我叫孙良记，1959年生。河南省许昌市半截河乡河湾村人。1978年应征入伍作为工程兵前往山东威海。当时由许昌去山东的战友有五六百人。我们连队的还有五个是许昌的，他们是毛春芳（我们一起干了一个多月后他因为工作需要调走了）、陈合申、牛根亭、王根山、孙贤平。
　　 这里，我想普及一下工程兵知识。工程兵是一个古老的担负军事工程保障任务的专业兵种，自从有战争，就有工程保障任务。由工兵、舟桥、建筑、伪装、给水工程、工程维护等专业部队组成，有的国家还包括铁道、测绘等部队，分属各个军种。工程兵具有快速遂行多种工程作业和遂行一定战斗任务的能力，是军队实施工程保障的技术骨干力量。在我国，自夏朝始，军队即有筑城设障、架桥修路等工程作业，战国时期，军队中就有官员组织筑垒修路等作业。宋辽时期，军队在攻城作战中，由“打草谷家丁”（后勤兵）“衣甲持兵，旋团为队”（《辽史・兵卫志》）进行工程作业，并组织乡兵随军队行动，专营修路筑垒之事。元朝军队组建了船桥水手军，专门担负架设浮桥和漕渡任务，太平天国的起义军中，曾编有土营和水营。土营专门从事私挖地道，暗置地雷，以轰城墙的工程保障任务，水营则担负运输和架设浮桥等任务。清末编制的新军，编有工兵营或队。包括筑城、电雷、架桥、绘图、修械、电报等分队，工兵遂成为一个兵种。中华民国时期，国民党军队建立了独立工兵团，军师属工兵分队和工兵学校，在作战中曾起过重要作用。中国人民解放军工程兵是在革命战争中建立和发展起来的。诞生于井冈山时期的红军工兵，冲锋在前，退却在后，逢山开路，遇水架桥，担当着工农革命军的马前卒。在举世闻名的二万五千里长征中，红军工兵部队克服数不清的艰难险阻，付出了巨大的流血牺牲，为处于几十万白军围追堵截中的红军开辟前进的道路：血战湘江的战斗中，工兵部队的战士们毅然决然下到冰冷的江水中，用自己的身体稳住浮桥，甚至肩扛竹竿架起人桥，保障了主力部队迅速通过；在强渡金沙江中，工兵部队仅用6只小船，同湍急的金沙江连续搏斗6昼夜，把中央红军安全运渡过江；在四渡赤水出奇兵中，在乌江天险架设浮桥中，在泸定铁索铺设桥板中，在草地泥沼架设通道中，红军工兵部队都以坚定的自我牺牲精神，出色地保障了红军大部队每一次战斗任务的胜利，保障了二万五千里长征这一人类不朽史诗的完成。红军总政委毛泽东动情之时，就给大家讲起唐僧取经“白龙马”的故事，赞扬和鼓励“工兵应该做红军的一匹骏马，驮着革命走向胜利”。红军总政委毛泽东动情之时，就给大家讲起唐僧取经“白龙马”的故事，赞扬和鼓励“工兵应该做红军的一匹骏马，驮着革命走向胜利”。1927年八一南昌起义的部队中就编有工兵分队。土地革命战争时期，每师编1个工兵队。1931年，红一方面军设立工兵营。到1933年底，各军团均组建工兵连。抗日战争时期，八路军、新四军各师、支队都建立工兵分队。解放战争时期，工程兵有很大发展。1947年3月，华东野战军组建中国人民解放军第一个工兵团；到1949年9月，各野战军共组建独立工兵团8个，各兵军、师、团普遍组建工兵分队。中华人民共和国成立后，工程兵进入新的发展时期。1950年12月，成立工兵领导机关。1951年3月，称中国人民解放军工兵司令部，统一领导全军工程兵部队的建设，随后逐步统一全军工程兵部队的编制，建立各级工程兵院校和科研设计机构。1952年12月，全军工兵部队划分为隶属总部、军区的独立工兵部队和隶属军以下部队的队属工兵部队。1954年6月，全军工兵团区分为工兵、舟桥、建筑三种专业部队。1955年8月，工兵司令部改称工程兵司令部。1961年5月开始组建工程兵建筑师，并扩编建筑部队。1982年，工程兵司令部改为总参谋部工程兵部。同年，组建特种舟桥旅，提高了工程兵克服特大江河障碍的能力。1985年开始，大部分独立工兵团编入集团军，营、连实行专业化编组，配备火箭布（扫）雷车、火箭爆破器、带式舟桥、机械化桥及多种大型机械，基本上实现了行动摩托化、工程作业机械化。之后，工程兵与主战兵种配套发展，伴随保障和精确保障能力不断提高。1992年9月，总参谋部工程兵部与炮兵部、装甲兵部、防化部合并为总参谋部兵种部，作为总参谋部主管全军兵种部队的业务部门。
