茫，气势磅礴。
　　 往上仰之，道弯如白龙盘山，好一个“万山飞翠上吟肩，路曲行人似蚁旋”。既有惊心动魄之感，又有心旷神怡之处。向下俯瞰，道拐如游蛇下山，欲饮山脚之泉。
　　 从关隘经过，脚下浮云连绵，烟波莽莽，如入天宇，腾云过海。行悬岩之下，岩瀑飞流之下，恰似“悬岩挂白虹，细雨日飞空。”
　　 明清时代，此处是蜿蜒的古驿道，关口建有“涌泉寺”，寺外设有茶亭，专供路人小憩。寺旁岩壁之上，有“甘泉胜迹”、“云陵山色”、“乌道干重”、“且以饮人”等石刻。鸦关之雄奇，名噪滇黔，明诗曾吟诵“列哉风高仰万山，云空叶积马蹄艰，一为行省衣冠地，便是雄图锁钥关。”
　　 筑道而拐，始于民国24年，也就是公元1935年，次年即竣工。相传，民国16年，也就是1927年，贾善祥奉省主席周西成及贵州公路局局长马怀冲之命进行踏勘。民国24年也就是1935年，由工程师周岳生领队，再度进行勘测设计，同年，由西南公路局局长曾养甫督工动工。建成之后，乃黔滇公路的必经之路。
　　 二战时期，美国的援华物资经过滇缅公路到达昆明以后必须要经“二十四道拐”的滇黔线才能送到抗战前线。不仅如此，二十四道拐是时下中缅印战区交通大动脉，承担着国际援华物资的运输任务。日寇曾多次派飞机对二十四道拐公路进行轰炸，欲截断黔滇咽喉。
　　 同行的兄台嗣后如此感怀：抗战生命线，崇山峻岭间。交通大动脉，贯通缅滇黔。二十四道拐，最具奇险艰。军民浴血战，确保物资援。岁月无情去，战地变新颜。登临观丽景，感怀忆当年。勿忘英雄路，奋勇再争先。
　　 ……
　　 在一家妇孺皆知的黔菜馆享受辣子鸡的时候，一首悦耳的歌曲仙然而至，侧耳静听，生生地触碰了我的灵魂。
　　 “我背着装满渴望的行囊，寻觅抛开暑尘的地方，今天与你相遇，眼里释放惊喜的光芒。”
　　 远离了，华北浑浊的雾霾。告别了，东南煎熬的热浪。身临其境拂面缕缕清颂，把酒临风掠过阵阵荫凉。多彩的贵州省，爽爽的黔西南。
　　 其实，早在七天前走出贵阳北站的那一刻，我就从江城的酷暑遁入到山城的舒爽。掠过了炎热的暑罩，我心底的那个妙，简直是无语言表。
　　 远去了，脑海莫名的惆怅。告别了，心底纷繁的琐嘨。背着装满向往的行囊，恋在抖落风尘的地方，北盘江腾着细浪，乌蒙山抖着泥丸。
　　 （2019.08.15）