十年前，在新闻中看到了墨脱的消息。最吸引我的是墨脱是全国最后一个通公路的县，还是西藏海拔最低的县。墨脱县城的海拔是800多米。那里四季如春，是西藏唯一产芭蕉和柠檬的县，是以门巴族和骆巴族两个少数民族为主的县。没有通公路前的墨脱，被当地人形容为“山顶在云间，山底在江边，说话听得见，走路好几天。”去一趟波密，要带上干粮，翻越群山，需半月之久。又因其亚热带的气候，山上吸血蚂蟥很多，出行极为不便。修一条通向外面的公路，政府从立项到完工，用了近四十年，终于在2013年10月31日，开通了约117公里长的墨脱公路，从林芝到墨脱只需八小时，实现了一日即达墨脱。当时的新闻是这样说的：莲花墨脱从此揭开了神秘的面纱。在最美的墨脱公路上，还可以看到一日四季。
　　 以上信息让我怦然心动！我一定要去一趟西藏人民心中的莲花墨脱！
　　
　　 一
　　 计划要去墨脱的时候，我已经去过了西藏，那一次从拉萨开始，分别到了雅鲁藏布大峡谷和日喀则，沿途风光绝美，在体会到西藏的神奇和圣洁的同时，也承受着一路高海拔引起的高原反应带来的极度不适。因此，当看到西藏还有这么低的海拔时心里一阵欢喜。我一定要去墨脱，还要在想象中的墨脱平原上住上半个月，最好能走遍所有的乡村。
　　 于是，我开始搜集和关注墨脱的信息。恰好我们楼上有一位是墨脱公路的技术指导和验收人员，从修好到验收去过十多次。他说去墨脱的危险在于公路上经常发生滑坡，一旦遇到滑坡，除发生车辆事故外，还会困在公路上多日。发生地质灾害的原因，是到了雨季后天天下雨引起的，雨季又是在夏季。冬季则有雪崩和道路严重结冰。劝我还是谨慎一些。在他说完不久，果然在媒体上看到有几辆越野车滚下山坡。为抢修公路，封闭了两个多月。
　　 我虽然喜欢旅行，却不是个冒险的人。我的所有兴趣爱好都是为了丰富自己的人生。这些消息确实让我害怕了。但是心里的念头还是存在的，只是没有那么迫切了。
　　 事情的转机是在去年的十月，我又在央视新闻中看到进入墨脱的另一个公路开通了，这条“派墨”公路，只需五小时就可以从林芝经派镇到墨脱。有了这条公路后，也不用之前的“双号进单号出”了。并且这条“派墨”公路是高等级的国道，双车道，节约出的三个小时，是用隧道来截弯取直。看到这个消息的刹那，我决定要动身去墨脱了！今年疫情结束，旅游恢复，这个暑假必须出发了。
　　 决定要去了，我开始在网上刷攻略，看到好多自驾的女子们独闯墨脱，也从这些视频中基本掌握了所需信息。我过去的旅行都是报团的，这一次去墨脱没有旅行社发这条线路，但是从网上明确得到消息，林芝有去墨脱的长途班车，每隔一天一趟。这条消息彻底打消了我的所有顾虑。之前一直认为是要在林芝包车去墨脱。那么，无论是自己一人包车，或与人拼车，都存在一些不确定性。现在是坐长途班车，司机们天天来回跑，对路况比其它任何人都熟悉，简直再安全不过了。
　　 落实了去墨脱的交通工具，又着手查看机票和酒店，很轻松地做好攻略后，我给家人说要去墨脱了，家人坚决不支持。主要是担忧安全，并给我举了几个独行人出的事故。
