（1）
　　 上古以来，人少食多，人与人之间也就不会有纷争。而今，僧多粥少，自然就派生出原始社会的弱肉强食。不过，现今相较于远古的社会物质与精神的双丰收，人的盗，就衍生出可变性。
　　 将社会压缩至小小的公交上，其盗也具有双重性，即明与暗。
　　 一般而言，公交之盗的场所在于公交站台与公交车厢。采用的方法多半是尾随，伺机下手。尤其是车门踏脚处，或上下班高峰时段人员拥挤不堪时伸出魔爪一般的厉手。其貌轩昂，其饰华丽。有时，他们也会腋下夹个公文包掩人耳目。但究其实质，也不过是内瓤败尽外表还光鲜的瓜，用“金玉其外，败絮其中”来形容一点都不为过。
　　 不过，我还真的佩服他们的技能，手法可谓娴熟高超。至今，我也不明了他们究竟是如何得手的。据说，小偷惯用的一种手法是用了迷惑人的一种化学药品，令人短暂的神智不清以达到偷盗的目的。这种手段听来有所恐怖，但我没有得到过考证。曾经有一位去洪城大市场打货的小商贩，是一位四十岁上下的女人。她将自己的包挂在脖子上，坐在前排的座位上，时不时地还用手摸摸钱包。可几个站台过后，她才发现自己的钱包不翼而飞了。
　　 我曾经一度认为，盗贼一般都是靠着贼眉鼠眼的利器。可没想到的是，有人竟然告之，盗贼是有文化的，学过看相啊心理学之类的知识。你只要在公交车上打个盹，或是思想上一走神，盗贼就会用迅雷不及掩耳之势将你的财物盗走。如此一说，倒令我想起了孔乙已。只是，孔乙已会与人争辩“窃书不算偷书”，有时脸也会赧然。可公交盗贼，只能事后令人想象他们狰狞的面目与卑污的心灵。阴险狠毒应是他们的特性之一。
　　 然而，公交站台上往往也闪动着一些技不如人的卑劣的丑影。他们或是衣衫褴褛，或是装聋作哑流窜于人群当中。行为放诞，有时伸手拉扯，有时跪拜求佛，乘客不给时就死缠烂打不依不饶，见不到收获就露出青面獠牙，甚或有打人的迹象。反正是充分利用世人的善良与怜悯的弱点，来争取不劳而获。曾经一段时日，这种“明里要”的场景一度成了公交的一个蒙太奇式的画面，令人议论纷纷。有人说，他们坐拥百万家私；有人说，他们只是将泥尘当作一时的脂粉；还有人说，他们子孙满堂……就是没有人说，谁来管这号人这等事？
　　 盗者，究其本义就是为了利。利的用途有公私之分。《三侠五义》里的锦毛鼠白玉堂可谓是一个江洋大盗。耳熟能详的盗取三宝就是一个鲜明的佐证。只是，白玉堂是个秉公除奸、行侠仗义的大好人。而公交盗贼，都是些阴险狡诈、中饱私囊、寡廉鲜耻、腌臜龌龊的真鼠辈、真小人！
　　 近闻网络流传着一个不好的信息，说的是某处的公交司机与司乘人员就因为提醒了车上的乘客注意小偷，光天化日之下竟然残遭挑断手脚筋的抱负。可见公交盗贼是多么得猖獗！而且，整个惨绝人寰的过程竟然有二三十多个看客，令人心酸，不禁要问：这社会怎么了？正义、公理何在？
　　 行文至此，真希望有关部门抓到一个公交小偷，就“枪毙”一个，为民除害。（2013-11-8）
　　
　　 （2）
　　 王老太是一个七十古来稀的老人了，虽说行为迟缓了些，但是精神尚好。时常，她见了等候许久的公交车终于来了的时候，内在的能量就会如年青少女一般被调动，硬是用“敏捷”一般的身手跑到公交车前，用那钢爪一般的手牢牢地钳住车门边缘不放。一站过后，她下公交车，一只如若蟹爪一般的手又久久地反搭于车门边缘不放，为的是舒缓一下之前上车时紧张的情绪，也好稳一稳那颇缓的举止。
