苏主任打来电话，说路局有一个参观“建局20周年主题展”活动，邀请乔段和我一起参加。于是，按照约定时间、地点，在路口等候。
　　 远远就看见乔段在路对面招手，他黑色休闲裤，深棕色休闲鞋，一件淡蓝色休闲对襟上衣敞开了衣扣，露出里面雪白的体恤。看见绿灯闪亮，他左右环顾，而后握起拳头，抬起脚步，快速跑过马路，步伐矫健，机智敏捷，俨然一位年轻的小伙。
　　 和王主席一行的十多个人的中巴车，经过两个多小时的高速路程，来到西安动车段门口。进入院落，穿过大型广场，坐电梯上二楼，一出电梯就看见放映纪录片，首先映入眼帘的是“栉（zhi四声）风沐雨二十年，锚（mao二声）定一流续华篇”几个大字，英姿、飒爽在中国红的屏幕上。紧接着铁路人艰苦奋战的场景，一幕幕展现在眼前。看完记录片之后，大家随着讲解员幽默风趣、形象生动的声音开始穿越，从网络建设的发展、客货运输的拓展、安全生产的保障，到运输生产的延展、科技创新的进步、文化娱乐的完善等等，清晰、经典、感人、奋进。乔段一个板块一个板块看，一张图片一张图片拍，每一幅都有他的一段经历，每一张都是他的一个故事。
　　 讲解员说，“一个人走一百步不算走，一百个人走一步才算走。”是呀，二十年的风雨兼程，二十年的艰苦奋斗，二十年的努力创新，全局所有干部职工经过了二十年的团结奋进，才有西铁局现在的辉煌，必将继续续写更加一流的华篇。
　　 返回的路上，王主席说起感受，乔段心中的波涛，开始翻腾——乔段干过车号员，工作认真细致，善于学习钻研，很快就被提为助理值班员。他记忆力好，自律性强，规章制度背得滚瓜烂熟，惊讶了临场考核的领导。后来被提为值班员、事务员，再后来被调到办公室任档案员。他说当时档案室里的档案、文件，堆成了小山，更没有头绪。他和贤内助的妻子，一本一本、一册一册、一年一年、一项一项，整理、缝合、归类。不长时间，档案室里条理分明，整齐清楚。领导或部门找什么文件，他随手就能拿出。当时韩城车站归属“郑州铁路局西安铁路分局”。一次，郑州局领导下来检查验收档案工作，受到表扬，郑州局给车站奖励500元现金。车站也给他涨了半级工资。他说，虽然钱不多，也是对他的一个鼓励。
　　 后来，他被推荐到局党校学习，回来后任安全科主任，使车站安全生产延续到十周年，西铁分局专门到韩城召开了庆功会。接下来任桑树坪车站站长、韩城装卸公司书记、下峪口站副站长、韩城站站长。
　　 下峪口车站，北边是国营洗煤厂，东边是村洗煤厂，站台堆放着也是煤堆，宿舍床铺、办公室桌子上，整天都是一层煤灰。他在“一年四季一场风，从春刮到冬，出去一趟一脸黑”的恶劣环境中，一待就是七年。在车站站改换装信号楼操控台期间，他和副站长、技术员36小时盯控现场，晒得胳膊脱了皮，累了就拿了纸箱子睡在行车室走廊里。在他的带动下，职工情绪高涨，不会操作绝不休息。站改后组建调车组，车站把宿舍打扫得干干净净，床铺得整整齐齐，生活用品配备齐全，好让新来职工安心工作。殊不知新职工睡了一晚上，第二天早上起来，脸盆里一层煤灰，更不要说脸和被子上。于是集体找站长要求调走。经过乔站耐心、细致做工作，新职工才留了下来。在七年时间里，虽然很脏、很累，他没有一句怨言。在他的精心管理下，下峪口车站队伍稳定，生产安全，成绩优异。
　　 在任韩城站长第一年的冬天，恰逢连续下雪20多天，他以站为家，没有休息时间。他还将全站300多名职工的生日按顺序装订成册，在职工生日当天点名会上庆贺，并送上一份生日礼品。生日当天不在单位的，他会亲自发短信祝贺。
　　 可以说，乔段是从基层一步一步扎扎实实地走上来的。他对铁路生产运输中的每一项工作都了如指掌，他对他所管理的每一位职工都关爱有加。