　　 我解释说自己不是冒险的人，更不是爱占小便宜的人。再说林芝我已经到过两次，周边有名气的景点也到访过两遍，对林芝是基本熟悉的。如果飞到林芝后，买去墨脱的车票时不见其它游客，就我一个外地人，那我一定会放弃。说不会有问题也不是盲目的。确实是我在出发前，刷了一周的相关信息。我也没有全搬别人的经验。比如已经好几年都没有使用过纸币的我，专门去银行取了一千元的现钞，还要求各一半二十和五十的面值。这是担心墨脱没有网，使用不了手机付款。还搞了几个红包，把一千块钱分了几个袋子，担心这些小面额放在一起太鼓。总之，小的顾虑是有的。
　　 要出发了，家人送我去机场时还叮嘱说：到了后把坐的车，拍个照片发回来……
　　 就这样，终于在七月二十六日，从西安机场出发，于上午十点半降落在西藏林芝的米林机场，开启了我的第三次西藏之行，还是只为墨脱而来。
　　
　　 二
　　 可以说是一路顺风地驻进了长途客运站对面的酒店。并于当天下午在比日神山转山。对我来说，有什么比在西藏实现一次转山而更有意义呢！为此，感谢在上山途中遇到，并邀请我一起转山的那对藏族夫妇。
　　 第二天上午又在色季拉山，看到山坡上拉满的经幡正随风飘扬，想起了那句“经幡象征着每一次风起，都是在祈福和祝愿。”顿时觉得是对我本次墨脱之行的加持。事实也是如此，这都是后话。
　　 从色季拉山回来正值中午，下午要买第二天去墨脱的长途汽车票是头等大事。因为现在还是“双进单出”，今天如果没有买到，那就要再等三天。心里一直惦记这件事，午觉也没有睡好。三点半了，我想还是去车站看看。这一看不得了，亏得下来得早。前面有两位墨脱本地人一点多钟就来排队了，总共十四个座位，我已经是第十一名了。
　　 怎么会这么早？我问售票员昨天不是告诉我四点半来买票就可以吗？售票员说她也没有办法，第一名学生的爷爷晕车，不到一点就来了。第二名一家共需七张票。让我快点排队，座位是按买票顺序。我严重晕车，坐第二排都不行。看到我是第十一名后决定不买了。这时候买七张票的小伙子让我在他前面买票，这样我就是第四名。
　　 快下午六点了，从墨脱发的车进站后才开始卖票。我也根本不用怀疑没有游客去墨脱了。在四点过后，又来了二十多位像我一样的外地游客，自然是都买不到票了。他们也是之前来问过说四点半开始卖票的。不过，这几个人就地组团包车，第二天前往墨脱，实在都等不了三天后再去墨脱的车。
　　 要等墨脱的车进站后才卖票，也是没有办法的事。车站管理人员说之前采取过落实了从墨脱发车后就可以卖票，结果多次因途中路况意外，第二天无法正常出车，导致在林芝买到票的游客怨声载道，吵吵闹闹。只好采用现在这样有保证的办法。这也表明路况还是不确定，现在正是雨季，天天下雨，滑坡风险加大。
　　 最后的事实是去墨脱的车和内地都不一样，第一排的两个座位是和司机并排，第三和四名是在司机后面的一排。这个座位对我来说很理想，真是要感谢让我先买的墨脱门巴族青年顿珠。接受过高等教育的顿珠，在排队买票的近三个小时中，他热情助人，只要听到游客们有需求，立刻主动帮助解决，上车前又爬上车顶协助司机放置行李，途中劝阻游客不要对军车拍照。可以说他是墨脱年轻人的代表，也是一张展示墨脱的名片，让我们提前看到了墨脱人的高素质和淳朴美德。
　　
　　 三
　　 到林芝的第三天，七月二十八日早上八点，终于坐上了去墨脱的长途汽车。上车后的心情自然是亢奋的，路上的风景更是美的。这一路的风景，可以说是在童话一样的世界中穿行。
