云开山脉，一个美妙而富有诗意的名字！它，从广东广西交界的西江南岸出发，一路向南，跨郁南，越罗定，过信宜，接梧州（苍梧）、奔岑溪、容县、穿北流、陆川，连广西玉林市东（南）部和廉江，200多公里连绵不绝，千峰叠歭，气势恢宏，万壑纵横，美丽多姿，向世人展示着一种独具魅力的神韵。
　　 俯瞰信宜大地，云开大山奔腾而过的地方，群山巍峨，挺拔屹立，享有粤西第一高峰的大田顶高耸入云，傲笑蓝天，有着美丽传说的白鸡岭气势雄伟，势压群山，登长岗岭远眺，清风拂面，一览众山小，还有银岩顶、亚公髻、阿婆髻顶、炉塘顶、公和山、鸭兜山、鸡笼山、白马山、南瓮顶等不胜枚举的奔腾群山云雾环绕，欲与天空试比高。
　　 在这些崇山峻岭之中，在豺狼虎豹出没的年代，什么时候有了人的足迹，至今没法考证了，有人说，他们是朝廷忠臣的后代，逃避朝廷追杀而进山安营扎寨，也有说他们从中原移民过来找不到地方落脚而到这儿安居乐业，繁衍生息……然而，先民昔日登临高处，凭风而立，他们最渴望的，应该是一条河。
　　 靠水吃饭，这是古代交通的重要标志！一条航运发达的河流，就能切切实实地带来一方的繁荣兴盛。
　　 从大雾岭山麓发源的黄华江，是云开山区最著名的一条河流，河水清澈见底，激流折转，穿过巍巍青山，猛然折向西北，欢快地奔进入广西，几经曲折，最汇入珠江。河水像一条银白色的绸带，弯弯曲曲飘过一个叫虎跳峡的地方，映着两岸杜鹃款款而行，留下了万种风情，也留下了美丽诗句：一湾湍水绿，数里杜鹃红。
　　 云开山区发源的河流，都是刚出山的河流，也像黄华江一样，怪石嶙峋，落差很大，船只无法通行。
　　 无水路可走，山里人迹罕至。昔日，朝廷就是贬谪官员，想到更北的惠州，也不放过更南的海南，就是想不起会有信宜这么个地方。因为交通不便，这儿也让外界忘记得差不多了。
　　 然而，有人，就一定得有路。
　　 世上本没有路。这儿的路是从人的脚下开始的，从没有路开始的。难怪山里的“哲学家”感叹说：人和动物的区别不仅仅是能够制造工具，而且能走出路来。
　　 挑柴的来了，劳作的走了，满怀心事的走过去了……经过世世代代的开垦、拓荒，路不可避免地出现了。这是一条条羊肠小道，索然无味地在山风里战战兢兢、萧瑟飘摇，不堪历史重负似的颤抖。
　　 多少年来，巍峨的群山以一种不容抗拒的姿态和力量，阻挡着山里的脚步，阻挡着现代文明的进入。
　　 1935年，山里的交通开始了新的里程。这些面目模糊的公路迎来了历史的转节点。
　　 在科学技术不发达的时代，山里人用最原始的工具，用艰苦卓绝的劳动和自始至终的不懈努力，在原路的基础上开出了新路。
　　 新开的沙土公路简约质朴，只有四五米，从东镇经白石、钱排、合水、新宝至大坝。这条路被后人称为“东大公路”，把山里的村寨连接到了一起，这是山里人世代传承的梦想！向西，建成简易沙土公路，叫信西公路，从镇隆至西江。
　　 人们听到了欢快的脚步声，又听到了一种绵延悠长的声音经久不息，飘过青山绿水，那是“鸡公车”走过的声音。当时，这是山里最为人羡慕的现代化交通工具了。
　　 然而，令人困惑不解的是一种可怕的传言，山里架桥，设备和技术落后，一旦被洪水冲毁，前功尽弃，功亏一篑，只好向现实低头，向异术找出路，据说是要让新桥平安无事，在峻工之日，便在桥头活生生地埋进一个小孩子，而且往小孩子嘴里塞上一个鸡腿，喝斥说：“别松口呀，担紧桥呀。