　　 王主席说：“乔段每次接手的工作，都比较棘手。”
　　 乔段说：“一个连死都不怕的人，干这点活，又算得了什么！”
　　 我的眼睛瞪得老大。
　　 我知道乔段当过铁道兵，在新疆。听说他们修铁路时候非常艰苦。还采过雪莲花，也如此浪漫。
　　 乔段笑着说，当铁道兵的时候他死过四次，但每次都从死神手里夺回了性命。
　　 我的眼睛瞪得更大——
　　 乔段说，一次是打隧道，在不知道有人缩短了雷管导火索后雷管提前爆炸的情况下，他们班进去的六个人中，伤了四个，死了一个，就他一个没事。那天晚上，他被安排到医院当战友的护理工，累得不知不觉躺在死人旁边就睡着啦。第二次是在淹没了膝盖的水里，脚被钢筋穿透，他忍着疼，用“轻伤不下火线”的意志，硬撑着完成了任务，回来后，裤子和腿冻在了一起，带血的衣服已经脱不下来。第三次是部队施工乘坐的车子翻入雪山溶水渠里，好在事故地点距离师部医院不远，才捡回来一条生命。第四次是得了出血热……
　　 此时，我的眼眶已经湿润。
　　 1983年，国家大裁军政策，铁道兵全部转业、复员。但没有一个愿意脱下那身军装。后来铁道兵整体转行，转业到了新成立的中铁第十五局，乔段也不例外，成了局中的一分子。后来调回到了韩城车站。
　　 当时，韩城车站隶属郑州局西铁分局，再后来隶属西安局。2004年机构改革，韩城设立了韩城车务段，韩城车站隶属韩城车务段。
　　 我是2013年铁路货改，7月从炉料公司调入韩城车站。报到时，在车站办公二楼站长的办公室，第一次见到乔站长——乔智民。
　　 乔站的办公室，干净、整洁、敞亮。一条棕色的木质连椅。一张棕色的办公桌，桌面一套棕色的日历板上，一个黑色笔筒。一本黑色封皮的手账合着，外面露出一节钢笔的金色笔帽。桌面东西摆放有序、一尘不染。一缕阳光，透过铮亮的窗户玻璃，斜射在办公桌前坐着的乔站身上。他梳着小背头，眼睛不大，慈目善眉，一件天蓝色铁路短袖，肩膀上扛着三道金杠，右手夹着一支点燃的香烟。见我进来，他说，正在等你。
　　 记得当时从公司调来五个人。乔站简单问了每个人的情况，然后分配了工作，要求按规则上班。
　　 乔站话不多，朴素、亲切、随和。
　　 随后，在办公楼上班的人，都像乔站一样，早晨提前到办公室更衣，一起到运转车间点名、交班。沿路看见垃圾，他会随手捡拾。发现电线杆上有粘贴的小广告，他会随手清理。职工谁病了，他会和书记一起去看望。如此这般细致、有心的领导，我还是头一次见。
　　 也听到过乔站训人，在他的办公室，很是严厉。那是因为他安排了一件很重要的事情，说好了时间一起去办理，可在约定的时间怎么等也不见人，打电话没人接。第二天，乔站把那个管理人员叫来狠狠训斥说，对站长都这样，那对职工，对其他领导所安排的工作，又将怎样？
　　 还有一次，一个职工因对奖金制度理解出错，说自己奖金发放有问题，要到办公楼闹事。乔站听说后立刻安排人在办公楼门口盯着。他说，绝不允许任何不良风气在韩城车站滋生。
　　 “严格管理，正气当头”，这是我来韩城车站的第一印象。当时是这样，以后也是这样。这与乔站本人“严以律己、一身正气”是分不开的。
　　 一年后，乔站被提拔到车务段任副段长，先管安全，后管后勤。安全工作是企业的头等大事，他没有丝毫懈怠。后勤工作头绪多，杂事多，烦事多，他依然平易近人，以身作则，一直到他退休。
　　 王主席说：“乔段口碑非常好。上班时是这样，退休后还是这样。不管好人懒人，都说他好！”
　　 是啊，一个人说你好不算好，一百个人说你好才算好。乔段，就是这一百人口中的好领导。