这里我说的单车是指共享单车，是最近几年才风行起来的，属于新鲜事物。最早可以追溯到“小黄车”，当时要用车得先交押金，我属于第一批用户，交了99元的押金，没多久“小黄车”的企业就关门大吉了，据说可以退押金，我申请退押金已经三年多了，目前排在全国第1200多万名，按照一天退100位算，我得活到350岁以上，才能顺利拿到退款，显然，对这个岁数我是没有信心的，所以我干脆连手机上的app都删除了，眼不见为净。
　　 后来相继出来哈罗单车、青橘单车、摩拜单车，还有一款上了市的单车，叫什么忘记了，现如今在温州已无迹可寻。总之，共享单车如雨后春笋，遍地开花。好在原先的那个“小黄车”侵占用户押金的之事，算前车之鉴，政府部门加强了监管，后来的单车统统被要求不得收取押金，用户的满意度提升了，出行也方便了。但是，一个问题的解决是另一个问题产生的源泉。出行不方便的问题解决了，但是城市的运行秩序却有点乱。或许是共享单车的利润可观，也或者是企业想有更大的市场占有率，无论哪款，其投放数量与日俱增。城内大街小巷到处是单车，人行道上横七竖八的停放现象普遍可见，据说现在有关部门已经着手有序停车管理，效果怎样？能否持之以恒？因为牵涉到“正能量”和“负能量”的问题，本文对这块内容仅做提笔带过，下面只讲我的骑行经历。
　　 我住在市区，平时出行很少开车，因为停车难。所以，去一些远地方直接打车，两三公里的路程就骑单车了。抖音里有个导演，称自己月收入3800元，能把生活过得非常精致，我月收入比他还高，所以，我得把生活过得比这个导演还要精致。在用共享单车方面，一律包月，有时候我还包两个，每个单车每个月十几元钱，我可以做到任性选择。遇上不好看的，车况差的，坐垫太高的，有污染的，篮子里有纸巾的，统统不选。我只选干净的，好看的单车。选好后骑行时发现不好骑的，就地换车，反正我付了包月费，想怎么玩就怎么玩。
　　 可是，最近的单车变了，变得不服从我了。先说哈罗单车，有一天，我开了一辆哈罗单车，骑了七八分钟后，在自己家楼下的停车位（划了线）停车，软件上居然关不了锁，说我没停在P点，页面提示我，要么点击寻找停车点，要么就地停车，外付5元调度费。我根据以往的经验，将车子原地前后推动几次（之前这样操作一下就可关锁了），再关锁还是同样的提示，没办法我只好将车推到旁边几米远的同样是正规停车处的位置停下，结果依然关不了锁。关锁时间都比我骑行时间长了，我恼火之下，直接走人，心想看你敢不敢收我的调度费？嘿，还真不客气，次日我用车时要求我先把5元钱的调度费支付了，否则不能用车。我又想，支付就支付，看你退不退。嘿，还真不退了。我在软件里发起退调度费的请求，哈罗来了一个机器人，给我发来一条模板信息，说什么因您未在规范停车点还车，本次无法为您退还用费，感谢您的理解云云，态度倒是很好，通篇用“您”，搞得好像很尊重我一样。我当然不接受，明明在停车点停车，为什么要被收调度费？我直接要了人工，没料到，哈罗还真的派了一个真人与我沟通。人工客服问明情况后表示查一下订单，很快给了我回复，说我没在P点停车，不能退调度费。我当场就问客服说：“我可不可以骂娘？”客服叫我文明用语。我文明了，我说在不在P点是现场的我知道还是你远在哪个角落都不知道的人知道？客服说地图上看到没在P点，客服强调P点。我又怒了，我告诉客服自己英语4级（其实只认得26个字母），看得懂P，客服还是不接受，说我乱停车，我再告诉客服我学历挺高（这点是真），素质也挺高（这点也是真），不会乱停车。我还把停车的位置拍了照片发给客服作为证据。
　　 最后客服没办法，给了我一个折中的方案，说本次先退还5元调度费，但是如果下次再“乱停”就不能再退了。我差5块钱吗？我月收入超过3800元的人，会差这5块钱吗？我要的是一个理，要的是对我的认可。但是我又一想，好汉不吃眼前亏，本着话说赢没用，事赢了才是真的理念，认为先把钱退回来再说，在网上跟一个人都不知在哪里的客服扯不清楚，于是我说了一句“再跟你扯下去我会气死”后，接受了客服的方案。