　　 中国人民解放军工程兵是我军诸军兵种的一个重要兵种，是遂行工程保障任务的技术骨干力量，她既是工程保障兵种，又是敢打硬仗的战斗兵种。在作战中担负工程侦查，构筑重要工事，构筑与维护军用道路，保障部队克服江河障碍，设置与排除障碍物，对重要目标实施伪装，以及构筑重要给水站等任务，她不仅对部队的战斗行动起保障作用，而且使用地雷和爆破器材，直接消灭敌人。因此，工程兵常常被编入先遣队，逢山开路，遇水架桥，破障攻坚，成为军旅中的开路先锋。在和平建设时期，工程兵担负繁重的国防工程建设任务，为巩固国防，强大祖国而辛勤劳动和工作。
　　 那时我们国家还处在改革开放初期，落后的交通制约着每个地方的经济发展。因而举国上下到处都是响应国家号召“要想富、先修路”。当时的威海也同全国一样。我们的驻地当时在崇山峻岭之中，道路崎岖。开车都很危险，就别说起降飞机了。又因为军委领导要前往视察，当时道路又很不好，无法起降飞机。守备四师已在那里修路七八年。我们到部队后，进行了三个月的新兵集训，之后就开始开山路建机场的任务。当时没有机械设备，我们发扬红旗渠精神和愚公移山的大无畏精神，用伟大的毛泽东思想武装我们的头脑。每天天刚亮我们就扛着开山工具，迈着整齐的步伐，唱着嘹亮的《团结就是力量》《学习雷锋好榜样》的歌到山上开山，打炮眼、装上炸药，隆隆的炮声响过之后，我们用双手把石头装上独轮车，把石头倒入山沟。我们任劳任怨、不计痛患，渴了捧起石缝里的潺潺流水喝上几口，累了躺在石板上休息一会儿。夕阳下山，时我们唱着军歌回到自己的营房。
　　 虽然我们那时的伙食还不错，但是艰苦的生活条件、高强度的劳动作业、工作思想上的的不如意，也让一些战友产生情绪波动。指导员就苦口婆心地给战友做思想工作，从生活上组织上关心战友，从思想上开导战友稳定战友的思想情绪，让战友们唯有这样的优秀政工干部而庆幸而充满希望。指导员常说：“我们要在劳动中不断地学习，在学习中更好地劳动，只有不断学习，丰富自己才能让自己活得与众不同。”
　　 有一天，我许昌的战友王根山推着装有石块的独轮车小心地走着，但是随着速度慢慢加快，猛听到一声“不好”，战友们回头看时，小王推着的独轮车已飞出路基，向山谷抛去。小王猛然向前扑去，想把车子拉住，但已来不及。我们当时都吓坏了。幸好他没拉住车，人摔倒在路基旁，不然的话，连人带车都会滚下山去。指导员急忙过去把他拉了上来。望望山下，车子翻滚着落入山沟。指导员以安慰的口语说：“小王，车子和人哪个重要？车子摔坏了可以再做，人摔坏了事情可就大了。大家都要记住：咱们的安全最重要，其他都是次要的。”
　　 我们的信仰是：祖国的需要就是我们的热烈追求。在连队领导的模范带头作用下，我们连披星戴月，任劳任怨。鼓足干劲，大干、苦干、拼命干，任黄尘飞舞，任汗水流淌，平均每个星期削平一个山头，悬崖峭壁上有了盘山公路，崇山峻岭中有了飞机场。我们用铮铮铁骨大干四个月，提前完成祖国交给的任务。受到军部领导好评。看着原来高低不平的山头，最后变成了可以起落飞机的机场通道，我们心中不由升起一份无比的自豪感。一首诗歌形象地描述讴歌了工程兵“我们是英勇的工程兵，我们的队伍钢铸铁打，我们的旗帜飘扬山顶。我们用歌声迎接黎明。风餐露宿我们先行。垒地基我们打石炸山，做房梁我们深山伐木。架桥梁我们河中敲冰，筑铁路我们泥水伴行。砖瓦厂烟囱挺拔入云，影剧院歌声激荡温馨。一座座新房拔地而起，千万家灯火透着安宁。我们用热血建设三江，我们用青春谱写光明！”
　　 1980年春节前，我退伍回到地方。随后到市政工程管理处工作。始终不忘军人的职责，服从命令听指挥，党叫干啥就干啥。始终把自己当做一块砖，始终像雷锋同志那样甘做一颗永不生锈的螺丝钉。
　　 回想起那段时光，我就无比的心潮澎湃。因为那段艰苦岁月让我们学会了如何坦然面对一切困难，同时更加珍惜今天的美好生活。
　　 （编者注：百度检索为原创首发）