对于我来说，说走就走的旅行见怪不怪。时间就如海绵里的水，牙管里的牙膏，就看自己愿不愿意去挤。见缝插针呼朋唤友出去浪里个浪，是我最拿手的绝活。不过，头脑发热，一人独行还是第一次，从想到行动只用了不到3个小时。
　　 一次朝发夕至居然是以这种特殊的形式打开。不过，这也得感谢我们铁路现代化的复兴号列车。曾几何时，非常羡慕那些一眨眼就在不同地域出现的人们，感觉他们好有钱，好闲。但当自己真正感受这一铁路便利时，却是另一种感受，是对铁路职业的敬仰，也是发自肺腑的，由衷地为铁路事业的蓬勃发展感到前所未有的骄傲和自豪。
　　 在这个数字信息飞速发达的今天，前有山东淄博烧烤，后有哈尔滨冰雪节。我们山西也跟风打造出了不少惠民的旅游政策，但由于民众的心不齐，意识不强，秩序混乱，给游客造成了很不好的社会影响，特别是火车站出租车载客乱收费事件更是火上浇油，山西的腰杆不再挺直。
　　 沉淀了数月，山西旅游在运城文旅局的宣传和策划下，将“水上列车”项目推上了风口浪尖，短短数日就火爆出圈。在民众的一片呼声下，这不，我也加入了到追捧这列火车的队伍中来。
　　 复兴号以350km的速度把我从太原带到了运城。运城开往永济的8165次“水上列车”，转乘只需7元票价。车票的价格还是很亲民的，有旅客打趣“不是沿海去不起，只是永济更有性价比”。对于之前喜欢自驾的人群来说，性价比成了首选。
　　 由一列蓝白相间的和谐号电力机车牵引，10列绿皮车厢排着整齐的队伍，由快及慢稳稳地停靠在了运城火车站。他像一位风尘仆仆的过季老人，向我们诉说着铁路的发展史。车门缓缓打开的那一刻，他展开僵硬的双臂，敞开宽广的胸怀，迎接来自五湖四海的游人，快速地将游子们揽入到自己的怀抱，用浓浓的爱驱散着冬日的寒冷。他的外表虽然老土过时，但他的五脏六腑都做了升级改造，绿豆色的漆皮座椅包上了蓝底白点的座套，更显豪华大气；铝合金上下推拉车窗，变成了整体不锈钢中空玻璃，保暖性、降噪性更高；行李架由原来的四根铁棍变成了整体栅栏式，增加了安全性；中央空调取代了手动摇头电风扇；手动烧炭锅炉已经退出历史舞台；自动饮水机取代了茶炉房；厕所更是从上到下焕然一新，一改往日冬季屎尿结冰堵塞令人作呕的场景，不锈钢便池，自动按钮冲厕，更加人性化。
　　 看着这列陪伴过我十多年的老伙计，今日旧貌换新颜，不禁喜上眉梢，爱意倍增。
　　 阵阵嘈杂的喧哗声被启动的列车制止，广播里播放出甜美的声音氤氲在车厢的犄角旮旯，欢迎您乘坐8165次“千与千寻水上列车”。9:35开车后，冬季返青的稻田，光秃秃的树木，还有在寒风中摇曳的金黄色芦苇，一一向后快速地倒退着。9:55左右，隐隐看到窗外星星点点的水域，10点左右大片的水域出现，应接不暇的天水一色画面美得让人窒息，景色在对面大哥的偏光镜里更显梦幻而唯美，火车司机也被这面前的湖光山色所吸引，速度放慢了少许，广播员再次打开话筒，向游客简单介绍跃入眼帘的画面。随着轻音乐，大人和小朋友们都趴在车窗上，举起手机咔咔狂拍，有拍视频的，有拍照片的，有开直播的，好不热闹。车窗的对面是被白雪覆盖的巍巍中条山脉。一边是山舞银蛇，一边是碧蓝湖水，我的思绪游走这山水之间。