　　 小孩子便是新桥的保护神！”
　　 这仅仅是民间传说而已，却让人安然上桥而不忍移步向前，面对涛声澎湃的河水，油然而生敬畏和恐惧！
　　 事隔四年，东大公路却遭受到了开路人的灾难性破坏。
　　 1939年，烽火连天，国内形势急转直下，日军南下在即。曾记得，为阻止日军进犯，蒋委员长还下令炸毁黄河大坝呢，战事吃紧之时，信宜也不例外，行政长官一咬牙，把县城所在地镇隆的城墙拆了，让你日本飞机有眼无珠，找不到有城墙的县城投弹轰炸，又一咬牙，组织当地民众将县内包括东大公路的所有公路全部毁坏，好好一条公路，哪能落到了日本人手里？纵使你日军到此，也寸步难行。
　　 日本人果然来了，只从贵子入朱砂，并不逗留，转了一圈便取道进入了广西，从此不再露面。
　　 一切转危为安！人们看着满目疮痍的公路，有种壮士断臂的悲痛。1946年，修复信西公路镇隆至东镇段，之后经过多年努力，延伸至北界。1950年至1954年，东大公路才得以修复，延伸至罗定。然而山里人心灵上的创伤，用四年的时间是远远无法抹得去的。
　　 东大公路，信西公路，成了山里发展的大动脉。山里的货物，通过这条公路，源源不断出山来。放眼望去，公路上岸边一派淳朴的风光，那些骑着自行车的壮硕男子，或者赤裸着古铜色的身体，耸动着骨肉。美妙的山里姑娘，挎着的竹篮走过，成了山里如诗如画的田园牧歌。
　　 偶尔还可以看到吉普车进山，拖长一条长长的尾巴。这是山里最迷人的风景。据说那是县级干部以下才有资格坐的。
　　 水里的鸭子伸长了脖子，狗跟着乱吠。村里的老人交换意见：“这车这么小跑得这么快，要是长大了，不是跑得更快了？！”
　　 一条公路，记录了山里的历史，书写了山里的发展蓝图。
　　 从上世纪九十年代开始，山里公路旧貌换新颜，先后铺了柏油路面，结束了沙尘滚滚的历史。
　　 2010年9月21日，山里人永远都铭记的时刻。夜里，台风“凡比亚”袭击钱排、平塘和贵子一带，中心风力10级以上，带来了百年难遇的强降水。
　　 这是一次人们完全意识不到的灾祸。狂风带着暴雨，一路呼啸着闯来，冲塌了银岩锡矿的尾坝。顷刻，如同天崩地裂一般，排山倒海的库水沿着陡峻的山势全部倾倒而下。
　　 整个钱排双合村，在惊涛骇浪中变成了一个前所未有的泽国，双合村的群众，财产和田园，都在汪洋大水之中……
　　 整个信宜、整个茂名都动员起来，人们走出家门，走出学校，走出工厂，走出机关，沿着公路走进了山区。这个时候，所有人的心里，都只有一个信念：救灾！
　　 就是在这个时候，省委书记汪洋，省长黄华华出现了，他们从山区公路争分夺秒地走过，亲自到灾区视察，指导工作。
　　 一批又一批抗灾必需品，从山区公路上运进了灾区。在这灾难深重的时候，信宜人民在洪水中想到了很多、很多……
　　 在交通中断的地方，迅速聚集了一支不同寻常的队伍，灾情发生的当天上午，信宜公路局就组织200多名人就赶达灾区，开展抢险救灾工作。
　　 这些奋不顾身的人肩负着沉重的任务，抢修坑坑洼洼的水毁公路和支离破碎、岌岌可危的桥梁。仅仅用了两天，便打通通往重灾区达垌村合水、平塘镇等灾区的交通线。
　　 钱排新白马大桥的新生是该市灾后基础设施重建的一个缩影。每天都要通过这座桥开车运输货物的李师傅说：“这座新桥好得很啊！以前是旧石桥，现在钢筋混凝土结构，我从市区那边运货过来又快又稳当，货都比以前运得多了。”
