冬日的清晨，极冷。
　　 整个村子还有没睡醒，父亲却早早的起床，拉着他的爬犁去拾粪。
　　 而我，躺着热炕，还在梦乡。
　　 当我睡眼朦胧，母亲叫我起床，此时饭菜热好，父亲也拾粪回来，刚刚进屋，穿的羊皮大衣和戴着的狗皮帽子上了一层白霜，屋内的高温使其瞬间冒着热气。
　　 父亲摘下帽子，脱掉大衣，用手拍打和炕沿磕打着：“这天，真是冷！”
　　 母亲此时递过去一茶缸子热水，父亲轻轻抿了一口，满是笑意。
　　 而窗外的院落旁，障子（类似篱笆墙，木制）的一侧，粪堆又增加了高度，爬犁静静地停在一角，侧卧着，喘着粗气，瞬间成霜、结冰。
　　 此刻，太阳升起来了，光芒万丈。
　　 冬天的庄户人家离不开爬犁。
　　 小到拾粪拉柴，大到出门赶集串亲，时刻难离。
　　 对于孩童来说，小号的爬犁是嬉戏的玩具也是在冬日里最亲密的伙伴，曾经的孩子们拿着这种小爬犁，爬上高坡，滑出一条条雪道。那雪道晶莹闪亮，小爬犁一放下，往往滑出上百米远。在冬天的冰河上，用布张开一支小“帆船”，靠风力推动，小爬犁便会在冬天的冰河上行走如飞。孩子们那欢乐的笑声，在北方晶莹的雪原上，久久地回荡，成为很多已经成人的东北人最深的记忆。
　　 爬犁，又称扒犁、雪橇等，满语称为法喇。
　　 清代阮葵生《茶余客话》卷十三中载：“法喇，似车无轮，似榻无足。覆席如龛，引绳如御。利行冰雪中，俗呼扒犁。以其底平似犁，盖土人为汉语耳。”形象地描述了爬犁的形制、构造，解释了得名的缘由、使用的环境场合等问题。
　　 《黑龙江志稿》载：“制如冰床，而不拖铁条，屈木为辕，似露车座低，傍轮前有轭而高，驾以牛或马，走冰上如飞。亦可施帷幕衾绸以御寒。”
　　 制作相对简单，用两根一丈多长的木杆，一端用火烧烤，使其高高翘起，用作辕子。另一端触地平直的部分钉上横杆，加上支柱，做成车厢，可以坐人，也可以装货。有辕有底，无轮毂，靠两根光滑木杆在冰雪地上滑行。
　　 当年,爬犁除自家制作外,还有专门生产爬犁的木铺,打制大车和爬犁,人称“二木匠”，是匠人，必有其过人之处，用手艺吃饭，受人尊敬。
　　 爬犁主要是针对东北地区冬季漫长，道路雪多冰厚这样的自然环境而创造出来的便捷工具，特别是在山高林密，沟壑全被冰雪覆盖的地区，爬犁的使用更为广泛。
　　 东北因此有“十一月，大冷天；跑爬犁，雪炮烟。”的民谣，非常贴切。
　　 北方一年中有三分之一的时间处于冰雪期，而户外山川沟野之间雪特大，往往雪填没了“道眼”，只有爬犁可以不分道路，只要有冰、有雪，便可在其上行走，靠的是动物的牵引。
　　 曾经的东北比现在寒冷许多，雪落地经过冒烟炮的打击，变得极硬，成人站立都不会塌陷。
　　 因为爬犁很像在地里耕地用的“犁杖”，可能古人是受了“犁杖"形式的启发。“爬”，是指这种东西没有“轮子"而能在冰雪上滑，远远看去像在地上爬,所以称之为爬犁,既准确又形象。
　　 爬犁一般用牛拉马拖外，从前的女真、肃慎、锡伯、鄂伦春、赫哲等民族，还常常使用狗、鹿、四不像等动物来拉。
　　 据《吉林地志》记载：“满清未兴以前,在东海三部之东北,而与渥集部紧相连接者,则清纪概以使犬、使鹿别之。”“费雅喀与日本北海道之虾夷为同族,且至今日即使犬、使鹿之界说。如以使犬论，现在依兰以东，家畜事驯犬拽扒犁。”“以数犬驾舟,形如撬,长十一二尺,宽尺余,高如之。雪后则加板于下，铺以兽皮，以钉固之，令可乘人，持篙刺地，上下如飞。”
　　 《吉林乡土志》又载:“清初,有所谓使犬部者。如今临江等处,每于江上结冰，用狗扒犁。俄境亦有之，其狗皆肥壮而驯，一扒犁以数狗驾之，而头狗价最昂，俄人购者往往一狗值五百羌洋也。”
　　 在当年，东北的许多地方设有“狗市”，和马市一样出名，专门交换像牛犊一样大小的“扒犁狗”。辽时还设置了“狗驿”，各驿站靠狗扒犁传送信息。
　　 而“使鹿部更在使犬部之外，而使犬部中亦能使鹿。既如四不像，复非常鹿,其形高大如马，身无斑点，谓之马鹿，兴凯湖以北多产，可以驮重致远”，在大小兴安岭之中生活的部落，从前多使马鹿、四不像来驾“爬犁”。这种动物劲大,在深山老林里行走，有耐力又灵活，而且不怕寒冷，倍受猎户喜爱。
　　 一群狗儿身上冒着热气在雪原上奔跑，主人的响鞭炸开了树上的霜花,辽阔的雪野一望无垠，蓝天白云下，欢声笑语响彻原野，这是多么有趣的民俗风情？
　　 如今，父亲老了，那只爬犁也早已不知去向。
　　 父亲至今依然痴痴守候着那片田地和村中的老屋，我不知道他是不是孤独的，也许守护的岂止是那山那水那人，更是守候的逝去的芳华，那些不曾远离的团圆，和永不老去、曾经年少的我、年轻的他。
　　 （原创非首发）