我曾是工会主席
　　
　　 在大多数人眼里，铁路企业的工会主席，是较为舒心的，舒心到不是打球照相，就是吹拉弹唱，没有生产任务，没有安全压力，无需坚守小站，不经风吹雨打，甚至连处罚人、扣奖金的事也沾不上边，是完完全全的办好事岗位。
　　 但是，我要说的并非如此。作为职工利益的代表和维护者，工会的工作内容远比一些人误解的要丰富和深入得多。打球照相、吹拉弹唱固然是为提高职工凝聚力和增进职工之间交流而组织的一些休闲娱乐活动，但它并不是工会工作的全部。维护职工权益、促进劳资沟通、参与企业管理、提供培训和教育、维护企业稳定与和谐等等，都是工会的职责。而作为铁路企业工会的当家人——工会主席，就是要在党委和上级工会的领导下，全面负责工会的组织领导工作，认真贯彻工会工作方针，主持工会日常工作；就是要紧密围绕党的中心工作和上级工会部署，结合企业实际，制定工作计划并组织实施；就是要维护职工的合法权益，参与公司有关涉及职工利益的政策制定；就是要对涉及职工利益的重大问题与企业领导进行协商、沟通、妥善解决；就是要加强民主监督，增强企业职工的主人翁责任感；就是要通过举办各种形式的活动，调动全员的积极性，推进公司的发展与建设；就是要协助和督促企业领导办好职工集体福利，关心困难职工，为他们排忧解难；就是要有计划、有组织地开展有益于职工身心健康的文娱活动，增强企业的凝聚力……其任务之重，安全压力之大，深入小站次数之多，和一线职工接触时间最长，并不亚于其他领导岗位，有时甚至要远比这些还要多。
　　 而作为曾经的一名铁路企业站段工会主席的我，对此有着更深切的体会。
　　 一
　　 2011年12月初，当一条横跨南北的“包（头）西（安）”铁路，穿越连绵起伏的黄土高坡，与横跨东西的“太（原）中（位）银（川）”铁路同时开通运营时，我迎着刺骨的寒风，满怀激情地来到了位于中国铁路西安局集团有限公司管内的最北边——绥德电务段，担任工会主席。
　　 这是我生平第一次走得最远的管内铁路单位，也是最艰苦的正处级单位。
　　 当我跨下列车的那一刻，寒风就扑面而来，彻骨的冷，仿佛聚敛了整个冬季的凛冽，不由使我瑟瑟发抖。我经历过40多个寒冷的冬天，像这样的冬天还是第一次碰到，整个人如同掉进了冰窟。
　　 这就是我即将工作和生活的地方？和我想象得完全迥异。别的不说，单就这刺骨的冷，已经让我胆战心惊，不寒而栗。
　　 我就是在这样如针扎般的寒风中迎来了新的生活的开始
　　 寒冷，让我失去了对周围环境欣赏的兴趣，也让我在无边的寂寥中度日如年。
　　 新线路的开通运营，让一切生活基础设施没有跟上运营的步伐，一切都将从零开始。
　　 没有办公楼，我们改造老候车室办公；没有居住地，我们租赁简陋的房舍；没有暖气，我们把身子埋进厚厚的被窝里；没有条件洗澡，我们只能等休假回家……每一天，我们都在经受着严寒的考验；每一天，我们都在保证着铁路的运输安全。
　　 机关干部是这样，现场职工更是如此。我们所承担的电务设备维修和养护任务，线路长达500多公里，大小车站50多个，设备换算量万余台，干部职工却仅有400余人，是全局行车主要工种人数最少的正处级单位。更令人忧悒的是，新开通运营的太中银线共计12个站区的生活基础设施严重不足：新建成的职工公寓除了宿舍外，其他如淋浴器、烧水壶、桌椅板凳等基本用品一概没有，更不用提什么阅览室、乒乓球室、篮球场以及室内外健身器材等精神生活器具了。
　　 记得非常清楚，那段时间，我们电务、工务、供电三个单位的工会主席，在路局工会的大力支持和本单位行政部门的统一安排下，就像三位使命在肩的前线指战员，日夜坚守在沿线小站，以站区为单位，利用下班空余时间，组织职工，一面和路局工会联系沟通，购买淋浴器、热水壶、桌椅板凳、电视机、室内外健身器材及各种图书等生活和文化用品，一面挖土拉砖，栽花种草，平整空地，修建花园和室外活动场地。
　　 为了赶进度和节约资金，我们征询有绘画和书法特长的职工，在已经砌成的公寓围墙内绘制健身内容和文化元素图画，将职工书写的励志格言和名人警句张贴于公寓走廊，以增加文化氛围和团结向上的凝聚力。一时间，全线三个单位16个站区的450余名干部职工，在“同心协力建家园，建好家园保安全”的口号中，形成了单位与单位竞争，站区与站区竞争的紧张态势。其中一半以上职工主动放弃休假，为的就是多干一点，干快一点，好让太中线的每一名职工享受到丰富的物质和文化生活。
