提起铁路，给路外人印象最深的是列车的发展变化由蒸汽机、内燃机升级为动车、高铁，磁悬浮等，像空姐一样的列车员面带微笑、精神抖擞、光鲜亮丽。其实那只是铁路职工的一小部分，属于窗口单位，殊不知大部分的铁路职工都是幕后英雄，默默地承担着保障铁路运输安全、提高铁路运输效率、确保列车畅通的基础性工作，远远比不了列车员看起来的风光。没有这些幕后英雄，列车会寸步难行。是他们给了列车动力、心脏、腿和眼睛，才使我们享受到了铁路出行的便利。
　　 请跟随我走近那些幕后英雄，看看他们的工作，看看他们是如何提高铁路运输效率，保障铁路安全的。铁路有众多的部门，车、机、工、检、电是其中五个部门的简称，是保证列车运行的基本部门，他们既有分工，又有合作，是一个大联动，像一个个转动的齿轮，相互咬合，缺一不可，他们的目标是一致的，就是保证铁路运输安全正点，这些部门的职工战斗在铁路运输生产的第一线，是最基层的默默奉献的铁路职工。
　　 铁路职工穿的制服我们称之为路服，他们也有，很漂亮，穿起来像军人一样的帅气，大檐帽、帽徽、领花、领带、胸牌一应俱全。他们却很少有机会穿起这身帅气的路服，常常都是身着工作服，外披黄马甲，冬练三九，夏练三伏，一身土，一身油地定期检修和维护着铁路运输设备，以保证设备的质量，保证设备正常的运行。看看他们那一张张风吹日晒的脸，看看他们那一双双粗糙有力的手，你一定不会以为他们也是铁路职工的一部分，他们没有人们印象当中的光鲜形象，他们更像是建筑工地辛苦的农民工兄弟。
　　  铁路施工是经常性的工作，为尽量减少施工对铁路运输的影响，常常是在夜间施工。繁重的施工任务对他们的精神、体力、毅力都是极大地考验。铁路施工一般都是对超期的旧设备有计划地进行更新或改造，比如更换钢轨、枕木、道岔转换设备及轨道、信号设备等。施工的前期准备各部门都有很多的工作要做，大概也要十天半个月左右，因工作量较大，所以经常是从早上忙到中午，休息片刻便又忙到天黑。准备工作完毕后，到真正施工时，根据上级部门给的时间，必须在指定点内完成。一般小型的施工也要上百人参加，所以要提前开会，按照计划，分工明确，各负其责，紧张有序的施工一般三四个小时就结束了。
　　  施工现场最得力的机械就是履带式小型挖掘机，大家都称它为：勾机。勾机的作用太大了，简直没有不能走的路，没有不能干的活，驾驶员熟练的技术，把勾机的长臂操控的像人的手臂一样灵活，驾驶舱还能360度的旋转，使得操作极为便利。或挖掘，或推土，或吊重物，简直无所不能。一根水泥枕足有三四百斤，至少需要四个人才能抬起，再缓缓移动，一根钢轨需要十几个人才能挪走，清理铺轨石砟每处也得需要十几个人，使用铁锹、镐头这种原始的工具去完成，而且效率极低。有了勾机就不一样了，水泥枕被勾机轻轻一提就起来，放到你需要的任何地方，搬抬重物足抵得上几十个人，节省了人力和很多的时间，大大提高了工作效率。施工现场如同战场，施工人员一个个都像英勇的战士，冲在最前沿，他们听从指挥，不怕吃苦，甘于奉献，精益求精，确保施工任务的圆满完成。
　　 昨日施工，看到月亮高高的挂在天上，仿佛也在看着他们，可能也觉得这种施工的场面太壮观吧，望着此时的月亮，看着繁忙的施工，我是无法写出浪漫的诗篇了。施工现场人声鼎沸，机器轰鸣，尘土飞扬，灯光如昼。这样的施工每次至少要持续三个小时，虽已是深秋的季节，他们也会干的满头大汗。一天下来腰酸背痛，看似比较落后的劳动方式，却是铁路基础设施的又一次更新换代，为保证铁路安全，提高运输效率，打下了更坚实的基础。
　　 人类改变历史，科技更能加快历史的改变，推动社会的发展。科技的不断进步，让我们感受到了国家日新月异的变化，人民的生水平不断地提高。铁路的飞速发展，使人们的出行更加方便、快捷，朝发夕至的列车比比皆是，日行千里已不稀奇，复兴号的速度已接近日行万里。在我们享受着美好生活的同时，不要忘记为铁路发展默默付出的那些幕后英雄，他们也在为铁路的安全、发展付出了辛勤的汗水，向他们致敬！