一
　　 2017年8月，对于安康铁路局来说，是最为不平凡的一个月。自进入主汛期以来，安康铁路局所管辖的几千公里铁道线上，多处发生水害水患。各处山体坍塌，掩埋铁路，水害冲毁铁路设施的信息纷至沓来。安康铁路局全局上下，不负党和人民赋予的使命和厚望，不畏艰险，握指成拳，以雨为令，号令三军，一次次与水患搏击，确保了国民经济大动脉畅通无阻。
　　 现在，我所要写的是发生在安康铁路局斗山工务段治水工区的一次抢险经历。前后相隔不到两个月的时间，斗山工务段治水工区就第二次抢险了。两处抢险地段都是自铁路建成通车以来，治水工区管辖范围内从来没发生过水患险情的地段，也是治水工区的第一次抢险。
　　 8月20日午夜，我的手机突然响起。
　　 我接听了电话，电话是我们班长老七打来的。老七让我赶快到工区工具房去。我没顾及多问，立马穿好工作服，走出宿舍。在治水线路工区的小院里，已空无一人。只有十几把雨伞湿淋淋的一字摆放在职工宿舍门口的过道上。人去楼空，淅沥沥的小雨从黑暗的夜空漂浮下来。见此情景，我有些失落，责怪老七为什么不及早通知我。我仰头看看夜空，细小的雨滴落到脸上，脸上凉飕飕的。再看看地上，地上只是湿漉漉的。“活见鬼了”，我怎么也想不明白，这么小的雨，根本达不到10分钟降雨量达26毫米的出巡警戒值，怎么工区里的其他人就不见了。
　　 虽然我有些犹豫，却不敢马虎怠慢，我快步走出工区院子。离开治水工区院子时，我还特意看了一下手机的时间，是夜里2点。我懊恼班长老七为什么不及时通知我是有原因的。就在两天前，下了一夜的暴雨，雷声火闪，闹腾了一夜，我整夜都没能入睡。我睡在宿舍里，隐隐约约，听到工区院子里有人走动和讲话。凭经验，我知道有人出去巡查铁路线路设备了——两人一组，乘坐铁路作业轨道车巡查铁道两侧，看有无山体滑坡，危树倾倒侵入铁路限界，危及到行车安全。我睡在床上，听着窗外噼噼啪啪的雨声，那声音如同万马奔腾。我掀开被子，下了床，走到窗前。借着闪电的电光，我看到天地已混沌成一片银色的白。“今夜，肯定要冒雨巡查线路了，这么大的雨。”我在心里嘀咕着，思虑着该不该到工区值班室看看。“不用去，我这几天当炊事员，炊事员不用参加工区的防洪。”我这样想着，返回到了床上。可上了床后，我就再也无法入睡。曾经和工友们在暴风雨中巡查各种铁路设施的场景，又在心头浮现出来，心中不免为出巡的人担心起来。曾有几次，我们冒着暴风雨巡查铁路设备，天地混沌成一片银色的世界，我们置身在其中，仿佛自己就是一滴撒落大地的雨。
　　 我在床上昏睡了一夜，第二天早上站队点名分工时，我们的工头脸色僵硬，一脸怒容，就像刚刚解冻的死鱼。整个工区的气氛顿时变得严肃和僵滞，职工与职工之间，不敢讲话，只敢用眼神相互探寻和交流。每个职工都在揣测，大清早的，工头为何满脸怒容，下一刻将又要发生什么。有几个职工，已经对工头表示出不满的情绪，他们窃窃私语，咒骂工头大清早就板着个死人脸来给人看。
　　 工头冷冰冰地说：“昨晚出巡了，我和两个班长守了一夜。昨晚李意和刘三登乘机车出巡，每人加20分。老猫和金罗盘两人，才听到雨大，就主动来工区值班室等候出巡，每人加10分。”什么狗屁逻辑，加分减分自己说了算。要知道，我们每上一天的班，当天的考勤才是10分。我所不满的是，以往出巡从来就没听说给谁加过分。斗山工务段早有规定，如有夜间出巡检查设备，第二天早上给休息，不再参加工区上班。再说了，如果下一次下大雨，上班的职工都到工区值班室等待出巡，每人可以加10分，那么这10分加了有何意义。如同10个人均分一个大饼，饼子没有变大，你再给每人加一千分，一万分又有何意义，只不过是画饼充饥，自欺欺人；再或者，有其他职工是正常休息，你这么把上班职工的工分加起来，不就等于把这部分休息职工的工分降下去，难道职工不该休息，休息还休息错了。每次出巡，只需两名职工，全部职工都到值班室侯着，有必要吗，苦熬苦等一夜下来，第二天的工作又将如何开展，大家都休息不好，如何保证第二天能安全生产。
　　 工头的话音才落，大家都不欢而散，私下里，大伙开始谩骂开来。
　　 “当个鸟的工长，为所欲为，好像这个工区是他家的一样，跟个土皇帝没两样，老子出巡了几次，咋不见给老子加半分。”
