在泰山极顶的几十平方的山顶平台，我们再次和朱建忠夫妇相遇。他们也是出来旅行结婚的，选择的线路和时间与我们的大致相同，在北京游玩时碰到过一次，这次在玉皇顶再次重逢，不能不说是一种缘分。于是我们决定一起南下，虽然都是晚上去南京，但是并不是同一班火车，于是我们约定在南京碰头，时间定在第二天上午10点在南京长江大桥南桥头堡。
　　 第二天早上起来就有雨，我担心和朋友的相约。我和贞素乘车赶到大桥，没想到朋友早已在雨中等候多时了，我想起了抱柱的典故，心中不免有些惭愧。
　　 南京长江大桥是长江上第一座我国首次自行设计和建造的铁路、公路两用大桥。1958年8月开始初测，1959年开始施工。历经十年，1968年9月30日铁路桥正式通车。1969年元旦交付使用。
　　 1956年5、6月间，毛主席畅游长江后，写下《水调歌头•游泳》，赞颂了正在建设中的武汉长江大桥。
　　 1969年9月21日，毛主席视察南京长江大桥时，关心的就不止是通途问题，而是“长江大桥能不能满足未来战争的战备需求”。
　　 南京军区司令员许世友随即做了一个决定，从江北调动一个坦克团从大桥上通过，看看能不能经受得住考验。
　　 9月26日凌晨，夜幕渐渐褪去，前来观看的市民也陆陆续续到来，站在大桥两端等待着。3发信号弹升空，4辆三轮摩托车前行开道，2辆宣传车紧跟其后，4个大广播放着《东方红》《解放军进行曲》。许世友在指挥车上手持毛主席语录，挥手向广大市民示意。接着是由80辆62式轻型坦克、60辆汽车组成2坦克车队，缓缓驶过大桥。再加上前导车、宣传车、指挥车等，整个车队绵延近10公里。
　　 金陵城万人空巷，全城百姓和滚滚江水，共同见证了这一历史时刻。万里长江上第一座由中国人自行设计建造的公铁两用桥梁经受住了“百骑铁甲碾压”的考验。
　　 在中国文化的意象中，桥首先是表示连接和通达，毛润之在《水调歌头•游泳》词中说：“一桥飞架南北，天堑变通途。”
　　 桥还能表达友人的情谊，我们和建忠在长江大桥上相遇时，虽然只相差了一天，但我们却有鹊桥相会的感觉。我们的两次不期而遇，是一种缘分，更是一种不谋而合、英雄所见略同的默契。我们的友谊保持了几十年，直到现在碰面还时常会说起这段经历。
　　 桥更能代表希望和未来，浙江湖州利济桥有楹联：“利用厚生永锡而富，济人泽物长发其强。”
　　 新中国成立后，中国人民走上了建设祖国的大道，逢山开路，遇水叠桥，建成了康藏、青藏、新藏三条公路，武汉长江大桥、简阳沱江大桥两座大桥。即使在特殊时期，中国人民仍然没有停下前进的脚步，在成功爆炸第一颗原子弹之后，又爆炸了第一颗氢弹，发射了第一颗人造卫星。改革开放以后，中国人民更是走上了四化建设的快速路，银河计算机、青藏铁路、洲际导弹成为中国在强起来道路上的新路标。
　　 我们两对新婚夫妇，在观光平台上俯瞰滚滚东去的长江，仰望桥头堡上的三面红旗，感受着坦克车队通过大桥的雄风，一种民族自豪感油然而生。
　　 “大江东去，浪淘尽，千古风流人物。”苏东坡的名句正能反映出我们当时的心境。但我想把这首词的最后一句“人生如梦，一尊还酹江月”改为“中华雄起，一桥彰显风骨”。