他干活不出力，我就动手打他了咋滴？
　　 他咋干活不出力了？拉叉好不好使，掌握拉叉的人才是关键你知道不知道？
　　 好了，算了算了！别管咋着也不能动手啊。旁边的民工看不过去，前来劝阻，将两个人拉开来。
　　 出了这样的事儿，我想刘工长再怎么偏袒杨宗乾，也不会坐视不理吧，否则的话，就太有失公允了。套用职工们常说的一句话，当领导的要做到一碗水端平，然而在晚间的碰头会上，杨宗乾打人的事并没有被提及，工长却说，工作中一定要听从指挥，出工也要出力！不论是工班长带班还是职工带班，都要绝对服从，正式工临时工都是一样。
　　 居然还有这种事儿！
　　 吃过晚饭，我决定到魏川丰屋里找他聊一聊。不单是为了安慰他，就为了表明一种态度，也要和他站到一起去。这算什么事儿！连我这么好脾气讲文明的人，也忍不住想要骂人了，可能在我天生的性格里，就包含路见不平拔刀相助的品性，无论怎么说，我们俩在一起砸对镐，总会有一种物伤其类的屈辱感。
　　 踏进魏川丰房间门的时候，看到他正在动手整理东西，或是在寻找什么，将一摞摞本子、书籍之类的东西往外拿。
　　 一霎那间，我突然有种感觉，不能再提及下午发生的那件事了。对一个人最好的安慰，并不是在他的旧伤疤上面反复揪扯。
　　 你在做什么呢？我问道。
　　 有一个笔记本找不着了，我记得就放在这里的。魏川丰并没有停下手里的动作。
　　 这是什么？我随手拿起一张稿费通知单。
　　 没，没什么。魏川丰显出几分慌乱的样子。
　　 但我已经看清楚了，那确实是铁道报社一张稿件采用的通知单。
　　 你在人民铁道报上面发表文章了？我惊喜道，你写的文章叫《那年春天的记忆碎片》，是一篇散文，这是好事呀，有什么见不得人的？
　　 他没有再说什么，拿出一个封塑料膜的笔记本出来，似乎已经找到了。
　　 我接过来随手一翻，只见里面写满了密密麻麻的物理公式。
　　 他松了一口气：总算是找到了，花好长时间整理的，要是找不到才麻烦呢。
　　 你在学习方面还真有毅力，我由衷赞叹道，确实是一种发自肺腑的敬佩之情。因为我知道自己最大的缺点，就是缺乏毅力，没有恒心，缺乏自律意识，就算真的出于某种需要，在学习方面也无论如何不能够做到像他这样的持之以恒，锲而不舍。
　　 这一次意外发现，使我终于明白他每天晚上都在做些什么了，也让我感到自愧不如，觉悟到自身的龌龊与平庸。我终于认识到，魏川丰这个人并非像他表面看起来那样软弱可欺，也并非没有原则，他所拥有的个人精神力量，恐怕比我们所有人都更为强大。
　　 9
　　 在工区日常的作业内容中，起道砸镐无疑是出现频率最高的作业项目，其余像拨道、改道、涂油、清筛、抽换枕木、整理外观等作业，或定期有之，或偶尔有之，其中清筛的活儿算是比较繁重的一项，好在平时需要清筛的时候并不多。但最近几天，为了处理道口旁一处因道床翻浆造成的接头沉陷，还是要进行道床清筛。
　　 需要用到的工具有这几样：叉子、耙子、洋镐、铁锨和筛子。先用叉子把边坡上的干净石砟翻到一边，再用洋镐把下面掺加灰土的部分刨开，用铁锨铲进筛子筛出干净的石砟，脏土铲掉，然后再刨，扒，筛。干完道床边坡，再扒道心里的部分，特别是钢轨底下的板结层，硬得石头一般，要用铁镐反复用力刨挖，才会松动下来。弯腰弓背缩在钢轨下方几十厘米的空间内，姿势别扭，不方便发力，甚至要拿撬棍一点一点地往下扣，很快我就腰酸背疼，两眼发花，直起腰来想喘口气，可是看看带班人分配给我的工作量，只得再低下头去，忍住酸痛和满脸汗水，继续在钢轨下逼仄的空间里，在灌满乌黑泥浆的道床板结层下努力地继续刨挖。偶尔抬头，看到魏川丰和其他民工，也都在各自的范围奋力拼搏，心里多少感到一丝宽慰。
　　 火车要来了，工长和防护员吆喝人员下道，这是喘口气休息一下的绝好良机。还没看到火车影子，我就趁机将工具撤出线路，暂时躲开这里的工作环境。
