2011年1月25日，我担当春运临客L17/18次列车的值乘任务，列车从北京西站出发，经过34小时的颠簸，途径5个省，大小33个车站，1800多公里的行程，方能到达目的地——成都，太遥远了。次日早上7点多，感觉天刚朦朦亮，也许是阴天的缘故吧，列车已行驶进入了南方境内。透过车窗，看到外面冬季的景色与北方大不相同，山是绿的，地是绿的，经过乡村民居时，屋顶升起的袅袅炊烟，房前的池塘、鸭群，无不展现着南方的特点。薄薄的轻雾掩映着古老的城市和村庄，更是平添几分诗情画意。城市街道公交车已在运行，骑单车的人们也已行进在上班的途中。此刻，列车晚点半小时，8点到达绵阳站，下车感受一下这里的气温，还真是舒服的多。我想，到成都游玩一定是不用穿棉大衣了。
　　 9:30分，列车到达成都站，天气阴沉沉的，使得来到成都激动的心情也略微打了些折扣，严重的睡眠不足，每个人都显得疲惫和倦怠。既然到了成都，打起精神也还是要出去看看这座城市的。原本计划去乐山和峨眉，也因路程太远，担心时间不足而取消。只能在市区游玩了。去不远处的报亭打听一下，到武侯祠也要个把小时，而且乘出租车也不比公交车快很多，还有可能不公正计费，于是，我们同事一行五人乘公交车直奔武侯祠了。市内汽车拥堵，红灯不断，正如那位卖报先生所说，用了近一小时方才到达。
　　 天空飘着蒙蒙细雨，看来冬季不用去台北看雨，在国内南方经常能体会到的。街道两旁的树上挂满了纸质的小红灯笼，很吸引眼球，为城市平添一道靓丽的风景，因为春节即将来临，也彰显着节日的气氛。紧邻武侯祠的旁边也是游人休闲的好去处——锦里，里面街道不宽，其建筑风格，鳞次栉比的商铺却显得古色古香，文化韵味十足，不仅吸引着全国各地的游人，也让许多外国游客流连忘返，赞叹不已。每一家商铺门脸并不大，布置的却很讲究，商品琳琅满目，极具品味，观赏性。艺术性很强，有各式毛笔、真丝、字画、手工艺品等等，处处让人赏心悦目。四川的各种风味小吃也应有尽有，其色香味着实吊人胃口。锦里是羌族文化风情街，游人不断，所以，商品价格也偏高，以致逛了一圈也是空手而归。最大的收获是用我的相机拍了许多照片，景色不错，只是天气不很理想。是否是雾都山城重庆的特点延续到了同为四川的成都，不得而知，也许这里的气候条件都大致相同吧。在成都感觉没有人能说普通话，听他们说话也是一知半解，第一次让我感到耳朵竟然会累，听着好费劲，从公交车上的电视广告和报站名的普通话中才感觉耳朵轻松许多。
　　 从锦里出来，去参观了武侯祠，该祠是由刘备、诸葛亮等蜀汉君臣合祀祠宇及惠陵组成，占地15万平方米，文化积淀丰厚，有1780余年连续不断的开放史，享有“三国圣地”的美誉，是国家一级博物馆。在祠内，分别参观了文臣廊、武将廊、汉昭烈庙、武侯祠、孔明苑和三义庙。此时，我的耳边想起了电视剧《三国演义》中的那首歌：滚滚长江东逝水，浪花淘尽英雄，是非成败转头空，古今多少事，都付笑谈中……历史终会不断地前行，善恶、忠奸都由后人来评说了，历史就像一本日历，翻过一页，便又开始一个新纪元。
　　 宽窄巷在当地也很有名，它始建于清朝，是成都市三大历史文化保护区之一，由宽巷子、窄巷子和井巷子三条老式街道及它们之间的四合院群落组成，是北方的胡同和建筑风格在南方的唯一见证。每一条巷子都有各自不同的风格，在这里能触摸到历史留下的痕迹，也能体味到成都最原滋原味的生活方式，有些还颇有异国情调，也吸引着许多老外来喝啤酒、品咖啡、吃中餐、西餐。巷子很清静，很幽雅、别致。这里每个月大约就有50万人光顾呢，在这些巷子里走一走都会感到惬意和享受。
　　 不觉逛到了下午1点多，倦意暂时没了，可肚子却提抗议了，经当地人介绍，来到位于宽窄巷的一家火锅店，小店其貌不扬，条件简陋，但火锅却是比较正宗的，据说还上过电视呢。我们要了微辣的，等端上桌发现上面也是红红的一层辣椒，里面有豆腐、榨菜、鱼、牛蛙等，尝一口，呵呵，比我想象的微辣要辣很多。即使如此，来到四川也是要品尝辣的，味道确实不错，与北方的火锅确有不同。在成都乃至整个四川，菜里面几乎没有不放辣椒的，这也是川菜的特色吧。我很奇怪，辣椒会开胃，开胃就会食量大增，而在街上却很少看到又高又胖的四川人。
　　 初到成都总是要带些土特产回家的。超市里看看，感觉价格偏高，与北京价格相差无几，还是去市场选购吧，价格也确实低很多。我买了具有四川特色的腊肉、辣酱、花椒、贡柑、血橙等，可谓满载而归。成都很有名的一条商业街叫春熙路，相当于北京的王府井，也许是快过节了，游人很多，或购物，或逛街。这种现代商业街对于我没有诱惑力，我宁肯再去逛锦里数次，喜欢那种悠闲的、恬静的、典雅的感觉，是让人产生灵感的好去处，如果喜欢摄影，也一定能拍出几张好作品。第一次来到成都，看了、玩了、吃了、买了，可谓收获满满，真是不虚此行。
　　 夜里0点列车返京，我仍当班，又要坚持10多个小时才能接班。很想用笔记录下这美好的经历，因睡眠不足，一次次写着写着就睡着了，极度疲劳，从未熬过这么久，50多个小时里，只休息了不足8小时，好在返程中几乎没有旅客，我仍调动我疲惫的脑细胞，坚持完成了这篇文字，自道一声：辛苦了！