　　 那时候，我们三位工会主席，就像三个不停转动的陀螺，天天奔波在站与站之间，不是把关进度，就是采购各种材料；不是和职工干在一起，就是解决职工生活中遇到的各种难题。
　　 有一次，我们一同驾车去最远的定边车站，走到一半突然下起了小雨，并慢慢起雾，能见度越来越低，等走到毛乌素沙漠的边沿，天气更加阴沉，浓雾叆叇,水汽氤氲，30米之外什么也看不见，只能顺着模糊的车辙慢慢前行，可走着走着，车辙没有了，剩下的只是稀疏的小草和雾气缭绕的混沌天地。我们急忙打开车上的指南针，顺着指针，凭着经验向前摸索。有好几次不是走到积水潭边，紧急刹车，绕弯再行，就是行至深坑边沿，赶紧后退，另辟蹊径；要么就是走偏了方向，越走越远。要不是时不时的列车鸣笛声的提醒，我们真不知道什么时候才能找到车站。本来20几分钟的沙漠小路，我们竟慭慭然行驶了近一个多小时。
　　 就这样，我们三位刚刚上任的工会主席，凭着一腔热血和不怕吃苦的精神，带领干部职工，在用了不到半年时间，配齐了所有站区的文化生活基础设施，让本就条件艰苦的小站职工，初步体会到了家的温暖。
　　 二
　　 我知道，工会的工作远不止这些，工会主席的职责还很多很多，各种急难险重任务的挑战随时等待着我的迎接。
　　 2013年7月底的一天晚上，一场百年不遇的大暴雨，使陕北这块以干旱和贫瘠著称的黄土高坡的沟沟坎坎，瞬间变成了一条条夹杂着浑浊黄泥的肆虐洪水，中断了正在运行中的陕北铁路。其中最为严重的是包西线富县至子长县区段。
　　 当时，接到抢险命令的我正好是凌晨5点多，天刚蒙蒙亮。我们本想乘火车赶去，可听说铁路中断，又马上坐汽车前往。
　　 我们沿着210国道向南行驶，虽然天气乌云密布，阴雨连绵，但比起昨晚的狂风暴雨已经小了许多。因此，刚出绥德县城，并没有感到气氛的紧张，铁路也完好无损。可走着走着，就发现道路两旁的树木不是被折断，就是被连根拔起，房屋也是倒塌的倒塌，冲毁的冲毁。直到接近蟠龙火车站，情况就更为严重：一处处路基被冲毁，一段段钢轨被悬空，信号机东倒西歪，道岔、电缆盒被泥土掩埋，线路两旁到处横卧着冲散的枕木和道砟，真是混乱不堪，一片狼藉。
　　 我们赶紧下车前往，将临时准备好的雨衣、雨伞、矿泉水、方便面、火腿肠、榨菜等生活用品，发放给从各站区赶来的抢险队员，然后又顺着旁边的小路，沿途向另一处抢险点前进。
　　 我真切地看到，这些抢险队员，分散在不同的抢险点，脱掉鞋袜，挽起袖子与裤腿，从泥土中挖刨道岔、电缆盒，用铁锨洋镐聚拢流逝的道砟，一起将歪斜的高低柱信号机扶正栽好，将冲散的一根根枕木抬起固定。
　　 我真切地看到，这些抢险队员，面对多处铁路被毁的灾情，不分你我，不分系统，不怕困难，争分夺秒，光脚浸泡在泥水里，一干就是几个小时，衣服湿透了，黄泥溅得满身都是，分不清是雨水、泥水还是汗水，可他们谁也不叫一声苦，道一句怨，始终坚守在抢险第一线。
　　 我真切地看到，在连续阴雨的浸淫和冲刷中，让本就松软的黄土又一次次流逝和被毁，让已经恢复的线路又一次次被中断。但坚守在抢险一线的铁路职工，始终没有退缩，他们出主意，想办法，群策群力，共谋防洪抢险大计，最终以彩条布覆盖线路的办法边加固边恢复，才得以让肆虐的洪涝猛兽举手投降。
　　 我真切地看到，在陕北防洪抢险的40多天里，那些坚守在一线的铁路职工，吃住在现场，抢险在现场，巡查在现场，防护在现场，同雨水作伴，与疲劳抗争，没有休过一天假，回过一次家，更没有洗过一次澡，他们把整个身心投入到恢复铁路运输畅通的防洪抢险之中。
　　 40多天的防洪抢险，40多天的奔波现场，对我这个刚上任不久的工会主席来说，确实是一次严峻的考验。尽管我也和其他干部职工一样，没有休一天假，回一次家，曾体验过汽车的深陷泥潭，曾遭逢过山体的塌方危险，但我始终毫不畏惧，勇敢向前，以职工利益为重，服务职工为先。虽然没能和一线职工那样，摸爬滚打地抬一段钢轨、一根枕木，铲一锨泥土、一粒道砟，修一组道岔、一台设备，但只要能准时地把抢险器材运到现场，把可口的饭菜送给职工，就是我对防洪抢险最大的贡献。