　　 从海拔三千一百米的林芝出发，沿西藏最美的318国道前行。车在“Ｚ”形的盘山公路上曲折向上，翻越色季拉山海拔4500米处的山坡后，下行在半山腰上，路与之前直了许多。车在公路的一边是森林，一边是大草甸上行驶，风景开始迷人了。
　　 很快进入“雪域瑞士”之称的鲁朗小镇。在远处是雪山，近处山腰上云雾欢腾的映衬中，绿油油和平整得如人工修剪般的草甸上，成千上万种花儿盛开成了花海，花海中游人漫步，还有成群的牛儿悠然地啃食修剪着草甸。草甸上错落有致的藏族特色木屋、木篱笆与木桥等等，这一切构成了人间仙境，车行其中，是在穿越“神仙居住的地方”，美得“真是叫人不想家”。
　　 进入最美的鲁朗林海，路旁的云杉和松树茂密参天，齐刷刷的挺立，可能是雨季和云雾的浸润，森林尤为翠绿，树身光亮，全是洁净新绿的样子。更为壮观的是，每一棵松树上都挂着长长细丝状的绿胡须，即松萝也叫云雾草。嫩绿的绿胡子从树根直达树冠，如毛茸茸的长绳子，垂挂在每一个枝条上，丝长二十多厘米，生机勃勃。即证明这里环境质量的优质，还给绿色的森林锦上添奇花，一树的花技招展，森林美得充满诗情画意，美得让我目不转睛，看不够。
　　 虽然说鲁朗的这一段是国道318上最美的风景线，但这不是全部，还有最美的：蓝天白云是美景，远处的雪山是美景，骑行者是美景，一辆辆车上贴着“此生必驾318”的自驾车也是美景，军车队伍更是美景，因路窄停车礼让时，我站在路边自豪地举着大拇指，致敬“点赞”每一辆车上站着的子弟兵，和同车的墨脱奶奶拉着四岁的孙女，向车上的解放军叔叔高举小手挥动欢迎时，这一个多小时应该也是美景，车上的官兵给我们回礼更是美景！这一切，让川藏线的国道318，美得名不虚传！
　　
　　 四
　　 中午到达波密的扎木镇后离开国道318，开始驶入扎墨公路。扎墨公路没有之前的国道318宽，是单车道，才会“双进单出”，等级只有三级。可是，从驶入的那一刻起，我却倍感荣幸和自豪。正是有了这条路，我才有机会来墨脱。在此致敬建设者们，更为国家的大政方针点赞。
　　 公路盘山，路窄弯急，对于晕车的我来说，本来是很难受的，事实却是这一程兴奋无比。不仅是四个小时后就可以抵达墨脱，更重要的是这一路的风景呀，美得令人目不暇接，喜不自禁。如果说国道318的美是情理之中，可扎墨公路上的风景之美，令我意外和震撼。完全是随着车行，美景向前铺开，美得眨眼之间风景即换，的的确确是正在徐徐揭开远方的神秘面纱。
　　 车从驶入公路后，一路拔高，进入“岗云杉林”。这里山高林密，古木参天，那树上满身的绿胡子，密成了绿丝团，像是正自豪的亮出此地肥沃、且空气质量的优等。理所当然地挂出了身份牌，写着这里是中国最美的云杉林。一点不过，一点不虚，名符其实，是美中的最美！这样密的丛林，却不影响其生长，也只有在这里有了，称为云杉更是恰如其分，森林真的是由云雾滋养的。眼前所见，林中云雾布满，在林间自在的荡来荡去，像是在向人间秀功绩一样。这被雨水和雾气涤荡的洁净云杉，个个挺拔，充满活力。那光亮树干上的纹理像是在笑，林间流动着幸福，好像这些植物都在自豪地说：看我们生长在多么美好的地方哟！
　　 真是净土养万物，万物皆有灵。看得人都欢欣鼓舞，精神焕发。在内心激动澎湃之中，觉得车在盘山公路上开得太快了，快得森林向后退，我们如同是坐车检阅一样，也像是在时光中穿越。