　　 这，恐怕是大多数时下老年社会当中老年人乘坐公交车的现实写照。上车时，廉颇老矣，尚能饭否；下车时，岁月如梭，老态龙钟。虽不及全，但也为数不少。
　　 孟子说，老吾老以及人之老，幼吾幼以及人之幼。孔子的大同世界里也说，故人不独亲其亲，不独子其子。使老有所终，壮有所用，幼有所长，鳏寡孤独废者，皆有所养。两则圣人古训，说的就是社会道德中的博爱。那么，公交里的社会博爱在哪呢？
　　 我们知道，公交是为老百姓提供安全、舒适、方便、快捷、经济的出行服务的。车厢内，也提倡为“老弱病残孕幼”提供专座的优质服务。尊老爱老也体现在让老人优先上车、七十岁老人乘车免费以及为老人让座等细节上。这一系列的举措，对于一个只有六十几岁年龄的年青南昌公交而言，已是做到了尽量最好。公交于耆人而言，做到了最大限度的宽爱与包容。
　　 这么一说，问题就出来了，有人会问，那王老太的乘车状况是如何产生的呢？
　　 其实，问题不在于尊老与博爱之上，而在于别处。我们知道，一辆公交车，也只不过十几米长的车身。它是当今老百姓出行的最理想的出行工具，但也是当今社会里最有限的公共资源。小小的公交车厢，承载的不光是你我的躯体，就是一个浓缩的小型社会。其中，就包括我们要尊敬的老人。
　　 诚然，高峰期的公交承载于公交管理而言就显得捉襟见肘。相反，老人们会成群结队得在此时出门买菜、信佛啊什么的。要知道，高峰期的出行人都是一些上学啊工作啊什么的为社会创造财富的精英。时间就是金钱。试想，在创造社会财富的道路上因老人而受阻，那窘况就如同有骨卡在喉咙，极其不舒服。自然，年青人对老人就会有看法，就不难理解了。
　　 一句话，老人在与年青人争抢有限的公交资源。
　　 能否，如王老太一样的老人出行的时候，错开早晚高峰啊？
　　
　　 （3）
　　 车辆后门在下客时，乘客趁机从后门上车、前门下车，司机该如何处理？
　　 答：不应以发火口气说：“下去、下去”或“过去、过去、真不自觉”等等话语，而应说：请你按规定从前门上、后门下，请遵守乘车规则，谢谢合作。并告诉乘客不要急，会待全部乘客上下完后再关门起步。当违规上下的乘客正在跨上跨下时，不能突然强行关门，以免夹伤乘客。
　　 这不仅仅是一则司乘人员对服务质量的一问一答，也反映出现今公交车上的一个突出的现象，尤其是在早晚高峰期市民出行的当中，乘客会从前门下车、后门上车。
　　 众所周知，没有规则不成方圆。从前门上车、后门下车是公交推行的一套乘车规则，符合文明公交的先进理念，更是社会公共秩序与道德的反应。但诸多原因，城市公交的有限资源越来越满足不了百姓的出行需要。这种矛盾，就直接导致了乘客的“前门下车、后门上车”的不良反应与抵触。
　　 时常，会看到公交车司机与乘客因不良的乘车规则而成生小小的摩擦。一方面，司机有难处，就是要在营运当中遵守规章制度，否则就要被列入考核；另一方面乘客也有“准时快捷”的乘车需求。一旦司机劝阻的言语不当，就会与乘客之间产生恶性循环。小则谩骂大则殴打。
　　 最近，南昌的一条近郊线路上，司机就因“前门下车、后门上车”而遭到一名乘客用刀划伤头部及手臂的恶性事件。一石激起千层浪，公交的众多司机被打事件被扯出，听后令人不寒而栗。不禁质问：为人民服务也有被打的可能？
