新城修好八座大桥，引起我难忘的回忆！
　　 新城在建国前是个七千多人的小镇，现在是拥有百万人口一百平方公里的大中城市，位居湘江中游。
　　 由于湘江正穿城而过流入洞庭湖汇合长江，修桥成为新城连接东西贯穿南北的重要议题。八十年代正式列入议事日程，一九八八年修了第一座新城大桥，给城市带来新的生机。
　　 回想五十多年前的“桥史”对比鲜明。我一九五三年来到新城，过河只有一个大的轮渡码头，其他各处全靠木划子过河。河东市区也只有一座公路古韵石拱桥——卢淞桥，河上架桥史归零重新开启。
　　 从一九八八年开始接着不停地修桥。修桥，人们议论颇多。
　　 有的人担心：“修一座桥就不错了，要花这么多钱，还修，钱从何处来？”
　　 有的人迷信：“修桥是要死人的？”因为修第一座大桥时死了一个常务付市长(即修桥指挥部总指挥)，人们议论纷纷，修桥要死人。
　　 修第二座大桥时，又死了一个常务付市长，修第三座大桥时，又死了一个市长，人们更是议论开了，疯言疯语说:“修桥真要死人。”
　　 其实，这都是巧合，后来修桥继续进行，再没有死人了。相继修好八座大桥，连接东西，贯穿南北，形成四环，畅通无阻。迎来各方宾客，中外远近闻名。新城过往行人，都夸八桥八景修得好！
　　 新城八座大桥是连通桥。造就了崭新的国家级天元开发区，引来了各地的开发商创业安家，为这座工业重镇注入新的活力。
　　 在一桥河西桥头堡的两侧，展现着新城新貌新风尚，改革开放的新成果。有一侧紧连着滨江风光带，陈列着火车发展史实地全景。有火车站一角，从开始的燃料蒸气机车到现代的电力机车，原体模型露天展现，供游人观赏玩乐。
　　 我的孙子经常要我带他来这里玩，爬火车，看壁画，乐此不疲。
　　 有一天孙子玩时笑着问我:“詹天佑是什么人？”
　　 我指着高墙说:“墙壁上不是写了吗？”
　　 他脒着眼睛笑，其实他是在考我。壁画配有长幅解说词讲得清楚，让人们知道：火车从中国铁路之父詹天佑开始，至现在创新的电力机车的全过程来之不易。如今顺着国家“一带一路”战略输出的高速铁路电力机车，就是这里生产的全新产品，看后让你民族自豪感油然而生！
　　 自从有了大桥贯通引人思迁，人们纷纷迁往河西。
　　 有一天来到大桥广场，老市长见到我笑容满面地说：“你也搬到河西去了，这里是新城的‘中南海’，天元的玫瑰园，你们都往新区搬呀！。”
　　 “是的，人往新处走，水往低处流！”我风趣地答，顺着老市长的话题，我们谈笑风生，议论开了......
　　 向前行，一桥往河西延伸直抵宽敞的神农城，大道两边都是首脑机关所在地，这里秩序井然。沿江而建的宜居庭苑，风格各异，错落有致，好一派江景风韵。我的亲友入住三十三层的临江大厦，享受高尚新居的乐趣，过着美满幸福的生活。
　　 回头看，一桥往河东引进展现大片的新街市，老城商业繁华区，购物的好去处，人声鼎沸，车水马龙。这边紧靠神农公园，风景秀丽。老市长住在滨江圣地楼，感慨万千：“过去，我当了三十年市长，想修桥也修不起来。现在，遥望八桥通达，新城经济繁荣，人民安居乐业！”
　　 八桥通达，畅流无阻。东西南北，四面八方，国内国外，聚焦新城。
　　 中国自主磁浮一周年，高端智造“新名片”。这是新城中车电力机车有限公司等国内多个磁浮研究机构，凭借自主创新的精神攻坚克难，研发制造出具有完全知识产权的磁浮列车。这是中国实现磁浮技术工程化、产业化的重大自主创新项目。
　　 2016年的5月6日，没有鲜花怒放，没有举行启动仪式，一辆中国产磁浮列车在轨道上方约8毫米处“起浮”，如轻风一般在长沙高铁南站与黄花机场之间“贴地飞行”……
　　 长沙磁浮快线一年前低调启动营运，安全运行列车正点，单日客流量最高达11503人次。
　　 长沙磁浮快线全长18.55公里，连接长沙火车南站和长沙黄花机场，是目前世界上最长的中低速磁浮线。设计最高时速为100公里，列车全程运行时间为19分30秒，最大载客量363人。