　　 从几米高的路肩上一冲而下，依着速度惯势，从路基下面的取土沟底呼啸而过，又跃过沟的另一面，伸手抓住沟沿上面的一棵小刺槐树，树下有几株低矮的树苗，上面爬满蒺藜的藤蔓，它那坚硬的棘刺划过蓝色工装裤子宽大的裤脚。不用低头细看我就知道，裤子腿上一定又增加了一处或几处被划破的痕迹，但这只会让我感到兴奋。天长日久的养路生涯，使我对幸福有了自己的独特感悟，所谓幸福，就是在酷暑或严寒的天气里，极度劳累过后，躲避火车下道休息时的一种感觉。至于身上的穿着，其实早就不在乎了，褂子、裤子、防护服之类，布满一块块的污斑，有些地方起毛、破洞或拉出个口子，反而感觉自己就像武侠片里丐帮长老似的很有范儿。
　　 这里看起来是某个村庄已经废弃了的宅基地，大概村子都已经搬新址了，余下的是几处残垣断壁。几丛凌乱生长的树木，一处十几米长，五六米宽的蓄水塘，塘里的水迹近干涸。隔着一块庄稼地，有一座村民们当初筑立的砖瓦窑，显然也已经废弃多时，窑的沿口都已经塌埤损毁。
　　 八月的骄阳悬挂头顶，阳光十分毒辣，我找到一棵小榆树，在它巴掌大的树荫底下平仆着趴在那里，像个大字那样尽量放松自己的肢体。即使等到火车过去，我们一般也要在路基下面赖着多待一会儿，希望这种幸福感能够延续得更久一些。
　　 但这时，一阵关于前途命运的忧伤，忽如潮水一般涌入心底。我渴望着能够离开人群，远离市嚣凡尘，不顾一切地奔跑着，去到一个自由自在的远方，可以让眼泪尽情流淌，流出所有无端的烦恼和自尊，流出所有年轻时代的忧伤，连同生命中美好的一切，曾经获得过的美好馈赠，那在最初生命的曙光中发出眩目光芒，向我走来的美好希望，当我伸出手拥抱时，却要离我远去了。
　　 太阳的热度在增加，身边的土路上铺满碎砖和砂礓。我感到自己疲软的两腿滞重乏力，口渴而且昏倦，无力地闭上双眼。
　　 事前不曾加以理会的、总是被忽略的那一声婉转的鸟鸣，被我的耳朵捕捉到了。接着是第二声，第三声，这短促、清新、富有立体感的啼啭，仿佛在我身边营造出一个全新的世界，那是一整座蓊郁的森林，处处满溢着明亮的绿色光辉，一声接一声的鸟鸣，使我能够清晰分辨出上下左右，高低远近，并且听到鸟儿们从一棵树飞向另一棵树的振翅声音，看到因小鸟扑飞而颤动的树枝。只见绿色的光辉充斥整座树林，鸟儿的啼声在枝柯间回荡，金色阳光透过林木的间隙斜照下来，我可以嗅到地面上青草湿润的清香，看到无数欢快的鸣禽飞来飞去，有几只还落到面前那条碧绿色、汩汩奔腾的溪流里洗澡，身子一边扭来扭去，同时把溪水蹬到身体四周。
　　 就在我左手边斜伸下来的树枝里，站立着一只长尾巴的金色小鸟，正在用喙尖梳理身上的羽毛，另一边翅膀向上微微张开。我希望看得更清楚一些，恰在这时，听到刘工长催促我们上道干活的高声呼喊。
　　 我抬起头睁开双眼，只见前方坍塌的窑壁、简陋的存坯棚屋和不规则的砖垛前，隐约能看到几只栗色的小麻雀，仍然在那里扑翅跳荡，而它们细弱的鸣声，却几乎再难以分辨出来。
　　 我往路肩上走去，心底感到诧异：难道仅凭一个人的观念和几声鸟鸣，就能营造出一个完整的世界吗？刚才那种体验，就在一瞬间模糊了想象与现实的界限。
　　 10
　　 工余时间，一个人在宿舍里闲下来，就不再去想工作上的那些烦心事，有时候也会翻一翻过去上学时学过的那些书籍，看当时上课无聊用钢笔画在书页上的各种漫画记号，而几年以前在学校里的学习场景，也会栩栩如生浮现在眼前。
　　 这几天一直下雨。下雨天有个好处，就是不用上道干活了。工长把人员集中在办公室学习，学习结束了就安排到工具房锯枕木塞，留待晴天改道使用。要把几米长的废旧枕木抬到屋子里，两个人拉着大锯将其锯成十公分左右长的小段，再用劈刀将那些锯下来的木块劈成一公分见方、十公分长的木塞子。这活比起上道砸镐来算是轻松多了。
　　 每逢下雨的黄昏或傍晚，内心深处总会充满绵绵不绝的思念，空屋子明亮的灯光，使得这种思念更为加重，其实也无法说清，能够打动自己心灵的，究竟是以往生活中哪些具体的美好事物，曾经发生过的每一件有意义的小事，每一次微不足道的善良之举，一张张灿烂的笑脸，一声声热情的问候，都能够让人反复怀念。
　　 傍晚时分雨停了，走出门去，这时天上淡淡的云霭，被落日烘照出一抹晚霞，月亮升起在西半边的天空，还不太圆，周围有模糊的晕圈环护。空气清新爽适，从工区院子的东边小门出去，跨上几步台阶，来到站台上，只见站台柱子上的灯发出强烈的光芒，照在空落无人的站台上，也照在雪亮的钢轨踏面上，钢轨犹如几条发着银光的射线，一直通往远方的夜色中去。