　　 在这里，我不想分析司机与乘客的言语不当、态度不妥，只是再次倡导一下，乘客们应该遵守一下社会公共秩序，顾及一下自己的社会形象，毕竟我们所处的社会是高度发达的文明社会。一个小小的公交车厢，就是一个小型的文明社会的缩影，你我的一言一行，都关乎文明社会的幸福指数。
　　 但必需指出的是人们乘车有一个误区，或者说是人们的一种惰性使然，即上车后总是喜欢站在车前，而不是往车厢内走。司机们往往会按服务用语：上车后，请往车厢内走，注意自己的钱包。令人遗憾的是，真正又有几个乘客认真听了，真正又有几个乘客往车厢后走了？往往总是要等到司机反过身来扯着嗓门儿疏导，才会好不情愿地有所行动。其实，大家抱着“上车后往后走”的理念，车子也就自然顺畅了。
　　 今天，前门上车、后门下车，你做到了吗？（2013-11-19）
　　
　　 （4）
　　 古语云，君子爱财取之有道。可事实是，有的人就是反其道而行之。
　　 碰瓷，就是一个鲜明的例子，也是一种新时代里的新鲜玩意，亦是一种取财之道，一度在现今社会上十分猖獗。只不过，是一种“盗亦有道”罢了，也是不合法的、不仁道的，更与“富贵不能淫，贫贱不能移”的生存法则背道而驰。
　　 那么，什么叫碰瓷？百度一下，碰瓷原属于北方方言，泛指一些投机取巧、敲诈勒索的行为。既然是讹诈，那就有其“不要脸”的方法。一般来说，都是故意而为之。我就亲眼看到过一起公交碰瓷。
　　 话说一辆小车在路中间慢吞吞地转悠，离公交站台不远，也靠路中间的隔离栏只将将过的一辆公交车的距离。小车的司机可能是一个驾技娴熟的老手，只轻轻一碰公交车，他的左后视镜的玻璃就“当”的一声碎了一地。于是趁公交车停站的短时，将自己的小车横在公交车的车头前，正式的碰瓷之后的讹诈开始。
　　 “是哟，你的车轻轻地碰了人家一下。”公交车内有一个刚上车的尖嘴猴腮的帮凶对公交车司机道：“赔人家几个钱，就算了。”
　　 于是公交车司机无言，小车司机气势汹汹地过来了。
　　 “你凶什么啊？”公交车司机也是个老手，见过世面，厉声道：“是我碰你就赔，不是我就别诬赖。我叫警察，你等一下。”
　　 一听公交车司机报警，小车司机的气势有所收敛，“不是你，我会挡你啊？”
　　 ……
　　 其实，内行人都知道，公交车司机是有苦衷的，因为，只要一出事故，不管大小，公司都会拿着事故来从严考核，如与星级挂钩，年终奖减少，综合评定受损，甚至于以事故率来裁员等等。而碰瓷都习惯用的伎俩，就是心理战术。正是拿捏好了公交司机的弱点，来取得“不劳而获”的龌龊目的。这是其一。其二，也是抓住了人性的弱点，就是出事后都希望尽快了事。本案例当中，司机很沉稳，先是说报警来打击其嚣张的气焰。要知道，邪恶总是敌不过正义的，在刚正不阿的警察面前，坏人总是低人一等。不过，公交车司机还是权衡利弊，忍着割肉的剧痛给了小车司机300元钱了事。如果关车，一经处理下来，也得花费几百块钱，再说关车之后在车队的影响也不好，也难怪公交车司机会忍气吞声。
　　 这个利来皆往的“笑贫不笑娼”的经济社会，总是在各行各业寄生着一群如苍蝇一般的无所事事的家伙。经济的渗透造就了一些无耻之徒。只是可怜了那些公交车司机们。可悲的是公交车司机很冤，却冤不过正义的突然弱化。
