1991年7月中旬，我告别三年的石上高中回家，在同班同学李荣的牵线搭桥下，经双方父母亲同意，办好深圳特区边防证，8月与石中同学刘荣踏上了南下的行程。
　　 响应“东南西北中，发财到广东”的口号，十八岁正值青春年华，豪情万丈，热血沸腾。早上6点两人从宁都县乘大巴到赣州，然后花15元乘火车到韶关。两人都是从农村第一次进城市的，第一次坐火车。对于农家子弟的我们，看着热闹喧嚣的赣州，大街小巷高楼林立，摩托飞驰，一切都是好奇新鲜，面对未来充满渴望和希望。初生牛犊不怕虎，自信勇敢，从汽车站背着行囊一路走到火车站。
　　 赣州系客家故里，红色老区，历史悠久。秦统六国属九江郡，三国·吴嘉禾五年设置庐陵南部都尉，宋代分设南安、赣州两个区，简称“南赣”，地处赣江上游、江西南部，在清康熙年间和民国初先后置分巡赣南道和赣南道，亦俗称“赣南”。章江与贡江汇会一起，又称赣江，目前有宋代古城墙遗址，八境台，郁孤台，通天岩，赣州桥等；拥有“红色故都、江南宋城、客家摇篮、生态家园、世界橙乡、堪舆圣地”六大精品旅游路线。赣州是全国著名的“红色故都”；是宋明理学的奠基地，是客家先民中原南迁的第一站，是客家发祥地，是客家人的主要聚居地。
　　 我们途径赣州桥时，面对滔滔赣江，不由自主朗诵宋辛弃疾的《菩萨蛮·书江西造口壁》郁孤台下清江水，中间多少行人泪？西北望长安，可怜无数山。青山遮不住，毕竟东流去。
　　 江晚正愁余，山深闻鹧鸪。赣州桥位于赣州城区北部，连接水东和水西两个区，素有“千里赣江第一桥”之称，桥长1073米，主桥跨度408米。
　　 9点左右，登上徐徐向前的绿皮火车；亢奋的我们沿途观望，映入眼帘的是赣南蜿蜒起伏的群山，绿色的山峦，密林的树林还有田野金甸甸的稻穗。我们一路欢呼，一路歌唱。三个小时后满目尽是丹霞山脉，奇形怪状，千姿百态，半个小时后终于抵达广东韶关;好似中午12点多的样子，无瑕观望市区的风景，每人购了一份快餐，就急匆匆地登上从韶关开往深圳的大巴，在一路兴奋颠簸中到达南头关口。
　　 中巴车停下，全部人员下车，排好队，手拿身体证和边防证，通过检测道过关，过关后直接上原来的巴士，开往深圳汽车站。当时政府用高达2.8米的铁丝网修筑了一道全长84.6公里的特区管理线，这道线把深圳分为特区内和特区内外，俗称“关内”和“关外”，“关内”包括罗湖、福田、南山和盐田四个区，“关外”包含宝安和龙岗两个区。当时的深圳正在热火潮天的建设中，到处都是匆匆的人流，粤语，客家话，普通语及各省市方言交替着充满整个城市。
　　 两人在兴奋与疲惫中走出深圳汽车站，己是下午5点多了，感到陌生而又迷茫，繁华的城市，繁忙的工地，热闹的小店，人流涌动的公用电话摊，各式各样的广告牌，行乞的残疾人，路边墙壁上的香港女明星。深圳高楼耸立，各式各样的商场和娱乐场所拨地而起，五彩斑斓的广告牌挂满大街小巷，一片生机勃勃的景象。
　　 两人一直行走在大街小巷，晚上找了间旅店休息；我们在一个工业区又一个工业区游荡，只拥有高中毕业证的我们根本找不到工作，供大于求，两眼一摸黑。第一出门老实巴交；工地小工都没人要。因为工地老板基本上都是潮汕人，工头要么是四川的要么是湖南的，江西人没人要。
　　 最烦心又无语的是天天查三无人员，我们没有暂住证，在深圳仅逗留了10天左右，失望孤独无奈刺激身上每一个细胞，放弃成为我们最终的结果。不甘心终于离开特区深圳，两人商量去东莞长安拉链厂找我初中同学胡大勇。于是怀着失落的心情座上中巴出关，奔扑东莞长安镇。后几许曲折找到胡大勇，每人借了回家的路费打道回府，第一次来深圳打工宣告失败。短短的20天，让我们体会到世态炎凉，现实生活给我们上了一课；9月份重拾书本到宁都县中学补习，戏称“高四”；又步入万人过独木桥的行列之中。
　　 此后，最令我们刻骨铭心的是长安公园难忘的一天一夜。因当时没找到同学胡大勇，我们一大早每人左手一瓶水，右手一馒头，坐在公园发呆，此时的我们脸黄肌瘦，衣着破烂，像拾荒人员。等到中午吃饭之时，正好碰到广西两位打工妹，在长安一家电子厂上班，搭讪之余才知我们是来我工作的，于是给我们一人叫了一份外卖，走时还留下20元。邂逅的美丽让我们一生难于忘怀；遗忘等于背叛，感恩人世间的善良之行，感谢生活的馈赠。晚上我们就住在凉亭，一边要忍受蚊子的叮咬，一边要应付保安的驱赶;第二天才找到初中同学。
　　 长安公园位于广东东莞长安镇中心区，是休闲、游玩为主题公园。以“山色”、“湖光”为主题，有大门楼，山顶楼阁、园亭、方亭、双亭组合墙亭、惜阴亭、花卉馆等主要景点；有水榭、曲桥、码头等，临湖而筑，宏大精美。
　　 公园入口处的大门正中挂着一块匾额，上题“长治久安”，湖中放养数万条锦鲤;南面瀑布流水，动静相合。园区有大王椰，老人葵、狐尾葵、鸡蛋花、银海枣等乔木；还有紫薇、黄蝉、天堂鸟、美人蕉等灌木。
　　 我们的第一次南下深圳在91年的暑假中便结束了，历经20来天。