自从全县实施公车制度改革后，A局和其它单位一样，除保留两辆机动车外，公务用车全部取消，机关干部每月按行政级别领取公车补贴，以前广受诟病的公车私用问题完全遁形。可最近A局王局长却一点也高兴不起来。
　　 A局是全县重要经济部门，平常与基层和企业打交道多。没有公车改革之前，机关业务科室经常下基层调研，进行宣讲政策，帮助解决企业的痛点难点堵点问题，深受基层和企业欢迎。最近有企业反映，现在A局各业务科室到基层的次数少了，甚至一个月也难得有人上门，担心是不是得罪了有关科室，云云。
　　 王局长心里咯噔了一下：自中央八项规定出台以来，上上下下都在严抓机关工作作风改进，作为政府部门，不到基层一线调研，怎么了解第一手资料？怎么为基层服务？怎么接地气？王局长面色铁青地挨个到机关各科室转了一圈。8月，天气酷热难耐，机关办公楼中央空调送出阵阵凉风，各科室人员有的敲打键盘，有的处理公文，有的翻看报纸，看起来个个忙得不亦乐乎。
　　 王局长眉头一皱，马上召集各科室负责人参加局长办公会，就公车改革后下基层调研少的问题把脉问诊，科长们纷纷向王局长诉苦道：
　　 “局长，不是我们科的同志不愿意到基层调研。我县目前公交车线路少，打出租费用又高，用车实在是不方便啊。”
　　 “我们科和企业打交道多，有的企业还比较远，去的次数多了，车费也不是小数，车补不够还要倒贴。”
　　 “还有的企业主动提出安排车辆，但按照有关规定要求肯定不允许，影响也不好，绝不能开这个口子，我们婉拒了。”
　　 “不光是坐车，关于就餐也是一个问题。给钱吧，有的企业不收；不给吧，又违反有关规定，所以大家思想有顾虑，影响了下基层的积极性。”
　　 大家七嘴八舌，你一言我一语，会场气氛十分热烈。听了大家的发言，王局长脸一沉，厉声说道：“同志们，坐在办公室是发现不了基层的真实情况的。大家说的都是客观事实。但不管怎样，为民服务的宗旨不能丢。我不管你们怎么坐车、坐什么车，从明天开始，各科室都要有计划地安排到基层一线进行调研。”
　　 办公室主任牵头，马上研究部署到基层调研事宜。可当务之急是用车的问题咋解决？还是新提拔的办公室李副主任的一句话打开了大家的思路：“没有车，可以用私家车啊。”说的也是，开私家车下基层，不仅比乘坐公交车方便，而且费用也比较划算，除去路桥费、汽油费，如果按人头分摊，平均到每个人也很少，不啻是解决当前机关下基层用车难的一个好办法。
　　 局机关几乎每个科室都有干部有私家车，有了办公室带头，其他机关科室如法炮制，纷纷仿效此法。这次用张三的车，下次就用王五的车，费用一律实行AA制。一个月下来，机关各科室下基层的次数日益增多，基层的负面反映也少了，当地报纸也宣传报道了A局改进机关作风、勤下基层为民服务的事迹。王局长脸上也露出久违的微笑。
　　 可惜好景不长。一天，机关某科室一行4人到某乡镇企业调研，半路忽然下起瓢泼大雨，在一个乡村下坡路段，由于视野模糊、雨天路滑，小车竟直冲出路面……尽管没有酿成大的交通事故，但车上4人均挂了彩，车辆也不同程度受损，幸运的是人无大碍。
　　 虽然是用私家车办公事，但毕竟是出了车祸，后续带来一连串的法律责任、经济赔偿等问题，却是大家万万没有预想到的：保险公司赔付后，不足部分需由用人单位补充；保险赔付范围外的超额医疗费、精神损害抚慰金等，需由当事人或单位承担……自从发生了此风波后，机关干部不再提私车公用了。
　　 公车改革后如何解决新情况新问题，让机关干部勤下基层常态化？在一阵烟雾缭绕中，王局长经过深入思考后，决定向上级有关部门如实反馈，积极寻找破解之策。