一
　　 清晨，柔和的阳光洒在南湖路上，两傍排列成行的梧桐树高大屹立，很有气势；树下的小花，自由自在地开放，路边的小草随风摇曳，像是欢迎春日路上的行人。我又从南湖路出发回赤壁一趟，到达武昌站的时候，看着马路上来来往往的公交车，不经意间一个22的数字又在我大脑中闪过，于是，也只好顺其自然地在自己记忆的长廊中去搜索……
　　 22路原本是上世纪，从武昌车站始发，往返南湖狮子山的一条公交线路，主要运行南湖路一带，方便华农师生进城。
　　 1987年秋，我去华农学习，也是先到武昌公交车站，再转上22路车。22路从武昌站开行后，一会儿便是繁华的武泰闸蔬菜交易市场，不论何时，车窗外的集市，总可见菜农和市民们忙碌的身影；离开人声鼎沸的市场后，到达长虹桥。
　　 从长虹桥驶离，22路就进入南湖路。南湖路是条西北往东南的道路，它原是武昌通往梁子湖北部的简易公路，解放后经过整修成武梁公路，是华农唯一通往城区的道路。南湖站，当时有一座建于上世纪三十年代的军用机场，建国后转为了南湖民航机场；22路公交开行后，便与南湖机场如影随形。从南湖站驶离，22路一直沿着机场院墙边道路行驶；站在22路车厢里，可以看见起落或滑行的飞机。在那个年代，能如此近距离看飞机的感觉还是有些新奇。过机场院墙尾端再往前，22路就在起伏不平的丘陵上穿行，两侧多有菜地，最后到达目的地。
　　 在南湖路上乘车的次数多了，我慢慢也就习惯了22路公交线武昌站的繁华，武泰闸的喧嚣，南湖路上飞机场的新奇以及车窗外的乡村景致。一次假日，与我恋爱中的她相约来校园，后来，我们仍然在南湖路上往返，从市郊去省城，去了离南湖路最近的黄鹤楼上留影，也登上了雄居龟山之巅，当年号称亚洲桅杆的龟山电视塔的观光平台上，俯瞰江城美景。
　　 “你此次去南湖的印象如何？”
　　 “校园很美，只是22路车上，看到梧桐树和飞机场外，感觉到达校园的路途在市郊太边远。”返程中，我问她时，她如是说。
　　
　　 二
　　 转眼离开乘坐南湖路上的22路公交三十多年了，几年前，我因改非来江城随家人生活，正好住南湖的九里，南湖路又在我的脚下。
　　 从武昌站到南湖，不同的是22路公交早已不见了踪影，取而代之的是公交916、571等，还有一个地铁7号线也已开通运营。坐公交上南湖路，一路上，武昌站由首发变成了停靠站，武泰闸站则是建成了大型封闭式的菜市场，长虹桥站周边景色依旧，至南湖新村站，昔日飞机场不见了，车窗外是高楼大厦与繁华。
　　 后来，感觉沿街散步也是个行走南湖路的一种方式。于是，有时把自己作为一位路人来体验。在南湖路长虹桥站下车前行，那些年代久远，沿街布局的老旧房子在高大的梧桐树的树荫映衬下，有些古韵与旧时光的印记。走过长虹桥市场，南湖路上的树荫显得浓郁，可能是在于有梧桐树做衬托。沿南湖路前行，左侧是武汉市南湖中学校门，过了南湖中学及一些老旧门店，是南湖路的一个左拐弯处，加之路上的梧桐树遮蔽，无论是公交车还是私家车，司机都会自然减慢车速过去。夏天炎热的时候，其他路段上光线暴晒，但在南湖路这里，仍然绿树如茵，不时有凉风吹过，叫人惬意极了。
　　 与惬意的状态相比较，路面一边的老旧楼房更加引人注目。楼房的高度有限，多是两三层，第一层基本上部是被改造后用作商铺。临街楼栋，与常见的现代化小区门面商铺不同，这些老旧商铺低矮的门头和各类商业招牌是特色，风格古朴。
　　 继续向南走，南湖路上东侧先后有与瑞安街口连接，繁华的瑞安街上有7号线瑞安街地铁站，还有中央花园前的美食一条街；过瑞安街口后，沿途的矮旧民房少见了；南湖路西侧出现首座跨巡司河桥梁，连接红旗欣居、公园九里与野芷湖方向，双向四车道的桥梁，连接一条大街，楼铺林立，人流涌动，九里公交场站也在这里；站在跨巡司河桥上，南湖路与其西侧的高层小区之间，一条治理后的巡司河近在眼前。一湾碧水，二条绿道，河边柳树在风中舞蹈。边坡上，草木繁茂，鸟语花香。绿道上，周边居民们于阳光散步、休闲；河面上，水生香菇草、小金钱草等于水中沉醉，花儿静静绽放，野鸭潜游，身穿红色救生衣服的巡湖人员于小舟中缓慢滑行；随绿道行走，可直接连接到活水公园，此公园被居住区环绕，是一处依水临岸的慢生活区；这也是南湖路上的又一道美丽风景。
