记得90年代刚来广州那会儿，从番禺到广州人民南南方大厦那儿，很多12座的中巴车，在沿江路与文化公园那条路兜圈子揽客，乘客一招手就踩一脚，十分方便。
　　
　　 后来到广州工作了，也少不了搭公交车出去办事，因为我是个不会骑自行车的笨蛋。说到自行车，我93年底工作关系、户口调入广州，从长沙搬家时，一辆永久9成新的自行车好象是我最值钱的东西，不过在96年被工友，也是我后来的老四弟媳弄丢了。那次公司的二手自行车刚丢了，于是她骑着我的永久自行车出去买中餐，刚去一小会就回来了。
　　
　　 她气喘吁吁地冲我说：“X经理，自行车丢了！”
　　
　　 “怎么会？你才出去几分钟？没锁吗？我记得锁就挂在车上。”
　　
　　 “我想只有一会儿，所以就没锁。”
　　
　　 “那你先去桥底下买辆二手的，便宜。”
　　
　　 我十分恼火，不是为了那三百多元钱，而是为了我在刚拿工资、又极少的时候，为了学车买的唯一大件商品，也是我对长沙的一种记念，平时我不让别人动的。但是错在自己，毕竟我给了她钥匙。
　　
　　 公司是有很多辆自行车的，就近提货都是用自行车。但是我不行，远近都要乘公交车。一次为了40多元的玻璃仪器，我从环市东乘公交车去人民南拿货，路上塞得要命，但是不到十元的利润，我算算又不舍得搭摩托车，回来的时候手里提着试管、量杯之类易碎的玻璃们，连座位都没有，就挤在人堆里，硬是一件都没碎地拿回来了。
　　
　　 我记忆最深的是乘183路去文明路拿货，这辆车走五羊新城，刚从广州大道转进去五羊新城的方向，我忘了那条路名了，应该是寺右新马路吧，公交车就变成爬行的蜗牛了，急得我心里的火直往嘴巴里窜，担心自己不在铺子里，其他的同事应付不了一些事，又担心货还没拿回去，客户就来了，但是183一直在爬行，也不见塞车，但就是走不动，过了一站又一站，情况未见丝毫好转，偏偏不见一辆摩托车搭客。
　　
　　 广州未禁摩的时候，碰上塞车或紧急情况要赶时间，我一定会弃公交车而随时改搭摩托车的。那一次，我回到办公室一看时间，这一来一回居然花了5个小时。幸好我回去的时候客户还没到，否则我们公司就失信了。
　　
　　 其实广州出行最方便的时候就是中巴们随时踩一脚的时候。后来虽然不见了，但是摩托车代替了中巴。你要赶时间，随手可以召到，并且看着它在车堆里穿插，将所有的四个轮子车们远远地甩在后面，那感觉的好爽。唯一不足的，是那顺带的头盔臭哄哄的，不过，为了赶时间，人总是要忍受的。那时我搭着摩托车找到了很多以前从来没有去过的地方，比如东山区寺贝通津那条好小好偏僻的巷子；天河区龙口东那边的一家研究所里设的税所办公室，都是靠着摩托车搭客仔我才能找到它们。
　　
　　 在广州，我毕竟是个捞妹。又不喜欢随时拿张地图去找，何况我总是忙得没有时间去看地图找地方。
　　
　　 可惜的是，广州市又开始禁摩了。
　　
　　 禁摩后的广州，依然是塞车，挤。
　　
　　 再后来，干脆连货车也禁了，广州市内的物价开始飞涨。
　　
　　 但是，塞车的情况未见丝毫好转，路上常见塞车，都是小面包车，公交车虽然又高又大，威风凛凛地穿插其中，但公交车毕竟又大又长，转弯半径大，笨，不灵活的它们往往在塞车的时候寸步难行。
　　
　　 这样的时候你如果恰好要赶火车，恰好又坐在公交车上，那就只能跺脚骂人，心急火燎了。因为没有摩托车救急熄火，就只好燃烧自己的心了。