　　 “有本事要让车间给工区月底评分时加分，在一个锅里抢食吃，有什么意义。这样的加分，有鸟用。个个月，大伙风来雨里的苦了贼死；个个月，就他妈的让治水工区的评分在全车间评分最低，效益最差。”
　　 “没本事就按照段上的规定，给大家半天休息，出去辛苦了一夜回来，第二天早上还要上班，谁受得了？”
　　 我走到工区工具房时，不见班长老七的人影，想着自己又没赶上加分的机会，心情有些郁闷，我朝黑夜里大叫一声。
　　 “老七！”
　　 “哎！”
　　 “在哪儿？”
　　 “在这儿。”
　　 老七拎着一加仑桶汽油从油房里走出来。“有事”，我一个念头闪现出来。
　　 “哪儿又出事了？”我问。
　　 “塌方了，小（庄站）龙（溪站）区间。”
　　 听老七这样说，我才后悔，出门时没穿件雨衣，带双手套，又不好得再返回宿舍拿。治水车站的整个站台湿漉漉的，一个5股铁道线的车站，已有4股铁道线停着车辆，唯一的站1道没有火车停着。几盏橘黄色的路灯照着站台，被路灯照亮的地方，像镀上一层浅浅的金黄。车站运转室里，人头攒动，各种电话铃声，此起彼伏。一名车站工作人员从运转室里疾步走出来，站在站台上，大声呼唤：“5605次司机，接调度命令，小龙区间封锁；5605次司机，接调度命令，小龙区间封锁。”
　　 “5605次司机明白，小龙区间封锁。”
　　 随后，从这名工作人员的对讲机里传出这句话来。听到司机的应答后，这名工作人员旋即返回运转室。
　　 除车站外，四野里黑黢黢的一片。我的心七上八下的，远处的抢险是个什么状况，我半点不知。我所能预知的是，我的工友们正在抢险现场奋战，这让我感到很不心安，我感到自己就像一个逃兵。我问老七，为什么不打电话给我。老七说刚开始，我们没想到会有这样严重，所以就没通知你。
　　 “今晚工区出去抢险的所有人，都是你用电话通知的？”
　　 “是我用电话通知的。”
　　 老七的话让我吃了一个定心丸，我内心的不安和愧疚减了几分。我莫名地窃喜，心想这次抢险，自己能不能得到加分已无所谓，如果事后工头再板死人脸给我看，我就理直气壮地说，是班长老七压根就没打电话给我，这事不能怪我。
　　
　　 二
　　 我和老七两人从火车底部横穿过铁道，车站对面有一处荒弃多年的一个小四合院，我俩要去那个小四合院取几块限速牌。由于这个小四合院多年无人住，平日很少有人光顾。我和老七走到院子时，我感到这个小四合院除了破败，黢黑的院落里还有一丝凉气。
　　 我和老七每人抬着三块限速牌，又从火车底部横穿过铁道。这一次却是很费力，每块限速牌不下15公斤，我们得把整个身子匍匐在铁轨上才能从火车底部钻过去。当我和老七把限速牌腾挪到站台上时，我吃了一惊，刚刚发热的脊背，顿时一股凉飕飕的汗水贴在上面——我们的工头站在站台上，虽然天黑，我没能看清他的面目，但我能感知到他脸色僵硬——我完全没想到他会出现在站台上，早上他才离开工区，到相隔治水工区一百多公里远的斗山工务段去开生产会。按照以往的惯例，工头开完会，会回家休息两天。所以，每个月段机关开生产会，我们的工头都得3至5天后才会回到工区。
　　 这个退伍老兵，我们的工头，名叫凤朝云。因为特别喜欢看《亮剑》，又特别崇拜《亮剑》里的李云龙团长，所以工友们投其所好，爱叫他团长。我们一叫他团长，他就来精神，很是受用我们这样称呼他。有时候，他会标准地立定，挺身收腹，做个军礼，响亮地答一声：“到！”有时，他毫无缘由，凭着心绪，对我们破口大骂，颐指气使，不可一世。
　　 我一看到工头像开棺材铺的样子，我就不想和他多讲一句话。处于礼节，我打起精神，跟他打了一个招呼。我说：“来啦！”工头没理我，面若冰霜。借着橘黄的灯光，我瞟了他一眼，他脸上除了僵硬还有几许郁闷的愤慨。事后，我才得知，刘三告诉我，因为塌方，团长开完会，刚回到相隔一百多公里远的家里，人才跨进家门，屁股还没落地，就接到车间的电话，让他火速赶回工区抢险。刘三还说，因为前两天下的那场暴雨，团长派金罗盘和老猫出巡检查设备。在雨后设备巡查回来时，副班长刘林峰在雨后设备检查记录薄上，在检查负责人一栏上填着团长和老猫两人的名字。才雨后设备检查后的第三天，就发生塌方事故，所以，这一次，团长怕承担责任。
