贵州安顺公交车坠湖事件刚刚过去不久，相信大家还记忆犹新，其惨烈程度和引发的人们的悲痛情绪，令人心惊。
　　 其实，在坠湖事件发生约前二十天时间，在青海西宁也发生过一起有关公交车的事件(姑且也称为事件),只不过这次事件的结局足以让人欣慰。
　　 我们不妨做一对比。
　　 事件发生的时间：贵州安顺，2020年7月7日；青海西宁，2020年6月16日。
　　 事件的主人翁：贵州安顺，张某钢，男，52岁，安顺市公交总公司一车队驾驶员；青海西宁，男，54岁，西宁公交公司906路公交车驾驶员。
　　 事件发生的载体：同为公交车。
　　 事件发生的事由：贵州安顺，驾驶员张某钢因生活不如意和对拆除其承租公房不满，为了制造影响；青海西宁，在驾驶途中，驾驶员杨占录突发心肌梗塞致心脏穿孔，心跳异常。
　　 事件的结果：贵州安顺，公交车坠河，造成21人死亡，15人受伤，公共财产遭受重大损失；青海西宁，驾驶员杨占录强忍剧痛，努力将载有20多名乘客的公交车安全停靠在庄河路口站，并艰难地按下开门键，随后就昏迷在驾驶座上，所有乘客安然无恙。
　　 两起事件，有诸多的相似之处，最后的结局却天壤之别。
　　 我们为贵州安顺30多名乘客感到不幸，因为他们在一个不算错误的时间错误地遇上了一个良心泯灭人性丧失殆尽的魔鬼。这不是他们的错，他们并没有丝毫选择的机会和权力。而人性的弱点和卑劣在张某钢身上得到了充分的体现。
　　 从杨占录身上，我们则看到了人性的光芒。这一刻，传递给人的是温暖、善良和感恩。
　　 常言道，没有比较就没有伤害。相比之下，人性的差异——尊卑高下，昭然若揭。
　　 说张某钢是个人渣，一点都不为过。即使他本人现在也一命归西，那是咎由自取，不值得半点同情，并为世人所不齿。
　　 事件发生后，也有人试图从命运和制度的层面为张某钢的魔鬼行为找出哪怕一点点合情合理的理由。且不说在事实面前，那些理由有些生硬和牵强，根本站不住脚。问题的核心是，纵使张某钢有100个对社会不满的缘由，他也没有丝毫的去任意剥夺20多条鲜活生命的理由和权力。
　　 退一万步说，即使张某钢确有隐情，想发泄心中不满，也应该是事出有因，寻因问果，通过其他途径去寻求解决的办法。而不能拿手无寸铁且又毫无利害关系的20多名无辜者当垫背。
　　 只敢拿弱者来发泄或伤害，称其为懦夫是轻，叫他畜生更为合适。
　　 人常说，死者为大，但对于张某钢来说，我们实在没有半点理由为他的罪过作哪怕一点点的开脱。
　　 对张某钢的丝毫同情，不仅仅是对无故逝者的不敬，更是在犯罪。
　　 张某钢真的是死有余辜，然而，仅有谴责是不够的。
　　 在愤恨和谴责张某钢的同时，我们的管理部门，我们的社会又该有哪些惊醒和反思。
　　 其一,张某钢对社会的不满情绪是突然聚集而爆发导致的激情犯罪？平时有没有什么什么蛛丝马迹的表现？如果有，为何没能去主动发现并予以采取必要的措施？
　　 其二,警方通报中说,事发当日上午，张某钢在其住处附近购买了白酒和饮料，后将白酒装入饮料瓶，用黑色塑料袋带着前往交接班，10是55分与对班驾驶员提前完成了交接班（正常交接班为12时，随意提前交接班合规吗？），行车途中饮用了白酒，随后，蓄意制造了这起惨案。如此看来，管理上有没有漏洞？
　　 其三，通报称，张某钢2016年与妻子离婚后，常感叹家庭不幸福，生活不如意，有这样消极厌世情绪的人放在其他岗位或许没有什么，但依然放在掌握着数十条生命生死大权的公交车驾驶员岗位上，我们的制度设计上是否有其本身的缺陷呢？
　　 该我们思考的还有很多很多。
　　 21条鲜活的生命已经就此结束，而我们活着的稍有良知的人决不能眼睁睁我们能够做的就是努力去寻找不让悲剧继续重演的办法和手段。这是我们应尽的义务，更是我们义不容辞的责任。
　　 唯此，我们这个社会才能称得上是良性运转！