一
　　 波光粼粼闪耀着银白的光华，碧水清清变幻着岁月的沉梦。翠绿的杨柳像围屏一般将湖水环抱着，重叠的树影睡在涟漪之中，恍惚间，宛若一个温暖的臂弯，在亲拢着自己的骨肉。温情脉脉，把一颗心都给泡软了，泡化了，随波而去，慢慢淡化在这碧波之中。
　　 湖水在不停地漾动着，好像是盛在一个巨大的盆钵里，那双捧着的手因激动而颤抖着，才让盛满的水动荡不安。水波的清澈似乎在荡涤着什么，时间在这里每一分每一秒如印刻在山水之间，一点一滴都不曾遗失，不知不觉间，我被拉进那遥远的时空进程之中。涟漪荡去，一圈圈地推向远方，如是推动着一扇久未开启的门。当感觉到这湖水的深度与广度时，历史已经牢牢地套住了我。
　　 十七孔桥出现了，远远看去，好像是一串银白的项链，佩戴在光洁的脖颈上。颐和园十七孔桥是一座长150米的连拱大石桥。飞架于南湖岛和廊如亭之间。当年建造之初的设想，就是仿著名的卢沟桥所建。桥上有石雕极其精美，每个桥栏的望柱上都雕有神态各异的狮子，大大小小共计544只，桥头还有石雕异兽，十分生动。桥的东边有一尊镇水铜牛，位于昆明湖的东堤，清乾隆二十年（1755）年用铜铸成，称之为“金牛”。
　　 在乾隆年间修建十七孔桥的时候，请来了许多的能工巧匠。这些晶莹洁白的汉白玉，是石匠们一斧一凿从房山的大石窝开采出来的，并且，一步步把它运到这里。在这十七桥孔中，第九孔最大，由中间向两端逐渐小下来，对称排列。桥洞与水面倒影成纺锤形，十分美丽。欣赏十七孔桥有四时之美，晨昏之美之说。非常有名的“金光穿洞”，便是在每年的冬至前后，落日的光辉穿过十七孔桥，照亮了全部十七个桥孔，呈现出壮美的景观。只是，今天的天气不太好，阴沉沉的，没有阳光，只能用想象参照桥体本身，去臆造那个美景了。
　　 桥洞为什么要修十七孔呢？因为桥正中的大孔，从桥两端来数，正好是数字“9”，而“9”被称为极阳数，是过去封建帝王最喜欢的吉利数字，所以把桥修成十七孔。
　　 凡是美好的东西，总是让人刻骨铭心的。身在昆明湖中，方才明白这些美好是可以人为创造出来。我从桥身之上收回视线，凝眸船舷带出的灿亮波浪，灵魂仿佛沉入到碧湖的深处，屏住呼吸，感受着一份清爽与怡然。
　　
　　 二
　　 昆明湖是一座半天然、半人工湖，原为北京西北郊泉水汇聚成的天然湖泊，元代以前称“瓮山泊”或“大泊湖”。元代水利学家郭守敬修建白浮瓮山河引水工程，将昌平白浮泉等水源引入瓮山泊，使其成为大都漕运航道通惠河的水源地，也因此奠定了北京城市水系的基础。
　　 乾隆十四年（1749）年为治理水利并筹备太后寿辰，疏浚淤塞的瓮山泊，湖面扩大了两倍之多，蓄水量显著提高。
　　 乾隆十五年（1750）年正式命名为“昆明湖”，是仿效汉武帝在长安开凿昆明池操练水军的典故，彰显其军事演练功能，并一直沿用至今。扩建工程同步堆筑万寿山、修建大报恩延寿寺，形成“一池三山”格局，奠定清漪园的基础。
　　 颐和园，这座始建于乾隆十五年（1750年），完工于乾隆二十九年（1764年）初名清漪园的园林，是为母亲孝心（乾隆十六年是皇太后钮钴禄氏六十寿诞）的象征，“孝治天下”的乾隆以此作为献礼。
　　 我们是历史的后人，所能看见的和听见的，都是尘埃落下之后的寂寞。而那些矗立着的和流动着的景观，已然成为历史长河中的一朵浪花。陌生的、古老的、抑或是现代的，已经化身成为一种文明，在这里的角角落落陈列着，等待我们去瞻仰、去识别、去认清。云在天空流转着，像是倒置的河。云朵贴映在湖面上，流速是那样的快，仿佛是另一条注入湖中的河流。
　　 一只飞鸟在不远处忽地落到水面上，欢快地游动着，打破了水面的宁静，也打断了我的思绪，脑子里依旧有剩余的留白，如一团谜语固执在那里，尚未找到破解之钥。
