晚上10点钟登上了青藏列车，心竟然平静的很，没有一丝的兴奋与不安，好像就是回家一般的感觉。夜色渐深，在列车的轰鸣中我竟睡的好香甜，几乎无梦。一夜醒来，太阳竟已升起很高，抬眼望去，别样风情已映入眼帘。蔚蓝的天，似乎在举手间就能碰得到，悠闲的白云，变换着各种形状，如动画一样，不远处的群山，在阳光的照射下，或明或暗，形成极鲜明的线条，如刀削斧劈一般，挺拔，有气势。只是地面上，一片荒凉，偶见绿洲，也无甚生机。面对此情此景，我禁不住呆了。这就是我梦中见过的无数次的天路吗？这就是我曾经梦牵魂绕的梦里家园吗？这就是我梦里无数次幻想过的高原之约吗？我不敢相信，却又不能不相信，因为我时不时就会被一阵阵的惊呼所惊扰，列车外面广袤的高原上，或是一群一群的野牛、野马，或是或是一群一群的雪团般的羊儿，甚或有一两只黄色的小动物不时闪现在我们的眼前，有经验的旅伴说这黄色的、可爱的“小东西”真的就是藏羚羊，这更让我们兴奋不已。眼睛不停地看着，手中的相机不停的拍着，同时嘴上又在不停的惊呼着......这几乎是列车上大多人的状态。
　　 据资料介绍，青藏铁路东起青海西宁，西至拉萨，全长1956公里。其中，西宁至格尔木段814公里。格尔木至拉萨段，北起青海省格尔木市，经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井，至拉萨，全长1142公里。此时，列车早已过格尔木车站，车厢也已经开始供氧，因为是太兴奋的缘故，我并未感到任何不适应。
　　 列车匀速前行，我的心不知是何种滋味，想想前面就是我梦里的故乡，就想让列车快点行使，可是看着铁路两旁的风景却又想多留住几分，真是很矛盾。此时列车上开始播报青藏铁路的几个之“最”。
　　 世界上海拔最高---唐古拉山口。冻土、高海拔段里程最长青藏铁路起自青海省西宁市，终抵西藏自治区首府拉萨市，全长1956公里，穿越海拔4000米以上地段960公里，其最高点位在海拔5072米的唐古拉山口。世界最高的高原冻土隧道——风火山隧道，位于海拔5010米的风火山上，全长1338米，轨面海拔标高4905米，全部位于永久性高原冻土层内，是目前世界上海拔最高、横跨冻土区最长的高原永久冻土隧道，有“世界第一高隧”之称。世界上最长的的高原冻土隧道---昆仑山隧道，全长1686米,海拔4648米，洞口六月飞雪，一天四季，高寒缺氧，氧气含量只有内地平原地区的一半，最低气温达到零下30℃以下。世界海拔最高的火车站---唐古拉车站。唐古拉车站位于海拔5068米的唐古拉山垭口多年冻土区，占地面积约7.7万平方米，设计为三股道。唐古拉车站主要适应列车会让的需要，终年无人值守。 亚洲最大的高原铁路---青藏铁路南山口铺架基地。铺架基地从青藏铁路格拉段的起点格尔木市向南行进约30余公里，就来到了中国建设史上规模最大、档次最高的、海拔3050米的高原铺架基地。世界上最长的“代路”桥，高原冻土上最长铁路桥---清水河特大桥。位于海拔4500多米的可可西里无人区，全长11.7公里，是青藏铁路线上最长的“以桥代路”特大桥，也是整个青藏铁路格拉段建设的重点控制工程。青藏铁路第一高桥---三岔河大桥。从昆仑山北缘的纳赤台上行15公里，一座雄伟的大桥拔地而起，像巨人的双臂托起飞驰而来的列车。大桥全长690.19米，桥面距谷底54.1米，是青藏铁路全线最高的铁路桥。它共有20个桥墩，其中17个是圆形薄壁空心墩，墩身顶部壁最薄处仅有30厘米。三岔河大桥地处海拔3800多米的高山峡谷中。这里冲积地层形成的峡谷，犹如利斧将一座高山从中劈开，三岔河大桥的两端就悬架在地势陡峻的山崖之上。长江源头第一铁路桥——长江源特大桥。全长1389.6米，共有42孔，跨过约1300米的宽阔河床。青藏铁路标志---拉萨河特大桥。在青藏铁路众多标志性工程建设中，拉萨河特大桥设计最为巧妙，特别是桥上的三跨连续钢拱，仿佛三条洁白的哈达飘飞在拉萨河上，迎接人们的到来。更难能可贵的是青藏铁路经过可可西里和羌塘两个国家级自然保护区，为保护野生动物，铁路沿线修建了25处野生动物迁徙通道。青藏铁路建设总指挥部的电子监测证实，大批藏羚羊通过铁路沿线的野生动物通道自由迁徙。因为这些，保证了我们现在还能看见藏羚羊和其他野生动物，真得感谢这些有心的建设者呀！
　　 车至布强格时，我竟然见到了雪山，开始是隐隐约约的一座，后来竟然在连绵成一个小雪山群，那么不可思议地、毫无顾忌地屹立在阳光下，发出刺眼间或清冷的光芒，我无法描绘那种旷世绝纶的感觉，无思也无语，只觉得已被销魂挫骨了一般。在阳光与雪山的对峙中，我只觉得自己是那么的渺小，像个尘粒一样，轻来的一阵风，就能让我们无影无踪。有时雪山竟与云接在一起，天地人寰浑然一体一般，我别无言语，只能惊叹沧海桑田的奇异罢了。
　　 至唐古拉车站时，最高海拔已至5068米，我有些头痛，但还是细细地看了这个无人值守的传奇般的车站，只可惜未能拍下站牌。过了一会儿，列车突然在“措那湖”站临时停车,那一汪蓝色的湖水近在眼前,平静的如同镜子一般，映衬着蓝天白云，水天一色，美不胜收。天与湖几乎接在一起,洁白的云儿自由的漂荡，云卷云舒，让人目不暇接。如果把湖水比作一个美丽的姑娘，云竟像的她的秀发，随风摆动，云朵滚动，便如她在搔首弄姿，让人浮想连篇。整个天地的色彩只有两个，蓝色的湖水，白色的云儿，两种色彩互相勾勒，浑然天成。更令我惊奇的是，竟有一对倚栏相拥的情侣，悠闲地说笑着，我多么希望那其中的人便是我，正与自己的爱人，谈着理想与幸福，抑或是不说话，就是在这种景色中相拥也就足够了，看来，爱是可以造氧的，至少在目前这对情侣中间，爱的氧气是如此的充溢。我感动之余，在心中默默的祈愿他们永远幸福。
　　 头开始越来越痛，高原反应开始强烈起来，天也渐渐黑了下来，我努力让自己静下来，闭目养神，耳边便只有了列车行使的轰鸣声。
　　 将近22时，列车终于到达拉萨车站。我走下列车，一阵清风吹过，凉爽极了。呼吸也很正常，就是头痛丝毫没有减轻。
　　 拉萨的夜，有着一种特殊的气息，说不好是什么，但我感知到了，好像是我梦里无数次温习过的气息，那么的熟悉。不过无睱细看，跟随着导游来到了我住宿的宾馆---拉萨河大酒店。可能是太累了，很快我便睡熟了！睡之前，我轻轻告诫自己，在西藏的日子，无论如何都得珍惜，因为在这里的时光也许会是今生的唯一！