　　 当我们还在不停地念着古训“君子爱财，取之有道。该当老夫子的，自然当仁不让”时，当我们的某些领导还在拿着某些条条框框嚷着考核时，当我还在事后谴责不仁义、不道德之人时，又有谁来爱护、保护我们的公交弱势群体？
　　 于理于德于法，这是谁之过？（2013-11-19）
　　
　　 （5）
　　 也不知道为什么，一下子就成了公交司机。熟知的同学得知后，总是用诧异的目光望着我，那神情如看见一只山里出逃的猴子。心想：不可能吧？你能开车？！
　　 也不知道为什么，在公交当司机就当了快十年。细想，甜酸酸的，有说不出的滋味。
　　 也不知道为什么，自己是靠什么坚持下来的，也尽管其间想过要离开，但终究还是不舍地留了下来。
　　 自个认为，能在公交坚持下来的司机，都是不简单的人，包括我。
　　 时光荏苒，早已没了当初刚进公交时的冲劲，有的，只是慢慢积淀而来的棱棱角角。皱纹趁我不备爬上了额头，压力也渐渐填进了心房。
　　 想来，司机的压力，来自于家庭生活与工作生活。万家灯火里，家家都有本难念的经，只是，念的大同小异罢了。而工作上，应该“异曲同工”。同事们说，出门有交警，进门有领导；出门有法规，进门有司规。同事们又说，司机除了是驾驶员本身之外，还具有安全员、机务员、保洁员的属性。同事们还说，公交司机们都压力山大！我就曾亲耳听到一位司机说，自己都快要被公交里的林林总总逼疯。
　　 我说，真正的压力来自于家庭。因为，工作可以用“逃之夭夭”来回避，大不了不干了。可家庭压力，是如影随形的，甩也甩不掉的。因此，处理好家务，于司机而言是最好的减压。
　　 于我，最好的减压方法是码文字。当文字串在荧屏前闪烁，内心的压力就会慢慢地得于缓解，渐次地心房重归平静。我不知道别的同事是如何减压的，当问及此事时，往往得到的答复是：唉，累，回家就想睡。
　　 公交车司机，是一项技术活儿，是一项特殊职业。但同时伴随他们的不仅仅是压力，还有疲劳驾驶、职业撂下的身体病、心理缺陷以及世俗所认定的社会地位低下。这，在一个要求高质量服务的文明小康型社会里，是极其不相称的，也是不谐调的。试想，一个亚健康的公交车司机，如何保证一流的服务？
　　 令人可悲的是，世俗都认为司机就是一项只要能开着车子跑就行的行当，根本就不需要文化。就连公交人也这么认为，其中就包括公交领导层。公交司机如蝼蚁一般开着车子满世界跑，回来吃饭睡觉，别无其他，就更谈不上知识、情感、人生观、价值观。毋庸置疑，这是一个可悲的现象，更是一个可怕的结局。我就曾亲耳听到过一位基层公交领导说过一句话：公交里，根本就不需要文化人。
　　 如此说来，我是一个公交里多余的文化人，是垃圾，是一个装在文明社会里的套子里的人，真是沮丧。也尽管有乘客会对我说，不知道为什么，坐你的车子感觉就是不一样。那么，还是要阿Q式得得意一下，文化司机在公交行当里应该是物以稀为贵。行文至此，倒是想天问一下，为什么会如此？是某些人的悲哀还是为人民服务的悲哀啊？
　　 有一个奇怪的现象，就是天天有人说要让老百姓满意、要让市政府领导满意、要让公司领导满意，就是没有人喊过一句，要让公交车司机满意。聪明的你应该知道我想要说的——
　　 请为公交车司机减负、减压吧！
　　 最后还想问一句，脚下哪个板板是油门板板、哪个板板是刹车板板呢？回答时，请不要用简单的“管理”二字搪塞。（2013-11-18）