　　 玻璃一尘不染，连一粒尘埃的坠落都会尽收眼底。十点钟的太阳和火车展开了马拉松赛跑，阳光透过车窗追逐着我，好像在向我诉说铁路清洁工人们的辛苦，生怕我忘记这些幕后的英雄。车轮碾压着钢轨发出咯噔咯噔的声音，道碴碰撞着枕木，螺丝、弹条和压板紧紧地抱在一起，生怕各自脱离出局，他们像一支现代版的摇滚乐队，各自发挥着无可替代的作用，在和谐号大哥的指挥下，他们合着统一节拍，奏响着一曲曲动人的保安全乐章。
　　 车窗外的硝池滩水库，属于涑水河流域，是重要的防洪设施。水库不仅是运城盐池西部防洪的关键组成部分，也是盐湖区境内仅次于盐池的第二大水域。水域面积369平方公里，水面面积14.4亿平方公里。水面的边缘处，洁白如冰的絮状物在阳光的映衬下更显耀眼。车厢内一位老大爷给游人们介绍着：白色絮状物实质是硫酸镁的结晶体，只有在冬季才会凝结形成芒硝，当地老百姓把这种现象叫“硝花”。它迎寒绽放，形如秋季颗粒饱满的麦穗，也如大海中的珊瑚，又似松针细长而尖锐，晶莹剔透，时髦的老百姓给它起了另一个名字“硝凇”。坐在这宽敞干净的车厢内，虽不能近距离感知它的壮观，但它在极寒天气里，还能以别样的姿态如花般绽放，不正是我们铁路工人奋战一线，负重前行的精神吗！
　　 南同蒲的这一段铁路线路在铺设时，铁路工人遇到的困难可想而知。地基打在泥泞的河道里，石碴一车一车不分白天黑夜运输，一根根混凝土枕被吊车吊起，一条条钢轨通过平板车输入，一组组零配件按规定的扭矩力复紧；轨距达标，水平不超限，高低、轨向平顺。您一定认为这就可以运送旅客了吧。但现实中，还得有一到两年的货运列车稳定路基。你们以为这就完了吗？不，还得通过各种数据分析，经过严密的会诊，达到运行客车的标准方可通行，才会卖票营业。要达到现在这个速度也是阶梯式提速的结果。一条线路的开通需要工务、电务、供电、车务、机务工人师傅们夜以继日，流血流汗地奋战。
　　 随着科技的发达，曾经的铁老大，一票难求，人满为患，已经退出历史。寥寥无几的乘客已成为日常，就连铁路职工也开始嫌弃他的老土，开始自驾往返工作岗位。高铁、动车、特快、专列纷纷登场。
　　 如今，借助运城文旅一炮走红的他，凭借这身物以稀为贵的绿装，亲民的价格，和畅通无阻的交通优势，以及窗外独特的风景，再次回到了一票难求的宝座。“水上列车”只是变了个叫法，外貌还是原有的样子，不断被自媒体曝光，加速了他的热度。他经历了从繁荣走向落寞，从无人问津再到门庭若市，他的历史演变和我们的成长过程没有两样，只不过他在无人理睬，不被关注的时间里，一直埋头苦干，无怨无悔，正点准时，完成每一项任务。他静下心来，不断地净化着自己的内脏，丰盈着自己的灵魂，在自身上找原因，不断缩小着自己和竞争对手的差距，他自己深信大诗人李白的一句诗“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。”对于今日的走红，他并没有骄傲，还是以稳如泰山的步伐，处之泰然的心态，老成见到的慧眼，包容万物的胸怀，笑迎八方宾朋。
　　 在水上行驶不到2分钟的时间，窗外，寒风呼啸，芦苇摇曳；水中，花色的鸟儿嬉戏，一会儿钻下水中，一会儿追逐打闹，一会儿空中展翅，一会儿又躲入草丛。湖蓝色的水面，碧波荡漾，绿色列车从水中穿过，阳光散在水面上，宛若五颜六色的画板被突然打翻，填充着整个冬天的暖意。
　　 一次见缝插针的外出，一次一个人的征程，一场梦回绿皮车的邂逅，一幅穿越山水的画卷，翻开一段难以遗忘的历史。