　　 5元钱的调度费很快退给了我，随后我就抛弃了哈罗，把包月的费也申请退了回来，我玩不起还躲不起吗？我这么“有钱”的人，还怕没单车可选吗？好在哈罗的退包月卡窗口很容易找，操作也很容易。
　　 我抛弃了哈罗，转而投向青橘。原以为自己有钱，可以随便玩弄她们于股掌之中，不曾想，用了青橘后，才发现这山望着那山高，其实很多时候不是想象中的那样美好。青橘单车骑行极其费力，骑起来比步行还累，这先不说，权当自己锻炼身体吧，想当初单位里举行单车骑行比赛，从飞霞北路骑到龙湾瑶溪，几十公里一口气下来，还拿了个二等奖，充分说明我是有底子的，所以，费力也就算了。问题又出现停车点，像我这般素质的人，之前不会乱停车，现在不会乱停车，将来照样不会乱停车的，我肯定是将车停在了P点，但是，跟原来停哈罗一样，无论你怎么停，结果都不允许锁车，页面一直提示点击地图，重新寻找P点。前面吃过哈罗的亏，这次我没有犟着来，没有选择先被收调度费，而是按青橘的要求，冒雨连续选择几个P点，最后还是在另一个P点内前前后后推了数次，才关了锁。明明就是单车方面自己的定位或者软件问题，偏偏将责任归于用户，这是哪门子的逻辑？退费。
　　 我当即立断，在软件上开始操作退费流程。这一操作，让我感觉青橘单车简直就是强制消费，完全一种“钱我已收，单车你爱骑不骑”的无赖相。我在软件上找到了“客服中心”，找到“如何退骑行卡”按钮，点进去，立即跳出一条模板信息，说骑行卡购买成功后不支持更换或赠送，使用骑行卡非常划算，建议保留使用。看到没有？是“不支持更换或赠送”，没有说“不支持退卡”，但又不能退包月卡。这里玩了文字游戏。如果明说“不支持退款”则会涉嫌强制消费，会被监管部门找到把柄，所以使用了一些顾左右而言他，模棱两可的语言。这条信息之后没有任何再可操作的步骤。
　　 我只好返回页面，选择了“在线客服”按钮，点进去后出来的还是机器人，再选择点击“骑行卡相关问题咨询”按钮后，跳出了“我要退骑行卡”的选择按钮，再点击该按钮，跳出一排供选择的问题，问想要退骑行卡的原因是什么？下面总共有三个选项，一是买错骑行卡，二是找不到车辆骑行，三是个人原因。我每个选项点过来，第一个选项点击后，跳出来一个对话框，告诉我可在“小程序---联系客服---骑行卡”自助申报处理。这其实就是让用户回到起点开始重新操作一番，结果就是周而复始的在原地打圈。点击“找不到车辆骑行”按钮，结果说又是让用户点击自助处理。点击“个人原因”按钮时，结果出来的又是最早的那条信息，就是不能更换或赠送，建议保留使用的内容。也就说，无论你怎么操作，结果都是来来回回的重复。我在无计可施的情况下，直接输入“转人工”字样。结果。七拐八弯后，又回到了起始点去，压根就找不到人工。在线不行，服务电话行不行呢？我在百度上找到了好几个说是青橘的热线电话，很遗憾，没有一个是能拨打成功的。
　　 青橘这个包月卡是没法退了，又找不到企业，法人是谁都不知道，想起诉都没门。百般无奈之下，我将问题发到了百度上，结果居然跳出来好多类似情况，浏览其中一条信息，发现了一个叫“黑猫投诉”的页面，据说是新浪微博旗下的，我试着打开页面，还真跳出了在线投诉的页面，我按提示填写了内容。意想不到的是。大约在一个时后，青橘打来了一个9字开头的电话，是真人打来的，问我方便说话不，那天已是晚上11点钟，我说此刻夜深人静，说话很方便。对方做了简单的了解后，就答应退款了，电话挂断后不到五秒钟，我的包月骑行卡费全额退了回来，真令我惊讶不已。
　　 我相信与我有相似经历的人不少，遇上不较真的用户，单车方面也就理所当然的收走了这个5元的调度费，以及想退月卡没法退的结果。尤其遇上一些老年人，更不知道如何维护自己的合法权益，稀里糊涂间就“被调度”了。有多少人会知道可以通过“黑猫投诉”维权的？
　　 作为一个新兴行业的共享单车，应有自己的社会当担，不能为了赚钱，在自己软件不成熟，运营管理有欠缺的现实因素下，将责任推给用户。这既是对社会的不负责任，也是对用户的欺压，实不可取。需要引以为戒，才能在共享单车领域越走越远。