　　 这时候开始穿隧道过桥梁，每当从隧道里钻出来，眼前的景色都变了，如同在看万花筒一样，太美妙了。当我们从全线最长的嘎隆拉隧道（3310米）钻出来后，海拔从入口的4100米，到了3400米，植被也变了样，成了针叶与阔叶共生，真是如梦如幻。
　　 很快来到了边防检查站。全车人下来，游客要看边境证和识别身份证，当地人只刷身份证。继续向前是四级公路，看上去像是沙土路，比之前更窄，标注是4,5米，还开始连续下陡坡。风景与之前的那一段又不同了。在嘎瓦龙景区，看到了云雾缭绕中的雪山，和雪山下的嘎瓦龙寺。尤其在嘎隆拉雪山的半山腰处，那一大片冰雪，被水流冲刷得深浅不一和零散，远看形似白莲花一样坐在向里“凹”的山坡上，美得令人心动。还有一个接一个的瀑布，如银练从天而降，在茂密的绿丛林中更显洁白，远看还像一条长长的哈达在飘动，非常壮观。
　　 在山路上七拐八弯不停地下坡，看到山上植被已经全是阔叶的灌木丛，路边和山上，很多芭蕉林上结着青芭蕉。并且明显感到车内的气温在上升。在这短短的时间内，看到了雪山和绿森林，以及热带水果的情景，印证“扎墨公路的117公里内，经历一日四季”，真是眼见不虚。
　　 车向前继续下陡坡，半小时前还在4千米海拔以上的高山之中，从嘎隆拉隧道驶出后，一路直向谷底冲，感觉像深潜一样，却又不是，完全是在时空变换的秘境里穿行。行驶在曲折得被当地人形容为“胳膊肘”的路上，看着那顺山连续向下的白“胳膊肘”，视觉上是在将我们一下、一下地揽入秘境，像是在说：来吧，来吧，来吧。真是妙不可言！
　　 正当我陶醉在秘境中时，突然远远地看到了一旁的山坡上有大面积梯田，还有几座民族特色的房舍。这一幕闯入眼帘，令我太惊喜了！这是我们从扎木镇一路上来，看到的唯一田地和农舍。这时候的路平缓多了，不再是贴山而行，如同瞬间驶出了长长的大“喇叭”口，来到了山丘地貌，之前夹道的山，一下子退向了远远的两边，圈出了巨大的山坳，感觉是快到井底了。不过，这个井底好开大哟！应该是深谷中的盆地才准确。
　　 我还在惊喜之中，车很快开到路边全是绿油油的水稻田了，以及人们在田里劳作，驶过稻田又是菜地，这也变化太快！完全是来到了有人烟的富饶之地。很快，过了一座低矮的小石桥后又上坡，向上不到二十米，看到一个牌坊，门楣上写着：秘境墨脱。下面是：佛山墨脱一家亲，汉藏门珞一家人。
　　 后一句一目了然，我试着想“佛山墨脱一家亲”，难道是指“佛，山，墨脱”三者共处的意思？还没等想明白，车快速上坡开进牌坊后，猛然看到前方一个大村庄出现在眼前。在看到的同时，听到身后的当地人说准备下车。我正在诧异时，一分钟不到，车开进一个小院停下来了。司机说：检查好自己的物品下车。
　　 到了？！这就到墨脱了！
　　 从看到稻田与房舍，再看见“秘境墨脱”几个字，短短不到五分钟就到了目的地！这也太快了，快得一时无法适从，我之前一直想象，车在低海拔的平原上穿过一座座藏式特色村庄后，到达县城中央的莲花广场停车。
　　 虽然初见有些发懵，但是无论怎么样，看了一路的美景，于二零二三年七月二十八日下午五点半，到达心心念念了十年的墨脱！
　　 因此，我还是激动地说：你好，墨脱，我来了。
　　 2023/7/28