　　 我们三人一行扛着限速牌走出车站。车站外，停着工区的工程车。工头先爬上工程车车兜，我和老七依次把6块限速牌递给他。由于限速牌无法固定在工程车上，黑天半夜的，又找不到绳子捆扎，只有在工程车的车帮上缠绕着一根绳子。我用手机的内置电筒照着，工头解了几下，没能解开。工头猛拽两下绳子，骂了一句脏话。
　　 “你妈的x，你给老子不开。”
　　 工程车激烈地晃动几下，绳子还是牢牢牢地拴在汽车车帮上，纹丝不动。这下更加激怒了工头，他发疯地拽住绳子猛拽，一连声恶骂。
　　 “你妈的x，给开？”
　　 “你妈的x，你给开？”
　　 整个工程车激烈地晃荡着。见此阵状，我走到驾驶室，问司机小王有没有小刀。司机小王说没有。我这一问，提醒了工头，他大声冲我吼，语气中充满着指责和不满：“找个酒瓶来！”工程车前方正好有一家小卖部，我用手机照着，找到一个啤酒瓶，把啤酒瓶敲碎，给工头递过一片玻璃。工头解开绳子，把6块限速牌就像捆扎敌人一样地捆扎在工程车上，方为解恨。我们把限速牌装上工程车，工程车一路向抢险地行驶。车上，我跟媳妇发了一条信息：——“我现在在去抢险的路上。明天早上，你自己去做产检，开车慢点。”本来说好要陪媳妇一起去县医院做产检，我媳妇已怀孕6个月，一共产检了4次，可我一次都没陪媳妇产检过。信息发出后，我有些失落，一个念闪突袭心头：“人生如若这般，生命的意义何在。难道人活着，只为挣一个月几千块钱的工资。上班的时候上班，无可厚非，可下了班还得留守在工区。早晚各照一次相，然后图片上传，以证实自己没离开工区，坚守在岗位。我已经连续上了30多天班，一直没得休息，才半年多的时间，我就积攒了25天的假，也就是说，我每个月的法定假都没能正常休完。实在休不完的假，怎么办，年底单位70元一天，全部买断。斗山工务段早就三令五申，频频发文，以人为本，关爱职工，务必保障职工正当权益，原则上无特殊情况，不准工区擅自占用和拖欠职工正常法定休息日。如有特殊情况，本月休不完的假，可以顺延到下个月安排休完。
　　 可治水工区，我们的工头却置若罔闻，他振振有词地说，我一个工区二十来号人，养护着七十多公里的线路设备，十几年前，这七十多公里的线路设备，是一百多号人在养护维修。现在的养护维修标准，你们定得越来越高，考核标准越来越严，条条都是红线，条条都是高压线。活干得越多，得到的违章考核越多。工区不干活，设备质量下滑，行车安全无法保障，你们又要考核工区，工区一干活，你们就这样不准干，那样不准干，干什么活都必须纳入天窗（在一天的某一时间段特定的某一区域中断列车运行，进行铁路设备养护维修），每天90分钟的天窗也不见得就天天有，还三天两头取消。我们伸头缩头都是挨刀子。你们只会在上面发号施令，这样不准干，那样不准干，每到月底，你们又来这样验收，那样验收，说我们的设备这样不达标，那样不合格。一大帮闲人，整天琢磨着怎样考核班组，怎样制定考核措施，怎样细化作业标准。各种考核标准细化了又细化，各种文件满天飞，工区每天单处理你们下发的这些文件都要留一个班长专门在办公室处理。刚熟悉的管理模式，作业模式，才用年吧，你们又换成另一个模式，好像不弄出点新花样出来，就显示不出你们的本事来。有本事，你们给我增加人马，要么降低考核标准。这几年，工区的人员这点抽，那点调，能剩下的都是些老弱病残，作业质量和考核标准越来越高，越来越严，就这二十几条枪干活，还要让我满足每个职工的正常休息，谁牛逼大有能耐让谁来干，我没本事干。
　　 每年都有多条铁路在修在建，新线建成通车后，必然又要从老线抽调一大批骨干力量进行养护维修，所以斗山工务段整体人员奇缺，既不可能给治水工区增加人马，更不可能降低考核标准。安全大如天，安全压倒一切，安全是铁路的魂魄，考核标准只会越来越严。就这样，治水工区，我们的工头，在人员安排调休上，该怎样管理就怎样管。每个月轮到自己正常休息，还得要看他的脸色，等他批示，能否休息完全成了他的恩典。如果他不让你休息，一句话甩出：“这两天生产任务重，休不成。”多么有力的说辞，谁敢不识大体。如有领导过问此事，我们的工头一番鸿篇大论反驳之后，来人也就偃旗息鼓，灰溜溜地作罢，不再过问。