好久没写文章了，人近50了，突然心血来潮，报了个驾校，以早拿证为目标，每天忙于练车，也就把写稿子置于脑后了。
　　 早上为蹭邻居家的网，我一起床就在房间里转悠，希望能找一处信号好的地方，快速成功预约练车，打开落伍的手机早早等候在《哈哈约车》旁，不到6点45就全神贯注预挑教练快选时段，抢约提前两天的课时。高峰期常常还抢不到课时，无奈时还要在群里厚着脸皮好言好语与其他学员商量，让他退约把课时让给自己。箭在弦上，弄得人忙忙碌碌，每天都紧绷着这根练车之弦。约不上车烦恼，约上车了也不容易，从家跑到训练场或者从厂里跑到训练场都需要一个小时，风里来雨里去奔波劳碌。
　　 我带着坐垫算着时间提前到训练场，跟教练认真学，认真练，晚上还要记心得体会。不可谓不努力不投入。因为我们下午4点半下班，班车5点15才发车，我放弃上下班坐航空座椅新型班车的机会，为抢这时间差只有辛苦这两条腿了，每天骑车来回要跑50多公里路程，既不想影响上班，又不愿耽误练车，我一下班就风驰电掣骑车急赶训练场，气喘吁吁汗流浃背是常有的事。当初天长约车最后一个课时是5点半至6点半，后来就变成了5点到6点，再后来直接是4点到5点，想不请假都不行。经济上，精神上，为练车我付出了许多。早就想等考过了科二，写篇感受，记录这一件难忘的往事，却一直英雄难过科二关，苦不堪言。
　　 我第一次因为曲线行驶压线没考过，第二次因为没开转向灯没考过，第三次更直接连第一项倒车入库都没成功。8月16第一次约考，9月24第二次约考，约考第一次容易，越往后越不好约，第三次约考就到了11月6号。第一次小雨，第二次中雨，第三次零星雨。只要考试就有雨相陪。雨不像下在地上，倒像下在心里，下在冥冥之中我失败的命运里。每科有5次约考机会，科二三次没考过，连教练都不愿带我练车报考了。这是其一，更让人为难的是，我报的是预约班，约课时练车，科二24课时我已全用完，想再练车还要再买课时，一个课时80。
　　 我想退学，驾校老板说你考了科一费用500，你考了三次科二费用600，你用了24个课时1920元，还要去车管所撤换手续600元，他啪啪啪给我粗略一算我不但领不了退款，还有倒找他们钱的意思。我不知道这是什么逻辑，只好放弃退约学，暂时自己给自己解解闷写下这文字聊以自慰了。
　　 学员们走了一批又一批，小年轻张嘴闭嘴叫我叔，他们男男女女一个个毕业了，我这个叔还在原地踏步踏。
　　 我也是用功的，我把教练发的操作要领，也是认真地看，照着认真地练，记录了密密麻麻三四千字的笔记，废寝忘食，刻苦专研，考试难度在增加，我的成绩飞流直下。到头来竹篮打水一场空。
　　 回想练车的日子，我付出了多少艰辛，不说跑多少路来训练，就是练车踩离合，都踩得脚发麻。当学到一个动作，也会高兴得心花怒放，一想到自己也要成为驾驶员了，那也是一阵的激动。
　　 有些考过的朋友考试前夕，他们教练领着包考车在考场练习一次，为的是熟悉环境，减轻压力。我想前两次没包车，是不是该花的钱没花呀？11月3日下午1点，我去考场花100块钱准备包半小时考车练习，等到4点才轮到我上车。11号考车，依次跑了2、4、1号道。包车前，学友飞见机行事邀请本校的何教练，给我们现场作了一次操作性很强的讲解，在接下来的开车预考训练中受益匪浅。例如上半坡前车先对住水道眼，这样上半坡离线远，有时间调方向，不至于压线。又如曲线行驶有的道是上坡，有的是下坡，怎么控制离合。再如上半坡摄像头对住画的暗记行驶，车离右线就会在30公分以内。我跑了三圈，第一次因半坡离右线远，扣了10分，停车也有点早，后来吸取教训，两次均为100分。
　　 这次败北可能也是上天的安排，11月4号我预约的是11～12点的课时练车，教练有事回家把车全权交给了我，练有一个小时我就感觉侧方停车项目光想左边压线，自己也感觉不知哪错了。下午上班，教练在群里呼叫我，说我没调右边的后视镜。其实我是调了的。下午赶到训练场，用学友飞的课时一起练，还是那样调的后视镜，练车却很顺利。5号全天下雨，需要考试的六个学员排队练车，教练希望通过这种形式能相互学习，取长补短一起过关。这样练习我也是零失误。6号考试，考车是3号包的11号考车，我心里有底更不担心本次考试了。