　　 沿南湖路向前的雅安街口连接线上，有南湖第二小学、南湖宝安花园；过雅安街后不久，是东方莱茵小区，南湖路西侧出现第二座跨巡司河桥红旗桥，连接高楼林立、环境宁静的九里小区，还有华师附小高顿、欣乐思幼儿园等。东侧临街门店都是由六、七层住宅楼的一楼或架空层改建装修而来；过东方莱茵不久，便是建安街口了。继续前行，到达公交红旗村站，巡司河上出现第三座跨河桥，且连接跨越京广线铁路的建安街桥；离红旗村站不远处，是地铁7号线建安街站，乘地铁或571公交可去南湖狮子山。靠近南湖路面西侧的区域已经被建设为高层的红旗欣居、公园九里等社区，映衬出南湖路上的老房子更加古朴。
　　 “你现在住南湖，对南湖路的感觉又如何？”我曾问妻子。
　　 “都说南湖路变化大，飞机场上建起了一座花园城市，之前的南湖路，从建安街红旗村站再向前，已经没有从前的印迹了。”妻子说实话。
　　
　　 三
　　 南湖路上的这些风景，无论如何，有这些梧桐树和老房子，他们点缀在南湖路上，总觉得它们才是历史和文化的见证。
　　 前年春节期间，我与家人去南湖保安花园，也就是与我们所住地对面的南湖路东侧亲戚家拜年时，在其住宅小区社区办公楼前，发现当年张学良题字的“候机楼”那栋三层建筑。
　　 “原南湖机场的航站楼，现在变成了宝安社区办公楼了。”妻子一脸惊讶。
　　 “上世纪九十年代中后期，由于武汉天河国际机场的建成运行，南湖机场也就完成了它的使命，成为一代人的记忆。机场搬迁后，留出大片区域。后来建设成了如今的南湖花园。”我也是从长期在武昌工作生活的南哥那里了解，才知道。
　　 日新月异的城市发展中，南湖变化最大的是，从原飞机场的废墟上建设崛起一座城。南湖路上的梧桐树依然高大挺拔，道路在绿荫遮蔽下向前的影子越来越小，南湖路在城市中前移，往日荒野相随的景象荡然无存。
　　 近年来，出入南湖路，也就习惯了在南湖路与周边环境下的行走。于是，我从南湖路去南湖大道，去南湖环抱狮子山的校园，喜欢去南湖路连接线建安街上逛百港城的迪卡侬商品，骑行去洪山区图书馆阅览，或去书城路上的图书室，在南湖幸福湾公园溜达一圈，在活水公园体会诗意，上南湖花溪公园呼吸清新空气，有时也逛南湖路连接口瑞安街，约上老同学，去吃碗地地道道付记鲜味鳝鱼面，再来一份严氏烧卖，闲时从所在小区的公交场站，乘坐公交从南湖路上岀发，去看看大南湖的飞速发展，感受江城副中心大南湖的半城碧水与一城繁华！
　　 我喜欢南湖路，也喜欢在伴随巡司河的绿道上漫步的感觉。一条曾经平淡甚至荒凉的南湖路在发展，在延伸在变化，一条曾经平淡的道路变成了烟火人间、热闹繁华的大南湖，一座曾经边远偏僻的校园，而今已发展变成了市中心。现实画面中，南湖路就是曾经的南湖机场坐标原点上崛起的城市，它也是大南湖发展的一个缩影！
　　
　　 四
　　 我在家乡几天后，便从赤壁又踏上了南湖路上的返程。我所乘坐的K436到达了武昌站，虽然不再有从前的22路公交，但乘坐其它线路或地铁上南湖路更方便。之前春后邂逅寒流，倒春寒里的春日，没有阻挡冰雪融化的脚步，南湖路上的梧桐树依然坚挺，安然无恙！特别是经过了园艺人的巧手裁剪，人间四月，又是老树新枝，新绿迎春！
　　 南湖路是一条普通的路，它已融入了人们的日常生活；南湖路又是一条特别的路，之前，南湖路上我只是学生，而今的我是行者，我从踏上南湖路，至今已走过37个春秋，而且我将继续走下去。
　　 南湖路，亦如人生之路，道路在人脚下，也在向外拓展，周边环境会越来越好，发展中的道路也会越走越宽，不变的是南湖路上的行走总是向前。
　　 美好的风景总在南湖路上，特别是骑行的路上，或是独自前行，别人都视而不见而我却记在心里。
　　 春日里，南湖路上新的一天又将开启。平常我习惯了漫生活，在九里的家中，早起晨练后，从27楼的阳台上俯瞰户外，南湖路又伴随着东方冉冉升起的红日，而迎接其周而复始的车流与行人。连接南湖路上跨京广线铁路的建安街，也开始了它的繁忙，巡司河有如一条蓝色的丝带从高楼大厦中静静飘过，红瓦平房的军营里，不见了昔日起床号但绿树成荫，远处的京广铁路上，不时有火车驰奔，远处的轻轨于城中穿行；楼下华师附属保利南湖小学及幼儿园的全景操场，传来了鸟儿们欢快的叫声。白天在阳台上可远眺南湖路上的脉动，亦或听到校园与幼儿园里学生与孩子们的朗朗读书声；或走上南湖路，与其亲密接触，饭后在南湖路傍巡司河的绿道上漫步，呼吸新鲜空气。
　　 夜幕降临，南湖路华灯初上，连接建安街的跨巡司河桥上也灯光通明，小吃商家们早早就在行人路过的一侧摆好了各自的摊位龙门阵，正宗陕西肉荚膜、荷叶炒饭、蒸包煎饺、手抓饼、海鲜、烧烤、快炒意面等快餐特色美食琳琅满目，令路人目不暇接。南湖路上的路灯与桥上灯光相映，桥上来往行人如织，一场轰烈烈的夜市又将开场了，人来人往的路桥夜市，一道靓丽风景又给春日里的南湖路带来了新的生机与活力！
　　 愿南湖路明天更璀璨！