【编者按】【“水城”格尔木和神奇的万丈盐桥】通过同行的老李讲述得知，1954年进藏时格尔木还是一片渺无人烟荒凉的大沙原，是修筑青藏公路时筑路总指挥慕生忠带着几个人去探路通过看地图确定的。这就是修筑青藏公路的第一代人，他们的青春热血汗水洒在那儿了。当时党中央要求在1954年底之前“以最短的时间和最快的速度修成一条公路，只要汽车能开到拉萨就行了。”通过拼战，公路按期通了车。让人听了敬佩不已。这个故事完之后，乘休息之机，作者勇敢地参与了到世界第二大盐湖察尔汗察尔汗盐湖了解情况。老魏接着说修路的第二个故事。青藏公路筑路大军来到格尔木时，当时主持西北工作的彭德怀又在考虑另外一条路了，若这条路修好，从甘肃的峡东火车站到格尔木，比经过兰州那条路近了一千来公里。可是，全世界可能没有谁在盐上面修过公路。我们的筑路工人就大胆地试，终于把路修通。“从此青海柴达木盆地，便有了一条神奇的盐路。它的建筑材料既不是古代的砖石木料，也不是现代的水泥钢筋，更不用涵洞、桥梁。它长达32公里，大大方方地舒展着自己的身姿，悬浮在排名世界第二的大盐湖——察尔汗盐湖之上。人们称它为万丈盐桥。”他们为西藏的繁荣做出了不可磨灭的贡献，也在世界修路史上留下了光辉的一笔。【翻越昆仑山】赵队长疑人不用用人不疑，在枪支不够的情况下还发了一支卡宾枪给作者，作者感到组织对他特别信任，心里暖暖的。他们修到了昆仑山的天崖涧，小李又开始说故事了。当年修路工人修到这儿时，工兵连的战士，冒险爬上40多米高的悬崖，冒着生命危险悬空作业，终于架成便桥，后又修起了永久性的桥梁，被1956年陈毅元帅率领中央代表团进藏路过这里时，元帅亲自改名为“昆仑桥”。一路上有了多少个第一，连路边的泉水都是筑路工人取的名字--“昆仑泉”！修路终于修道名闻遐迩的可可西里大荒原，可爱的筑路工人一共起了18个名字：西大滩、三叉河、乱石沟、不冻泉、开心岭、风火山、五道梁、乌丽、雁石坪等等。当他们的车队来到五道梁时，都说：“到了五道梁，喊爹又哭娘。”大家都脑袋发晕脚发软，晕得呕吐，那时候随队只有一个卫生员钱南琪，他给大家发阿司匹林，从那以后大家叫他“阿司匹林”了。全文采用上篇设置串讲的写作手法，通过同行的老魏、老李、小李及赵队长把修路工人及修路的感人事迹娓娓道来，通篇信息量大，主题突出，语言流畅通透，行文巧妙，一路读来，临听作者的亲身所见所闻，倍觉亲切，颇受感染，让人认识到今天的繁荣的和平的西藏来之不易，是多少英烈和普普通通的前辈用热血铸就的，我们要倍加珍惜和守护。佳作，推荐赏阅！遥握作者。【编辑：山地731828829】【江山编辑部精品推荐013030510】