“叮铃铃玲，叮铃铃铃”急促的电话铃声惊醒了值班室睡梦中的我，开灯、抬头看表是凌晨两点多，这个时间是不会有其他电话的，一定是设备出现了故障。
　　 “喂，我是八一站，请问什么事？”“我是车站调度中心驻站员，你站08号道岔反位没表示，请尽快恢复”，“好的，请打开电台，我们马上出发”。起床、穿衣服、开电台、戴头灯，叫起同事带齐防护用品，由他担当现场防护员。背起工具兜，打开头灯，沿着安全走行线直奔故障设备地点。
　　        现已是晚秋时节，夜已深，秋风凉，脚步匆忙，头灯显得格外明亮，远处的灯光使钢轨反射出一条条银色的直线或弧线，还颇有些意境。顾不得欣赏这些了，08号道岔不远，几百米的距离很快就到了。到达故障地点后，现场防护员负责看好来往的列车，特别是夜间，瞭望条件差，安全风险更大，邻线还有车辆在运行，我们必须首先保证人身安全，有过往的车辆，要先下道避车，待车辆通过后，确定安全了再上线处理故障。
　　        我迅速打开电机，电台联系车站调度中心，“驻站员你好，我们已经到达08号道岔，请扳动往返”。“已扳动，反位没表示”，“道岔动了，电机卡口，请扳到故障位置，我马上处理”，“好的，请抓紧恢复”。
　　 因设备陈旧，老化，木枕道床也不够稳固，现在绝大部分线路都已更换为水泥枕了，稳固性更强，更安全。另外该线路接车也比较频繁，时间久了便容易导致设备出现问题。虽然我们也按照计划定期检修和维护，却也避免不了故障的发生。人也有生病的时候，更何况这台运行了十多年的老设备呢，它也为铁路运输立下了汗马功劳。
　　        这是一个比较常见的小故障，我很快便找到了故障原因。首先断掉开闭器，防止扳动道岔时夹伤手脚，然后拿出钳子、扳手进行调整，没用几分钟，卡口恢复正常。室内驻站员电台呼叫“08号道岔反位表示有了”，“好的，08号道岔扳动往返，看表示”，“定、反位表示良好”，“好的，08号道岔表示良好，恢复使用”。故障处理完毕，我的心也踏实了，道岔又恢复了正常的运行状态。
　　        处理故障必须在保证人身安全的前提下，迅速准确地判断和解决问题，压缩故障延时，保证铁路运输的安全和畅通，这也是对我们值班人员的基本要求之一。
　　        故障处理完毕，我们沿着安全走行线返回站内时已近凌晨三点，又各自重新躺在了床上，抓紧休息，明天还有许多的工作要做。我却久久不能入眠，一件设备小故障也引发我颇多的感慨。中国铁路，横跨祖国的大江南北，纵横近二十万公里，一个小站，一台设备，看起来并不起眼，也不足为奇，却都直接影响着铁路的运输与安全。哪怕是设备的一条螺丝松了、一个线头虚了，都有可能让列车无法正常通行。由此可见，我们车站虽小，所担负的责任却重大，来不得半点麻痹大意，存不得半点侥幸心理，必须有强烈的安全意识和认真负责、精益求精的工作态度，时刻牢记：安全是铁路永恒的主题，如此，才能有效地保证人身和铁路运输的安全。
　　        我们就是这样一个普通的小站，我就是这样一名普通的职工，干着最平凡的工作，却也在为铁路的安全默默贡献着自己的一份力量。入路二十多年来，亲眼目睹着我国铁路的飞速发展，从蒸汽机、内燃机、电力机、动车组到高铁复兴号、磁悬浮，铁路高科技已遥遥领先于世界。我骄傲，我是其中的一份子；我自豪，我是一名铁路人！