涅瓦河主要桥面是按照上下游依次开启的。白天这些桥为了方便车辆和行人通过，桥是闭合着的，只有凌晨的零点到清晨的五点这一段时间，桥才开启，供大型轮船和货船驶过。之所以在夜间开桥，是为了避开白天繁忙的陆上交通，让那些来往于涅瓦河上的较大的船在夜间进入市内，同时让在圣彼得堡已装运好货物和载客的大船能顺利驶向芬兰湾，进入波罗的海。所以，涅瓦河上的桥梁必须打开，从而形成了非常美丽的开桥景观，
　　 那天，我们换了一个宾馆，宾馆恰巧紧靠在涅瓦河畔不远的沿江街口上，这样我们可以看到涅瓦河上的二座大桥，使我们有了一饱眼福看开桥的机会。那夜明月高挂，涅瓦河边已经来了不少观开桥的游客。由于夜间的气候变化无常，所以大家穿得都很厚实。我们站在桥坡边上，脖子上挂着照相机，从晚12点开始，等待着桥中间的钢板打开。这时，两边的汽车道开始封闭，也许是圣彼得堡有这个开桥的习惯，两岸灯火灿烂，秩序井然。随着零点的钟声响起，我们等到了开桥时间。只听夜风中传来了机械和马达的轰隆声，随着灯光闪烁，桥中间部分慢慢开始隆起，桥板被缓缓分成两半向上翘起，直到向上竖直。这些驮着水泥钢梁的沉重桥面，就这样被准时打开了。年年月月，按时在夜间被打开，这样的桥在欧洲也有，但有这么多的桥同时被打开，也许只有在俄罗斯有。
　　 正想间，忽然听来自世界各地游客欢呼声，闪烁不息的照相机、手机在夜色中闪光，远道而来的人们用这样的方式记录着这精彩的一刻。紧接着，在下游守候多时的大型船只开始前后排队而过，船上有灯光扫动，似在向开桥人致谢，向观赏者欢迎。这时，涅瓦河畔璀璨夺目的灯光与河水交相辉映，仿佛像是进入了仙境。随着其他大桥的桥板依次张开双臂张开，迎送往来的大型船只开始缓缓驶进和驶出，没一会儿，一艘大型客轮从下游驶来，足有十二层楼那么高，这个游历过大海的骄子开始驶进了涅瓦河，船舱的灯火像在河面上布满了星星，引来大批游客驻足观看……
　　 此时，导游的话又在耳畔响起：圣彼得堡的桥起着十分重要的作用。开桥是这里独特的风景，所以到圣彼得堡游览，如果夜间怕冷或者想要睡懒觉，就会失去看开桥的机会，那是一种真正的遗憾。我顷刻顿悟到这是真的。在天亮不影响人们休息时，让那些进进出出的船只过桥，这样的船只航行只有在俄罗斯有。
　　 热闹驱赶了夜色中的微冷，直到天亮前4点，涅瓦河的桥又开始慢慢合拢，两块向两边直立的桥板被慢慢放下。桥面在5点开始恢复车辆通行，涅瓦河两岸又似乎没有发生过什么。亲眼目睹桥面慢慢地向上被托起升高，又慢放下合拢，而且方寸不差。试想，这对竖立在河中的相向两个桥墩来说，该需要承受多大的力？我们都为之惊叹。
　　 涅瓦河的早晨，河面上似有淡色的绿雾，但又不象，海鸥从天空降落，滑翔在水面上鸣叫着，雪白的翅膀迎风伸展，它们一次又一次轻快地掠过水面，刹那间又在波面上起飞，投下浅浅倒影。面对涅瓦河的清清绿水，我忽然想起圣彼得堡的桥梁，它们不仅是这座城市的交通动脉，而且为这座城市增添了活力和荣耀。
　　 第二天，我们休息后去宾馆附近的超市购物。出门时，看到了涅瓦河畔的石板上坐着几个钓鱼老人，他们悠哉游哉地轻哼着曲子，我的心中忽然被钓出了无限情愫。可不是吗？涅瓦河多像是一条流淌艺术生命的河。我的眼前，仿佛看到了俄罗斯作家门捷列夫、高尔基、普希金、果戈里等叼着烟斗在河边散步，观赏如今的涅瓦河……
　　 是的，只有在涅瓦河的浪花里，才能捕捉到冬宫、青铜骑士像、列宾美术学院、彼得堡罗要塞、阿芙乐尔号巡洋舰、夏宫花园……我忽然想起当年俄国诗人普希金写下的诗篇《我站在涅瓦河上》：
　　
　　 我站在涅瓦河上，遥望着
　　 巨人一般的以撒大教堂
　　 在寒雾的薄薄的幽暗中
　　 它高耸的圆顶闪着金光……
　　 〔注：感谢导游提供一部分资料〕