　　 磁浮列车不同于其他轨道交通，它提供了更加安静、舒适、安全的乘坐体验。由于没有轨道摩擦，磁浮列车运行时的噪音明显小于高铁、地铁，高速运行时噪音等级仅相当于普通人对话，低速时则几乎悄无声息。同时，“环抱式”设计让长沙磁浮有永不出轨的安全性保证。在辐射方面，列车车厢内的电磁场强度最大值仅为国际容许值的10%。
　　 过去一年来，新加坡、奥地利、德国、巴西、韩国等35个国家，以及北京、上海、广洲等30余个城市派团前来考察长沙磁浮快线。
　　 实践证明，中低速磁浮具有噪音低、投资省、适应强、占地少等“比较优势”，为新型城镇化建设提供了绿色、环境友好的交通方案。新城轨道交通1号线被规划为磁浮交通圈，正在紧张施工中，力争早日投放使用。
　　 作为湖南拥有中国自主磁浮研发与应用的“主阵地”，省内各大城市正在加速布局磁浮交通。比如，长沙市正在湘江新区规划磁浮交通圈。
　　 外省也开始订约。如湖北武汉市也已把两条中低速磁浮线列入轨道交通第四轮建设规划。
　　 如今，新城中国中车公司已宣布启动时速600公里高速磁浮的研发。
　　 长沙磁浮快线说明，这是中国首条完全拥有自主知识产权的中低速磁浮商业运营线，标志着中国磁浮技术实现了从研发到应用的全覆盖。
　　 放眼未来，展望全球，中国动力谷，让世界瞩目。
　　 中国动力谷座落在新城的河西开发区，河西开发区有了中国动力谷知名度越来越高。这里不仅仅是工业园区，还是花园，更是景区。它与万丰湖流域融合一体，进而形成风景秀丽的名胜景观。
　　 顾名思义,中国动力谷，有三层含义：中国，代表中国水平；动力，代表产业特色，谷，代表的是创新创业生态环境。这是一张叫得响的国家名片。
　　 世界看新城，新城出奇葩，好产品大集合。
　　 新城生产的电力机车产品，市场份额为全球第一。
　　 国内首列商业化运营的中低速磁悬浮列车，我国第一型完全自主研制并拥有自主知识产权的先进涡轴“玉龙”发动玑，国内首条8英寸igbt专业芯片生产线……一项项源自新城的核心技术，填补了国内空白。
　　 全球首列无轨列车，世界最大功率的六轴电力机车，世界首台储能式电力牵引轻轨车辆......一个个产自新城的产品，问鼎全球市场。
　　 新城让世界瞩目，有它辉煌的历史。
　　 新城诞生了我国工业史上200多项第一，瞄准动力产业集聚区不是一时的冲动。动力产业是制造业的“心脏”，新城在高铁动力、航空动力、汽车动力等产业方面，具有明显的优势。
　　 中车新城研究所和中车株机两个创新型企业，是坐落在新城的我国首个轨道交通产业过千亿的地级市企业，电力机车产品市场份额全球第一，形成了全球最大的产业集群。
　　 新城作为我国唯一的中小航空发动机的研发生产基地，占据着国内直升机发动机的优势市场。
　　 北汽仅花了5年时间，在新城的分公司就为华中地区发展速度最快，成长性最好的自主品牌企业。“时代”自主品牌混合动力公交车，市场占有率为全国第一。
　　 今年年底，两辆新城出产的新能源纯电动巴士，将行驶在白俄罗斯莫吉廖夫州首府莫吉廖夫市。这是莫吉廖夫市建城750周年纪念日，中国人民送上的一份礼物。无论是情谊还是市场，“一带一路”给友邻之邦送去温暖。
　　 爱上“中国造”，是一带一路倡议带来的红利。
　　 近几年来，中国企业走出去，带动了中国工程遍地开花。高铁代表的是中国速度，核电站象征的是中国能量，垮海大桥体现的是中国连接，北斗导航展现的是中国视野……中国的基础设施建设造福各国人民，改变着他们衣食住行的方式，也让他们爱上“中国造”。
　　 世界人民向往美好的生活，以世界命运共同体“一带一路”为纽带。携手致力于合作共赢、共同发展，更好更享发展成果，各国人民共乘一列发展快车，必将赢得更多福祉。
　　 在党的十九大精神鼓舞下，新城着力践行推动构建新型国际关系与人类命运共同体。桥通路通龙脉旺，人齐心齐事业兴。砥砺奋进的新城，将迎来新的曙光。一带一路商机多，与世界共享繁荣。