　　 可人有旦夕祸福，考试第一把到侧方后视镜看门把手就感觉不对，我一直想让第二个门把手切边线，一直在等，希望线能相切，一直感觉中间还有距离，就等，等，也许等的会儿大了，再打方向车已后退太多，车尾出线毙了。后视镜怎么又出现问题？我一头雾水。其实学车学到这份上，调后视镜早已不是个问题，把后视镜调到后门把手离镜框上沿一指距离，即使自己再不会调也不至于出问题。本来想拿满分，却因为调后视镜或者说瞧后视镜不正确交了白卷，心里很失落。
　　 第二把我想倒车入库老是左边窄，有意右倒库想让门把手离库角一拳头回平方向，可看着看着车离库角很近了，再打方向，车压右线了。这个差错纯粹是自找的。这次失败是自己不按虚线剩余三分之一回半圈，致使倒库失败。
　　 哎，怨就怨自己自作聪明，连累了教练，害得自己进退两难。教练付出了很大心血，也是抱着必胜的把握，结果紧绷的弦断了，教练也十分泄气。我考试不过关教练也要因此被罚。自己对不起教练。教练不带我往后怎么练车报考？没教练引荐驾照是不让学员私自报考的。
　　 看到一批一批的学员毕业，我赖了大半年，难道这48岁的人真的就算老了？因为侧方看后视镜里的门把手多次失误，也不知道后视镜调的哪点不对，哎到底哪不对，谁能告诉我！平常调好后视镜都管用偏偏考试犯迷糊？为避免这一失误，今后我应改用另一方法，看库角，看车轮，这样也许保险。
　　 第一把侧方失败，我还信心满满跑了个全程，直角转弯打一圈方向，回正把黄色路肩石当成了黄色标线。黄色路肩石是新刷的黄漆很惹眼，而真正的考线黄色标线却没描画，相比不容易看到。这次还算好的，5号下了雨，考试时只是零星小雨，线冲洗得还算干净，看着不算太费劲。即使思想有准备在曲线第二弯右半圈看右镜出线打方向，我还是把新刷的黄色路肩石当成了曲线的考线，虽然后来作了调整，也不知道压线了没有，因为一项不合格，往后是不报成绩的，这考场设计得机关重重就这么坑人。
　　 我参加了三次考试，第一次阴天，安排了16号车，4号道，安全员确认考生准备好了，他点开始，进入考试，松手刹，挂档起步；第二次下雨天，雨淅淅沥沥一直没停，我走的2号道，也是安全员询问准备好了再点开始，进入考试。这两次是可以带手机入场的，但前提是要求关机。第三次变得严格了，考道里没有了指引箭头，手机不让携带，需要先进一个屋子把手机放进储物柜里，然后还要拿身份证通过仪器进行身份验证。这一次11号车2号道，上车又有不同，先拍照确定身份，安全员在显示屏上做好了程序，等准备就绪，松手刹挂档，车内就会报“开始考试”，进入考试。
　　 为迎接这次考试我专门准备了操作概要《作精蛋》强调第一步调座椅、调后视镜、调安全带！试离合，拉手刹，适时打开转向灯！
　　 提醒自己认真走好每一步，一定慢、慢、慢，才能胜利过关。
　　 1、右倒库剩余三分之一虚线回半圈方向。入库黄线离黑块一指停车。左出库黄线到雨刷横杆打一圈另90度方向。右出库到玻璃角打死方向。
　　 2、侧方倒车库脚消失马上看左镜当右后库角出现方向盘回正继续后倒，从左镜中看左后轮与库线似压非压时向左打死方向。
　　 3、直角转弯，打过一圈方向就打左转向灯！黄线到开门轮廓下沿打死方向。
　　 4、曲线行驶要慢，左半圆沿左镜左下沿两指走完回正方向后，向右扭脸低头看右线在右镜左下角一露头，立即打一圈另45度方向，让黄线紧贴镜框左下沿，能看见一点线就行。
　　 5、上坡用雨刷块压右线走，然后人正对第二条虚线左端右移10公分距离。停车点要离宽黄线将近四指距离，直接踩刹车，拉手刹。起步，稍抬一点离合，车动起来后不可再动离合，防止憋灭火。要向左打一些方向，避免压右线，车走起来后回正。
　　 这张总结，这些提醒还没用上就结束了，只有等下次，等来年开考用了～