　　 我漫步来到候车室，这里显得很空也很大，四周沿墙放着几排长条木椅，中间空出的地方，任由几个年幼的孩子滚爬玩耍，气氛相当沉闷，所有的人坐着、躺着、斜歪着，没有精神，满脸倦意，打哈欠，抽烟，嗑瓜子儿，——这是他们必须忍受的一段枯燥无聊的等待时光。猛然间，候车室的大门被撞开，雄赳赳冲进来好几个背行李包的年轻人，他们把东西往椅子上一扔，高视阔步巡视一周，仍回原处，其中某位拿着什么物体一晃，立刻聚拢五六个伙伴，在地上围成一圈，打起扑克来。
　　 看样子，他们是坐车到外地找活儿干的乡下青年，由于在这里没有其他更有意思的事情做，就把时间泡在这毫无成就的游戏中去了。
　　 到了晚上十点左右，天空再次下起暴雨，两个小时降雨量已达40毫米，超过了出巡限值。工务段启动防洪预警，工区要立刻安排人员上线路巡查。管内的几条河流，汛情十分严重，部分地段已经水浸路基，必须应对暴风雨考验，全力确保铁路线路的安全畅通。
　　 所有职工轮流上道巡查线路。三点钟以前都没有报告什么险情，可是到了快四点钟的时候，巡查北段线路的赵世军气喘吁吁跑回工区，报告说81公里加3百米处右侧路基出现塌方迹象。
　　 那里距大桥不远，属于高路基地段。刘工长不敢怠慢，立即用电话通知领工区和工务段调度。领工区值班的张书记很快就赶过来了，披着一件短雨衣站在院子里，高声吆喝道：所有人员集合！快点拿好工具，抢险备品在哪里？刘工长，故障地点安排好没有？有没有人在现场看守？通知行车室，封锁区间！
　　 刘工长显得也有些手忙脚乱，不停地催促职工们，从工具房往外面拿各类适用的工具，一边回答张书记，已经派出魏川丰和刘军两人去现场看守。半个小时后，参加抢险的人员已到达塌方现场，那里的塌方已经形成，魏川丰和刘军一边一个，正在显示停车手信号进行防护。
　　 区间已经封锁。工务段段长在领工员的带领下赶到现场协调指挥，从临近工区又调集职工20人、民工30人乘车到现场抢险。在对现场清理确认后，定下的预抢方案是先用基础石笼防护，抛填片石稳固路基边坡，再在溜塌面用编织袋装土堆码覆盖进行临时加固处理。抢险队伍兵分三路投入施工之中。一时间，铁锹、铁镐、撬棍发出的碰撞声与指挥员的口令声混作一团。
　　 一列运送抢险片石的列车从车站方向推送过来，除了几辆平板，还有一辆高边。郭浩拿起一把道钉锤上去打车门，可是慌乱中连续几次都没有打对位置。这时，只见肩扛编织袋的杨宗乾甩下袋子，一把抢过他手里的大锤：过去！让我来！然后瞅准车门插销的位置，一下，两下，只见高边车门哗啦一声向两边敞开，大块片石从里面连续滚出十几块。车门刮到锤把，而锤把的末端打在杨宗乾的胳膊上，他躲到一边，用手揉了揉。
　　 有没有伤到筋骨？刘工长询问。杨宗乾把胳膊来回屈伸了几下：骨头没事，怕啥！说着弯腰找到原先丢下的那袋土，一挺腰又背到了肩上。
　　 几百条编织袋封土通过我们的肩扛、背负，在几十个稳固垒好的石笼上面不断加高。整个施工时间差不多经过了近四个小时，到了早晨8点10分，临时加固处理终于完成。刘工长拿起一把道尺，检查了前后二百米范围内的线路，确认已经达到放行列车的条件，于是通知车站开通线路。首列通过的列车是辆客车，以每小时15公里的速度通过故障地段。待整列车通过后，现场的职工民工们都纷纷鼓掌欢呼。
　　 在此期间，工务段段长和一名副段长始终在现场指挥抢险，领工区的管理人员身先士卒，给现场职工鼓劲加油，所有参加抢险的人们不顾疲劳、顶风冒雨、肩扛手抬坚持苦战，直到线路开通。天上的雨时断时续，冰冷的雨水裹挟着股股热汗，沁湿了每一个人的衣背，但是却没有一个人后退，大家都置饥饿和危险于不顾，迸发出超常的耐力和毅力。
　　 11
　　 这天下午下班后，刘工长召集人开碰头会。评过当天的分数，又念了几条段里下发的通知。
　　 最后我再说个电话通知。刘工长说，下午领工区打来电话，段里抽调我们工区的魏川丰到段机关助勤，明天就去报到。