　　 茂名市、信宜市的领导看到山里交通基础设施面貌日新月异，心里感到欣慰，却又感到更加沉重的担子压在肩上。
　　 回首如烟往事，面对现实，谁的心情也难以平静……
　　 在两广（广东和广西），一个这样的段子广为流传：从广西岑溪市进入广东信宜的路口竖着一块警示牌，上面写着：司机注意，前方是广东，路窄弯多，请小心行驶。典型的以偏概全，令人啼笑皆非！
　　 在信宜，又流传着这样的说法：从广西往信宜方向的旅客无需看地图，只要感觉颠簸不已，就知道车辆已行驶到信宜境内。
　　 话，带有明显的夸张和调侃成分，但不能不说信宜的交通比周边地区落后了！
　　 为了树立信宜新形象，信宜历届领导也想尽了办法，狡尽了脑汁，仅仅2012年，就先后举办了全国村歌之星选拔赛、世界亚裔小姐大赛总决赛等极具影响力的活动，而且，还有许多令人津津乐道的光环：中国南玉之都，三华李之乡……
　　 然而,效果微乎其微,很多企业和优秀人才原本有意到信宜投资和发展，但是一旦实地考察，结果可想而知：不愿意来了……
　　 2012年7月，北京的客商兴致勃勃而来，拟在信宜投资7亿元，从事矿石开采及深加工。然而一考虑运输成本过高，却将项目转移，放到了化州去。
　　 2012年8月，福建一商会的会长康先生有意来信宜建设石材一条街，总投资20亿元。这对矿产资源丰富的信宜无疑是一件大好事。但最终康先生，暂且搁置，说“等交通好了再商议”。
　　 林先生是信宜人，在东莞大朗做毛纺织生意，在过去数年里，他多次捐款为家乡铺路、建学校，但谈到回家投资建厂这个问题时，他总是一笑而过，不愿多谈。
　　 与林先生想法一致的信宜籍老板，在珠三角比比皆是，他们愿意为家乡捐资助学，但返乡投资则有心无力。
　　 这样的例子数不胜数。记得最深的是一个香港女老板要来投资，当她看到那些山区道路，头摇一摇就走了。
　　 望着那袅袅走去的女港商，信宜人发出了一声感喟，一声叹息。
　　 相信没有什么，比这更压抑、更屈辱的了。信宜市140多万人，没有机场，没有水路，仅有一级公路33.8公里，二级公路人均不足14厘米，试问，应该拿什么来跟别人谈招商引资呢？
　　 信宜的发展瓶颈在交通！建设高速公路迫在眉睫了。
　　 然而，信宜能建高速公路吗？在巍巍群山中硬开出一条路来，谈何容易？
　　 然而，信宜能不通高速公路吗？
　　 看今朝，珠三角的高速公路网像蜘蛛网一样布满大地，先后提出了广佛同城，一小时珠三角生活圈。这是时代前进的步伐，跟不上就是落后。
　　 信宜大地，到了急起直追的时候了！
　　 2010年12月31日，首趟货物列车由茂名东站徐徐开出，开往广西岑溪方向，标志着历经5年建设的洛湛铁路岑溪至茂名段建成通车。
　　 火车经过信宜，多少人为之为之欢呼雀跃，多少人欢欣鼓舞。信宜通火车了！这是信宜人民心中最美丽的风景！
　　 从建设铁路刚刚走过来的信宜人憋足了一股劲，投入了很大的热情，大张旗鼓地支持高速公路的建设。
　　 最近，包茂高速公路信宜段建设工程在信宜市朱砂镇旺科村开始放线，正式拉开了高速公路建设的序幕。
　　 信宜人血液里的奉献精神，再一次发扬光大了。全国解放以前，信宜人为中国革命事业，默默付出了很多、很多。在上世纪末，信宜人提出：就是砸锅卖铁，也要办好教育，于是，远近闻名的教育城拔地而起，展现了前国家教育部副部长林砺儒家乡的教育风貌。现在，他们下定决心：就是勒紧裤带，也要开通高速公路。