　　 三
　　 绥德火车站位于绥德县城东南5公里处的丁家沟，紧邻210国道和307国道，包西铁路和太中银铁路在此交汇，它不但是中国铁路网的重要组成部分，也是陕西省境内重要的铁路枢纽之一，更重要的是有近80个站区的500公里处在偏远的黄土高坡及茫茫沙漠，就连机关所在地绥德也被四面环绕的黄土高坡包围。
　　 难怪2013年第一批新分来的大学生乘火车从西安出发，颠簸了6个多小时来到绥德报到时，一个个哭丧着脸说：“招聘时都说西安局好，是历史文化古城，没想到还有这么偏僻的地方，真是后悔呀！”面对如此低落的新工情绪，工会不但给他们配备了被褥、脸盆、洗漱用具等生活用品，还组织他们进行为期半个月的红色传统和安全基础知识岗前培训，带领他们参观了站区调度中心和绥德县革命烈士纪念馆，并让一些优秀的老职工授课，现身说教，以此来激发他们爱铁路、爱绥德、扎根山区保安全的工作热情。
　　 但是，总有那么几个从小没离开过父母的独生子女，他们过惯了衣来伸手、饭来张口的小皇帝和小公主生活，猛然间来到这贫瘠而人烟稀少的黄土高坡，不管从身体上还是心灵上都无法接受，有的竟不打招呼地拉着行李箱悄悄走人。
　　 记得那年的9月份，刚分到北塬站的一名新工小徐，家住东北的一个农村，受不了小站的寂寞和无聊，来后的第四天就溜之大吉，工区两个整天联系不上，急得赶紧汇报给段上，工会一面电话联系，一面派人准备乘车去他家，没想到小徐母亲在电话里一个劲地道歉，并答应不必过来，过两天一定送孩子回单位。
　　 两天后，小徐在母亲的陪同下果真回到了工区。我赶紧热情接待，尽最大努力让其母亲吃得舒心，住得舒服。感动的小徐母亲既惭愧又耐心地开导：“铁路工作多好，不就是远了点吗？别人家的孩子能干，你咋就干不了，你看单位领导对咱多好，什么都是新的，什么都不用操心。哪还有这么好的单位？”之后，再一次向我保证：“请领导放心，这一次孩子再不安心工作，我就不走了，一直陪着他，直到他安心再走。”
　　 就这样，小徐的母亲在工区待了整整一个月，陪了他一个月，直到他和大伙融在了一起，真正喜欢上北塬这个四面环山的小站后，才欣然离开。
　　 从此，身为工会主席的我，就更加关心职工，爱护职工，时时处处为职工着想，急职工所急，帮职工所需。
　　 记得一个寒冷的夜晚，已经是凌晨3点多钟，睡梦中的我被一阵手机铃声蓦然惊醒。我急忙接通细听，原来是绥德车站正在值班的一名女站务员打的，说是有个电务老职工，从富县来段上办事，快到绥德时高血压犯病，晕倒在车上，现在刚被扶到站台，请你们赶紧派人送医院。听到这话，我翻身起床，急忙和值班司机及两名职工一起，接上病人向绥德县医院驶去。由于是急诊，医生开通绿色通道，诊断检查，挂瓶输液，很快让病人脱离了危险。此时，天已大亮，我给护理的两名职工交代了几句，便匆遽回单位上班。
　　 还有一次，在休完假回单位的车上，碰到了同路而行的黄陵站青工小王，萎靡不振，没精打采，始终一句话不说地看向窗外。职业的敏感让我不自觉地询问他遇到什么不舒心的事，需不需要帮助。谁知他哭丧着脸，看了我好一会儿还是摇摇头说：“这种事，工会也解决不了。”我一听这话，有意逗他：“小王你可别这么说，工会可是职工的娘家人，有事应该找工会。”看我如此随和，他才露出了不易觉察的微笑，一五一十地讲给我听。
　　 原来，小王的家在陕南汉中，由于常年坚守小站，很少与外界接触，致使28岁了还是孤身一人，急得家人八方打听，四处托人，好不容易找了个本市一家事业单位的姑娘，非常称心。可接触了一段时间之后，姑娘就受不了了。说铁路人活该没有对象。起先小王不知何故，迟到了几次约会后才终于明白：姑娘是嫌铁路职工经常休不了假。
　　 在陕北上班的铁路职工，一般是半月休假一次，任务繁重时一两个月休一次假也很正常，可这对热恋中的姑娘来说就非常难熬，也非常不理解。一次两次可以，次数多了，姑娘当然难以接受。不是埋怨，就是大发脾气，进而从失望到绝望。这次休假，两个人又闹得不可开交。