　　 颐和园的三个湖均指昆明湖的子水域。由西堤划分及支堤划分为东湖、西北湖（团城湖）和西南湖。我们也因此要在游湖过程中，需要换船，分别去游览。西南湖与西北湖通过闸桥通联，下船登岸，便可看见大片的荷叶，曲曲折折的航道隐没其间。此时已无花，干枯的莲蓬耷拉着头，在田田的叶子间孑然独立，偶有于浮于叶片上的白鹇，引颈独望，却觉怎么就给毫无生息的荷，赋予了许多的生机呢？
　　 树荫下的荷还是充满了绿意，而阳光下的荷，或枝蔓折断，或叶片枯黑，却依旧挺立于荷塘之中。此时于枯意见淡然，见坚韧，这般沧桑之美，幻化出湖水烘托而出的幽静。枯与荣并存，却如人生。微风过处，送来淡淡清香，不觉间，一颗心便融入其间，与湖水一起荡漾着，拥荷而安。
　　 一年的归宿被这个秋意注定，我来到这里，不是刻意去追求什么，遇到的景物都是自然的安排。花谢草凋，纤细与丰满尽皆收敛起来，仿佛是所有的油彩都已然挥霍一空，方才觉得，还有一张瘦削的老脸，没有勾画到。
　　 秋天的境况有多么寂寥，心境便有多辽阔。人的想象永远都是空洞，走一程填补一程，走到人生的最后还没有填满。
　　
　　 三
　　 昆明湖石舫是颐和园内标志性的建筑，始建于乾隆二十年（1755年）仿江南园林石舫建造，初名清晏舫，寓意“河清海晏”之意。以巨石雕刻船体并融合中西建筑美学，历经焚毁与重建，现为清代皇家园林之中的重要遗存。
　　 建设之初，乾隆借石舫来表达“江山永固”理念，反驳“水能覆舟”的传统思想。象征着清朝政权稳如磐石，“永不能覆”。船体总长36米，通高10米，采用青石雕刻船身与花岗岩压舱结构，排水系统通过四侧龙口实现。船舱模仿法国游轮“翔凤号”，舱内装饰融合琉璃瓦与彩色玻璃画。如此富丽堂皇之巨作，让人惊讶之余，为皇家的奢侈与铺张而喟叹。
　　 清晏舫最初是乾隆建造的，陪着母亲崇庆皇太后在这里过了几天“不系舟”的田园生活。在这里，乾隆用对了一句话，却没有意料到一个结局。
　　 “水能载舟，亦能覆舟”，这个道理永远都是对的。清王朝的未来走向，却没有按照他的构想而行。内忧外患，腐败透顶，一个王朝的根基就这样被慢慢掏空，成为一个干瘪的躯壳。士大夫都是奴才，百姓更是草芥，时逢乱世，人命与蝼蚁一般轻贱。山河屡遭涂炭，百姓生计艰难，列强的坚船利炮打到了家门口，哪里是安静之地，亡命天涯的皇帝与太后，连自己的命都顾不上，还能顾全什么呢？
　　 清朝政权在这样飘摇动荡的年月里，还谈什么稳如磐石，永不能覆？当一个王朝形同于一片落叶的时候，要飘落到哪里去，已然身不由己。据说，乾隆在交泰殿安放了25方宝玺，他希望清王朝至少要传25代。从努尔哈赤算起，清朝一共经历了12个皇帝。乾隆身后不过一百年，六位皇帝，他的大清王朝就没了。
　　 清晏舫，一舫成谶，大清帝国就如这石舫一样，永远不能扬帆远航，不能离开港口半步。碧波轻漾，这艘永远不能起航的石船，却载满了三百年时光的倒影与低吟。历史的这一张脸，明明露出的是欢欣与笑颜，可映在水面上的却是愁苦与悲伤，它总是愿意开这样的玩笑。
　　 我从湖中走来，仿佛是从不断颠簸动荡的历史中走来。当一个王朝的舞台在顷刻间坍塌，一派曲终人散的场面来临之时，颐和园不再是一座园林而是寂寞，昆明湖也不再是一湖碧水而是沉静。
　　 踏在坚实的土地上，不知为什么，心情有了一份轻松感。云色与风声似乎消隐了，清净的一刻，情绪被宁静所主宰着。尽管岸畔有许许多多的游人，却丝毫惊扰不到我。万寿山上楼宇高耸，在映衬着昆明湖的清远，更易在我的感觉世界产生清朗的共鸣。
　　 一束强烈的光线从云中缝隙里穿出，映照在湖水上，一团金色的光团在跳跃着，燃烧着，让昏晦中的一切都微笑起来。远近的景物也就此披上了一层丝缎般的柔纱，这一刻，仿佛时光逆转，历史鲜活地成像在波光浩渺间。湿润的清风柔和地吹起来，宛若在哼唱起抒情的短歌，耳边飘响纯净的音质，是我的心已然归于平静。
　　 情缘的画境从澄净空灵的山水中漂浮上来，心中流过如此清澈之水，眼中自然会噙满欢喜的泪光。
　　
　　 2025年2月17日首发江山文学网