　　 包茂高速信宜段征地拆迁工作如火如荼地展开了，涉及到28个村（居）委会，拟征地6501亩，拆迁房屋面积约4.1万平方米。
　　 信宜人许多人二话不说，慷慨地向国家建设作出奉献和牺牲。根据工程施工计划，今年5月底前完成征地工作，7月底前，完成的所有房屋的拆迁。沿线的农民，忍痛地填平了鱼塘，每年的收入就这样填掉了；山坡上的株荔枝、龙眼、杂果，砍掉了，割爱地砍掉了以前的收入。
　　 当然，也有坐地起价的，抱住承包期未满的荔枝不让砍的，说：砍，就砍在我的身上！然而，谁都会晓以大义：建公路关系到子孙后代，你一个人能阻得了的么？
　　 好说歹说，没有谁敢不听。
　　 沿线的怀乡、池洞、东镇、丁堡、水口等6个镇街也召开了动员大会，部署用地放线工作，确保工作顺利推进。
　　 包茂高速公路虽然尤抱琵琶半遮面地论证了许多年，但此刻却望穿秋水地呼之欲出。
　　 事实与梦想，其实早已叫人开窍了。
　　 信宜自然风光美丽，人文资源不少，粤西第一高峰大田顶、具有“世界珍稀温泉——氟泉”之称的西江温泉、与广西岑溪市水汶镇交界处的石根山、人行走在其上，如天马行空的天马山、迄今已有一千二百多年历史的“窦州古城”、具有“小三峡”之称虎跳境地，无不热切地期待着开通高速，有更多客人从远方来。
　　 信宜的物产丰富，三华李被评为“岭南十大佳果”，怀乡鸡获得“广东省名牌产品”称号，竹木器编织品长年出口海外，山楂生产历史悠久，黑榄别具风味，柿子果大肉厚，田七“铜皮铁骨”，还有镇隆鱼古，“食惯嘴粉”粉皮和、北界“柴枪粉”和香糯糍粑等传统小吃，都渴望着走出去，卖上好的价钱。
　　 信宜已评价和探明储量的有20多种矿产资源，银、金、锡、铜等矿产储量在全国屈指可数的，森林覆盖率高达68.7%，还有丰富的水电、风电资源。一旦高速公路开通了，便会给这些资源带来更多开发的机会。
　　 信宜市2012年生产总值为298.63亿元，同比增长14.4%，增长速度高于广东省。2015年建成通车。必然再给经济插上腾飞的翅膀。
　　 然而，信宜市某物流公司的黄经理看着包茂高速热气腾腾的建设场景，却不无忧虑地点着指头算账“包茂高速建成后，如果想全程走高速至广州，那么只能选择信宜——茂名——广州或信宜——岑溪——广州路线，但这两条路线都比信宜——罗定——广州路线远了100多公里，不但时间未缩短，而且每趟车的油费将增加500多元。“虽然信宜到罗定路段不太好走，但为了节约成本，哪怕通了包茂高速，我们还是会继续走国道207、省道352到罗定，再从那儿上高速公路。”
　　 事实上，包茂高速建成通车虽然结束了信宜没有高速公路的历史，但却未能拉近信宜与珠三角发达地区的距离。
　　 大家的目光，又集中到了另外一条全线贯通信宜山区的高速公路：云茂高速。
　　 建设云茂高速茂名段，便可打破信宜交通瓶颈，一是因为包茂高速无法拉近信宜与珠三角的距离；二是只要建成信宜至罗定这142公里高速公路，信宜至广州将可从原来的近5小时缩短至3个半小时。三是信宜大部分资源集中在北部，云茂高速有利于开发这些资源；四是云茂高速建成后能形成环绕粤西、连接广州的环形高速交通网络。
　　 日前，省长朱小丹在加快推进全省高速公路建设工作会议上明确提出，将举全省之力打一场高速公路建设大会战，
　　 云开山区的公路，又将迎来持续发展的篷勃春天。